随(suí)着2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪(xīn)酬再一(yī)次成为(wèi)业内关注的热点话(huà)题。造(zào)车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理层薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车(chē)企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前已披露数(shù)据的车企高管(gu广西属于南方还是北方ǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金(jīn)计划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一(yī)位(wèi)核心人物——理想汽(qì)车前(qián)总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股(gǔ)股票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事(shì)长朱(zhū)江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高(gāo)级(jí)副总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或(huò)许是其高(gāo)管薪酬(chóu)同(tóng)比上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过(guò)人事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流(liú)的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求(qiú)也(yě)更(gèng)严格(gé)了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何(hé)小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无人过(guò)百万

　　在造车新势(shì)力之外(wài)，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有(yǒ广西属于南方还是北方u)吉(jí)利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存(cún)在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然是(shì)比亚(yà)迪公(gōng)司董事(shì)长，但其薪(xīn)酬(chóu)在(zài)管(guǎn)理层(céng)中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别(bié)是执行(xíng)副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元(yuán)；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面的还(hái)有高级(jí)副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也(yě)达(dá)到166亿(yì)元，超过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的(de)高管平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集(jí)团(tuán)的(de)前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的(de)是，海马汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监(jiān)事(shì)、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的(de)税前报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获(huò)得的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中江淮(huái)汽车(chē)副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公布数据(jù)中(zhōng)，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董事长李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元（约合(hé)人民(mín)币2亿元(yuán)），连续第八(bā)年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累计超(chāo)过2亿(yì)美(měi)元（约合(hé)人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外两家汽(qì)车(chē)制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开报(bào)道，早在(zài)2018年(nián)，马(mǎ)斯克(kè)就制定了长达十年(nián)的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制(zhì)定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这(zhè)十年在(zài)特斯拉(lā)的收入或都(dōu)是同特(tè)斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的(de)主要收入(rù)为股(gǔ)票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 广西属于南方还是北方