日(rì)前，据(jù)盖世(shì)汽车援引(yǐn)业(yè)内人(rén)士言论报(bào)道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此(cǐ)回应称：“对于(yú)福特(tè)汽车来说，中国是一(yī)个至关重要的(de)市(shì)场，我(wǒ)们坚定不移地推(tuī)进在华(huá)业务可持续发展的(de)承(chéng)诺(nuò)始终不(bù)变。我们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资(zī)源投入到我们具(jù)有优(yōu)势的(de)核(hé)心业务上，努力实现(xiàn)在华(huá)业务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经就此致电(diàn)福特(tè)官方客服，其(qí)表示只负责销售和服(fú)务(wù)，建议通过其(qí)他渠道了解。对于相(xiāng)关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精简计(jì)划等信息(xī)，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上述(shù)回应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的(de)背后(hòu)，福(fú)特(tè)汽车在中国市场正(zhèng)进(jìn)行新的(de)一轮变革(gé)。5月11日，福特(tè)汽车与江铃(líng)汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双(shuāng)方宣布(bù)在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特(tè)汽(qì)车公司总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季(jì)度财(cái)报(bào)电话(huà)会议上表示：“我们将(jiāng)在中国(guó)开展(zhǎn)投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报(bào)更高的业(yè)务(wù)。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加关注中国市场的商用(yòng)车(chē)业务，同时计划将其在中国的工厂用(yòng)作经(jīng)济型电动汽车(chē)和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特(tè)正(zhèng)在(zài)中国汽车市场上(shàng)寻找新的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上(shàng)看(kàn)，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构”。在业(yè)界看来，这背后(hòu)或是福特面(miàn)对在华市场销量下滑的(de)适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福(fú)特中国官(guān)网及(jí)媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在(zài)2016年(nián)，福特在(zài)华销量曾创下127万辆(liàng)的(de)巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华销量大(dà)幅下(xià)滑的同时(shí)，福特在(zài)中国市场面临的(de)电(diàn)动化转(zhuǎn)型压力(lì)也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福特(tè)将投入超(chāo)过(guò)500亿美元用于开发(fā)和制造电动(dòng)汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽车的(de)年生产率(lǜ)目一般动画一秒多少帧，逐帧动画一秒多少帧标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电一般动画一秒多少帧，逐帧动画一秒多少帧动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也(yě)未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起售(shòu)价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车(chē)帝数据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月(yuè)，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方(fāng)面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称(chēng)，“目前(qián)还是正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是(shì)世界上最先进的电动汽(qì)车市场，该公司正(zhèng)在(zài)中国投(tóu)资(zī)电(diàn)动汽车。

　　值得(dé)一(yī)提的是，福特(tè)并(bìng)非近日首家对(duì)组织结(jié)构(gòu)进行(xíng)精(jīng)简(jiǎn)的车(chē)企。日前，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚有限公司被曝(pù)出安排(pái)管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批轮(lún)休时间长(zhǎng)达一年。其随后(hòu)回(huí)应称，这(zhè)是为顺应全新的电(diàn)动化时代(dài)的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出(chū)口？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召开的一季度财报(bào)电话会议(yì)上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出了(le)他对福特在华(huá)发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在中国(guó)的(de)业务将更加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商用(yòng)车业务、电动汽(qì)车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把中国(guó)作(zuò)为“出口中(zhōng)心”，向南(nán)美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价(jià)格更低(dī)的电(diàn)动车和商用(yòng)车。在他看来(lái)，通过专注于(yú)商用车(chē)、出口(kǒu)产(chǎn)品及其(qí)在中(zhōng)国的林肯豪华(huá)车系列，福(fú)特可以在(zài)中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的(de)转变(biàn)也十分迅速。就在财报会议(yì)召开(kāi)几天(tiān)后(hòu)的5月11日(rì)，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署框架协议，在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在(zài)充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结(jié)合福(fú)特遍布全球的销售网络(luò)，推动包括经(jīng)济型电动和(hé)燃(rán)油(yóu)商用车在内的更多产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举(jǔ)足(zú)轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如(rú)此评价双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车(chē)有着强大的工业化(huà)能力(lì)，我们相信它(tā)能成为(wèi)福特在中国(guó)重要的(de)工(gōng)程(chéng)和制(zhì)造(zào)中心(xīn)之一，通过出口具(jù)备(bèi)国际水准的产品，助力(lì)福(fú)特全(quán)球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃(líng)汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括(kuò)福特(tè)领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东(dōng)、南美等(děng)地区(qū)全年(nián)出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部分业内人(rén)士(shì)看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋(móu)求(qiú)发展中(zhōng)国出(chū)口(kǒu)业务(wù)，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努(nǔ)力顺(shùn)应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中(zhōn一般动画一秒多少帧，逐帧动画一秒多少帧g)国新(xīn)任首席执行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目(mù)前(qián)看来电动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改(gǎi)变(biàn)成功(gōng)，就能更好保(bǎo)护其(qí)在华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福特中(zhōng)国员工对时代财经如此评(píng)价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中(zhōng)国董事总(zǒng)经理兼首(shǒu)席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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