周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位官员又(yòu)接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于(yú)将利率(lǜ)提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于(yú)第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电(diàn)话会上强(qiáng)调，相对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两(liǎng)家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目(mù)前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公司公布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能(néng)会在(zài)下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报(bào)季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　虎头是什么奢侈品牌，老虎头是什么奢侈品牌//马斯克(kè)表态(tài)：价格战还(hái)要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激(jī)需求。这(zhè)导致(zhì)特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车(chē)制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其(qí)营业(yè)利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在财报电(diàn)话会(huì)议上强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大(dà)车(chē)队规模(mó)是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今(jīn)年汽(qì)车行业利(lì)润率的(de)预期(qī)，并一再(zài)警告称，经济形势(shì)面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无论(lùn)是(shì)在规模(mó)还(hái)是在(zài)时(shí)间跨(kuà)度上都是令人侧(cè)目(mù)的，在短(du虎头是什么奢侈品牌，老虎头是什么奢侈品牌ǎn)短三个多(duō)月的(de)时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动(dòng)汽车(chē)制造商(shāng)，但随着借贷(dài)成本上(shàng)升(shēng)，以及越来(lái)越(yuè)多的汽车制(zhì)造商推出(chū)具有竞争力(lì)的插电式车型(xíng)，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投(tóu)资(zī)者希(xī)望(wàng)看(kàn)到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯(sī)拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对(duì)未(wèi)来产(chǎn)品进(jìn)行(xíng)再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库存积(jī)压达到了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让(ràng)竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧(jù)的情况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项(xiàng)目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为(wèi)成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利用(yòng)利润(rùn)空间来创造(zào)更多需求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电(diàn)动汽(qì)车在(zài)美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一(yī)条危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车(chē)制造商在打价(jià)格战方(fāng)面也非(fēi)常(cháng)拿(ná)手，特斯拉(lā)要想通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本(běn)优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次(cì)成功发射(shè)升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达成(chéng)其余的实(shí)验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一(yī)结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分离(lí)阶(jiē)段前出现了快(kuài)速(sù)且计划外(wài)的(de)解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中的(de)星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是(shì)在地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处(chù)飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本(běn)定于(yú)当地时间本(běn)周一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃料加注的过(guò)程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低(dī)外界的(de)期望，特别强调担(dān)忧推力(lì)超强的火箭发动机(jī)可能把发射台(tái)炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的(de)威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的(de)马斯克(kè)也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射(shè)架”的预(yù)期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新(xīn)了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的(de)成(chéng)功之处在(zài)于我们学到了(le)什么”，但留给科(kē)学家们实(shí)现稳定星际投(tóu)送(sòng)的(de)时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项目(mù)没(méi)有被取消的话，理论上(shàng)的最(zuì)早发(fā)射(shè)时间就在2025年(nián)初(chū)。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑(tiāo)战性的(de)是，如何证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃(rán)料——可(kě)能需(xū)要(yào)十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发(fā)布的(de)Q1财报(bào)。经(jīng)历(lì)多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续(xù)降(jiàng)价。

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