暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是什(shén)么(me)？暂停引航的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶(è)劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规(guī)定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的原(yuán)因(yīn)的。关于暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么以及(jí)暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况图(tú)片等问题，农商网将为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知(zhī)识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　杨志的性格特点和人物事迹概括，杨志的性格特点和人物事迹简介法(fǎ)律分析(xī):因为疫情(qíng)停(tíng)飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国(guó)民用航(háng)空(kōng)旅(lǚ)客(kè)、行李国(guó)内运(yùn)输规(guī)则》 第二十一条 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在(zài)客票有效期内(nèi)完成部分或全部(bù)航程,可以(yǐ)在客票有效(xiào)期内要求退票(piào)。

暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适航(háng)；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶(bó)的(de)引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶(bó)；以及其(qí)它(tā)不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维(wéi)护国(guó)家主权和保(bǎo)障船(chuán)舶、港口和设施的(de)安(ān)全，由(yóu)国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航(háng)行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗称领港，江上(shàng)引(yǐn)航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关(guān)于修改《船舶引(yǐn)航管理规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列船(chuán)舶(bó)在交通(tōng)运输(shū)部划定的海上(shàng)引航区(qū)内航行(xíng)、停泊或(huò)者移泊的，应当(dāng)向引航机(jī)构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国务院批准后规定(dìng)可(kě)以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口(kǒu)安全的散装液化气(qì)船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机构根据(jù)港(gǎng)口、航道实(shí)际情(qíng)况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第(dì)十条：“下列(liè)船(chuán)舶在内河航行，应当(dāng)向引航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一(yī)类型的海上机动船舶在同一(yī)内(nèi)河通航(háng)水(shuǐ)域航行(xíng)与上一航次间(jiān)隔2个(gè)月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且(qiě)载(zài)客航行的客船(chuán)，但(dàn)旅客(kè)班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危(wēi)险化学(xué)品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据(jù)管辖水域(yù)的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航(háng)的(de)，引航机构应当(dāng)提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主体(tǐ)责任(rèn)，配备必要的设(shè)施、装备和(hé)人员，建立(lì)并实施引(yǐn)航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八(bā)条：“引航机(jī)构应(yīng)当对引(yǐn)航员进(jìn)行培训，并保(bǎo)障引(yǐn)航员的(de)休息(xī)时间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合(hé)国家(jiā)有关规定(dìng)。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条：“引航(háng)员(yuán)应当持有有效(xiào)的船员(yuán)适任证(zhèng)书，服从引航(háng)机构的安排和管理，并按照(zhào)有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十五(wǔ)条、第十(shí)六条、第(dì)十(shí)七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十条、第二(èr)十一(yī)条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条，删去第二款中的(de)“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十(shí)六条改(gǎi)为第二(èr)十二条，删去(qù)其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改为第二十三条(tiáo)，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值的船舶(bó)，引航机构应当制定(dìng)引(yǐn)航方案(àn)，报市(shì)级地方人民政府(fǔ)港口主管(guǎn)部门和海事管理机构备案”；增加一款作(zuò)为(wèi)第(dì)三款：“引航方案应当由一级(jí)引航员主持(chí)或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注(zhù)意事项、风险(xiǎn)评估(gū)、安(ān)全(quán)保障(zhàng)和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为(wèi)第二(èr)十四条，修(xiū)改为(wèi)：“引航机(jī)构应当根据船舶状(zhuàng)况、通(tōng)航(háng)条件和(hé)拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶(bó)应当(dāng)根据引航(háng)机构提(tí)供的拖(tuō)轮使用方法的(de)要求(qiú)安(ān)排拖(tuō)轮或者(zhě)委托引航机构安排(pái)拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配杨志的性格特点和人物事迹概括，杨志的性格特点和人物事迹简介 24px;'>杨志的性格特点和人物事迹概括，杨志的性格特点和人物事迹简介备要求由(yóu)长(zhǎng)江航务管(guǎn)理(lǐ)部(bù)门、省(shěng)级(jí)交通运输主管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当(dāng)使(shǐ)用专用的甚高频(pín)频道与引(yǐn)航(háng)机(jī)构和引航员联系，确(què)认登轮(lún)时间、地点(diǎn)等事(shì)项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第(dì)三十(shí)二条(tiáo)改为第二十(shí)九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现水上交通事(shì)故、污(wū)染事故(gù)或违章(zhāng)行为(wèi)时，应(yīng)当及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三(sān)条改为(wèi)第(dì)三十条，第一款修(xiū)改为：“引(yǐn)航(háng)员在遇到下列情(qíng)况之(zhī)一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及(jí)时向引航(háng)机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶(bó)不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行(xíng)、停泊(pō)、作(zuò)业(yè)的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶(bó)的引航(háng)员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十一(yī)条，第(dì)二款修(xiū)改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发(fā)生水上交通(tōng)事(shì)故的(de)，引(yǐn)航员(yuán)应当在返回港(gǎng)口(kǒu)后24小时内向海事管理机构(gòu)递交水(shuǐ)上交通事故报(bào)告书。

　　”

未经允许不得转载：绿茶通用站群 杨志的性格特点和人物事迹概括，杨志的性格特点和人物事迹简介