周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收(shōu)盘集(jí)体(tǐ)下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出(chū)“鹰(yīng)派(pài)”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高；克(kè)利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美(měi)股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前(qián)为止，标普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司公布了(le)业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来(lái)，“因(yīn)为只有大型(xíng)科技公司开始公布(bù)业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场一(yī)直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到可(kě)以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策略对盈利能力造成了(le)重(zhòng)大影响，但特(tè)斯拉公司将继续(xù)降价(jià)以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制(zhì)造商第(dì)一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系(xì)列大(dà)幅降价行动后，其营业(yè)利润(rùn)率成为(wèi)华尔(ěr)街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济(jì)形势面(miàn)临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还是在时(shí)间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是(shì)全球领先的电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及越来(lái)越(yuè)多的(de)汽车制造商推出具有竞争力的(de)插电式车(chē)型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努(nǔ)力维持(chí)局(jú)面，但投资者希望看到一些局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到(dào)满意(yì)时，马斯(sī)克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进行(xíng)再(zài)投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目(mù)标(biāo)，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致(zhì)库存(cún)积压达(dá)到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧(jù)的情(qíng)况(kuàng)下，让(ràng)人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解(jiě)决(jué)其电动(dòng)车项目(mù)的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为成本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利用利(lì)润(rùn)空间来创造更多(duō)需求(qiú)，他们(men)可以通过(guò)降低价格，排(pái)挤其他(tā)公司的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可(kě)能已令财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策(cè)略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造(zào)商在打价(jià)格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名(míng)的中国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸//山西有多少人口2023年，山西有多少人口2022rong>

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然(rán)首(shǒu)次成功发射升山西有多少人口2023年，山西有多少人口2022空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示(shì)在(zài)火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一(yī)次(cì)实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在(zài)最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地(dì)轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在夏威夷附(fù)近的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间本(běn)周一(yī)进行，但由(yóu)于在燃料加山西有多少人口2023年，山西有多少人口2022注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前(qián)一直试图降(jiàng)低外界的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持(chí)者(zhě)土星5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的马斯(sī)克也面(miàn)对(duì)镜(jìng)头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次(cì)测试”学到(dào)了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学到了什么(me)”，但留给(gěi)科学家们(men)实现稳定星际投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务(wù)，如果这个项目(mù)没有被取消(xiāo)的(de)话，理论上的最早发射(shè)时间就(jiù)在2025年(nián)初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的(de)能力。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的(de)重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时(shí)就(jiù)为(wèi)其(qí)配送燃料——可(kě)能需(xū)要十(shí)几(jǐ)次发射(shè)，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有产生太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。