暂停引航的几种情况是什(shén)么？暂停引航(háng)的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够(gòu)的(de)水深；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和(hé)照明不符合(hé)安全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它(tā)不(bù)适于引航的(de)原因(yīn)的。关于暂停(tíng)引航的(de)几种情况是(shì)什么(me)以及暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是(shì)什么(me)，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况图(tú)片等问(wèn)题，农(nóng)商网将为你整理以下(xià)的生(shēng)活知识：

航(háng)班停(tíng)运可(kě)以退(tuì)票(piào)吗

　　航(háng)班停运是可(kě)以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的航(háng)班(bān),可(kě)以(yǐ)全额(é)退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或(huò)旅客原(yuán)因,旅(lǚ)客不能在(zài)客(kè)票有效期内完成部分或全部航程,可以在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不(bù)能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航(háng)的(de)原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主权和(hé)保障船(chuán)舶、港(gǎng)口和设施的(de)安全，由国家专业(yè)引航人员引领船舶(bó)安(ān)全航(háng)行(xíng)的(de)行为。

　　引航员必(bì)须持有引(yǐn)航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出(chū)港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关(guān)于修改(gǎi)《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修(xiū)改为：“下列船(chuán)舶在(zài)交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)划定的海上引航区内航行、停泊或(huò)者移泊(pō)的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部(bù)经报国务院批准后规定可以免除(chú)的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港口(kǒu)安全的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶的(de)具体标准，由(yóu)交通运(yùn)输部直属海事管理机构根(gēn)据港口、航道实(shí)际(jì)情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十条(tiáo)：“下列船舶在内河航(háng)行，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶(bó)，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船舶在(zài)同一内河通航水域航行与上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上(shàng)且(qiě)载客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危险化学品船舶构(gòu)造和设(shè)备(bèi)规则》中X类(lèi)的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由长江航(háng)务管理部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部门根据管(guǎn)辖水域(yù)的航道(dào)实际(jì)情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申(shēn)请引航(háng)的，引(yǐn)航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应(yīng)当(dāng)落实引(yǐn)航(háng)安(ān)全主体责任，配备(bèi)必要(yào)的设施、装备和人(rén)员，建立并实施(shī)引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对(duì)引航员进行(xíng)培训，并保障引(yǐn)航员的休息(xī)时(shí)间(jiān)、职业健康(kāng)、工资(zī)报酬、社会保(bǎo)险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)九条：“引航员应当持(chí)有有效的船(chuán)员适(shì)任证(zhèng)书(shū)，服从引航机(jī)构的安(ān)排和管(guǎn)理，并按照有关规定(dìng)开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第十七(qī)条、第(dì)十八条(tiáo)、第十九条、第二十(shí)条、第二十一条、第二(èr)十(shí)二条、第(dì)二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二(èr)十二条(tiáo)，删(shān)去其(qí)中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条改为(wèi)第(dì)二十三条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方案，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门和海事管理机构备案”；增(zēng)加一(yī)款(kuǎn)作为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级(jí)引(yǐn)航(háng)员主(zhǔ)持或(huò)者参与制定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应当包括(kuò)船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风(fēng)险评(píng)估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当(dāng)根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理(lǐ)的(de)拖轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船舶应(yīng)当根(gēn)据引(yǐn)航机(jī)构提供的拖(tuō)轮使用方(fāng)法的(de)要求安排拖轮或者委托引航机(jī)构(gòu)安排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理(lǐ)部(bù)门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管(guǎn)部门按照(zhào)职责(zé)制定并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航(háng)的船舶，应当使用专用的(de)甚(shèn)高(gāo)频频道与引航机构和(hé)引(yǐn)航员联系，确认(rèn)登轮时间、地(dì)点(diǎn)等事(shì)项(xiàng)，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二(èr)条改为(wèi)第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航(háng)员发现水(shuǐ)上交通事故(gù)、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三十(shí)条(tiáo)，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇(yù)到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引(yǐn)维他奶出了什么问题，维他奶出了什么下架航机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航维他奶出了什么问题，维他奶出了什么下架道或者码头条件不满足(zú)被引(yǐn)船舶的航(háng)行、停泊、作业(yè)的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶(bó)的引航员登离装(zhuāng)置(zhì)不符(fú)合(hé)安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第(dì)三(sān)十一条，第二款修改为：“在引领船舶过(guò)程中发(fā)生水上交通事(shì)故的，引航(háng)员(yuán)应当(dāng)在(zài)返回港(gǎng)口后24小时内(nèi)向海事(shì)管理机(jī)构(gòu)递交水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

未经允许不得转载：绿茶通用站群 维他奶出了什么问题，维他奶出了什么下架