周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多位官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀(zhàng)对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美(měi)股走势，使对利(lì)率较(jiào)为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌(diē)幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公(gōng)布(bù)的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三(sān)个(gè)多月的时(shí)间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公(enjoy可数吗，joy可不可数gōng)司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在(zài)电话会上(shàng)强调(diào)，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规(guī)模(mó)是此时的(de)正确选择。而(ér)特斯拉掀起的(de)价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在(zài)设定(dìng)预期时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公布业绩(jì)，财报(bào)季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们(men)还(hái)没(méi)有(yǒu)找到(dào)可以打(dǎ)破(pò)市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克(kè)明确(què)表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对(duì)盈利能力造成(chéng)了(le)重大(dà)影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制造商第(dì)一(yī)财季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采(cǎi)取一系列大幅(fú)降价行动后，其营(yíng)业(yè)利(lì)润率成为华尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯克在财(cái)报(bào)电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确(què)选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预(yù)期，并一(yī)再警告称(chēng)，经济形(xíng)势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目的(de)，在短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全球领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及越来越(yuè)多(duō)的汽车制造(zào)商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能会(huì)大(dà)幅(fú)放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一些局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及(jí)特(tè)斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下(xià)降影响到特(tè)斯(sī)拉对未(wèi)来产品进行(xíng)再投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大(dà)的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季度生产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望在利(lì)率(lǜ)上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电(diàn)动车项目的单位(wèi)经(jīng)济效益相关挑(tiāo)战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利(lì)用利润空间来(lái)创造更多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油(yóu)车(chē)中捞取(qǔ)巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策略是一(yī)条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打(dǎ)价(jià)格战方(fāng)面也(yě)非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数分钟后在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技(jì)术(shù)公司(sī)（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就(jiù)在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑(bēi)目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图(tú)中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个(gè)部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照(zhào)之前公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设情(qíng)境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并(bìng)不(bù)会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处(chù)飞(fēi)行，随(suí)后在(zài)夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由(yóu)于在(zài)燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发(fā)动(dòng)机可能把(bǎ)发射台(tái)炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前(qián)纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月(enjoy可数吗，joy可不可数yuè)之(zhī)后(hòu)的下(xià)一次测(cè)试”学到(dào)了(le)不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月(yuè)任务(wù)，如果这(zhè)个项目没(enjoy可数吗，joy可不可数méi)有被取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的(de)最早发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能(néng)力(lì)。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的是(shì)，如何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其(qí)配送(sòng)燃料——可能需要十(shí)几次发射(shè)，才能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉(lā)的股价并没有产生(shēng)太大影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些时(shí)候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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