柴油结腊加热后为什么结腊不化？柴油结腊(là)加(jiā)热后(hòu)结腊不化是因为加热温(wēn)度没有到达能让(ràng)其溶解的(de)温度，再加热即可的(de)。关(guān)于柴油结腊加热后为什(shén)么结腊不化以(yǐ)及柴油(yóu)结腊(là)加热后为什么结腊不化，柴(chái)油(yóu)结腊(là)怎样处理(lǐ)，柴油冬天结蜡处理，柴油(yóu)结蜡后(hòu)能消融么(me)，柴油车结(jié)腊怎样(yàng)办等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你收拾以下的日子常识(shí)：

柴油能够(gòu)直接点着(zhe)吗

　　柴油是不能够直接点(diǎn)着的(de)。

　　柴油不能直接点着,一般(bān)的火柴和(hé)打火机点直接(jiē)点不(bù)会着,因为柴油(yóu)的(de)沸点高,需求(qiú)加压(yā)才干(gàn)点着(zhe)。

　　因为柴油的燃点比汽油的(de)燃点低,在内燃机中,柴油(yóu)可采用(yòng)紧(jǐn)缩发生的热(rè)量即可到(dào)达燃点(diǎn),而汽油机在一般紧缩比(bǐ)下难到达(dá)其(qí)燃点(diǎn),只能采(cǎi)纳电(diàn)火花(火花塞)去(qù)点着(zhe)。

柴(chái)油结腊加热后为什么(me)结(jié)腊不化

　　柴油结(jié)腊加热(rè)后(hòu)结腊不化是因为(wèi)加(jiā)热温(wēn)度没有(yǒu)到达能让其溶解的温度(dù)，再加热即可。

　　选用柴油的标号假如不(bù)适合运用(yòng)温度区间，发动机中的燃油体系就可能结蜡，阻(zǔ)塞油(yóu)路(lù)，影(yǐng)响发动机的正常作(zuò)业。

　　柴油的标号越低，结(jié)蜡的可能(néng)性就越小(xiǎo)。

　　柴油(yóu)，是轻质石油(yóu)产(chǎn)品，杂乱(luàn)烃类混(hùn)合物，为柴(chái)油机燃料，首要由原油(yóu)蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢(qīng)裂化、石油(yóu)焦化等进程出产(chǎn)的柴油(yóu)馏分分配而(ér)成，也可由(yóu)页岩油加工和(hé)煤液化制取(qǔ)，分为(wèi)轻柴油和重(zhòng)柴油两大类。

　　广泛用于大(dà)型车(chē)辆、铁路机车、船舰。

　　柴油用于车(chē)辆(liàng)、船只(zhǐ)的(de)柴油发动机。

　　与汽油机比较(jiào)，柴(chái)油机热效率高，燃油耗(hào)费率低。

柴油(yóu)为什么会(huì)结腊

　　柴油中含有一定(dìng)量(liàng)的蜡（即正构烷(wán)烃），当温度下(xià)降(ji民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的àng)时，这(zhè)些蜡会(huì)逐步分出，并构成蜡晶，使柴(chái)油(yóu)凝结(jié)，即结腊。

　　柴油在温度(dù)到达浊点的时分，会呈现污浊现象(xiàng)，柴油中所含有的(de)高熔点(diǎn)是白腊烃以(yǐ)片(piàn)状(zhuàng)或针状结晶分出，这些(xiē)晶(jīng)体渐渐的增(zēng)大并经(jīng)过其(qí)菱角(jiǎo)相互连接，构成(chéng)三(sān)角网状结(jié)构(gòu)，把低熔点(diǎn)的油(yóu)品吸附并包裹其间，让油品失掉活(huó)动性。

　　一(yī)般柴油中的(de)正构烷(wán)烃含量约为(wèi)15%~30%，当柴油被冷却时，只(zhǐ)需有(yǒu)0.5~2.0%白腊(là)分出的时分，就可使柴油凝结，即结腊。

　　扩(kuò)展(zhǎn)材料：

　　柴油结腊应对办法：

　　1、依据温度加对应标号柴油(yóu)，目前(qián)民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的国内运用(yòng)的(de)轻柴油按凝结点分为6个标号，选(xuǎn)用不(bù)同标号的柴(chái)油应首要依据运(yùn)用时的气温(wēn)决议。

　　选用(yòng)柴油的标号假(jiǎ)如(rú)不适合运用温度区间，发动(dòng)机中的(de)燃(rán)油体(tǐ)系就可(kě)能结(jié)蜡，阻塞油路，影响(xiǎng)发动(dòng)机的正常作业。

　　柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小。

　　2、加规(guī)范柴油(yóu)。

　　非规范柴油含蜡量超支运用(yòng)剂量(liàng)不(bù)确定，冬天更简单结蜡，主张选用规范柴(chái)油(yóu)。

　　3、运用防(fáng)凝剂。

　　柴油(yóu)的专用防凝剂能有用(yòng)下降柴(chái)油冷滤点和凝点，进步(bù)柴油的低温活动(dòng)功(gōng)能。

　　参考材料(liào)来(lái)历：百(bǎi)度百(bǎi)科-柴油降凝剂

　　参考材料(liào)来历(lì)：百(bǎi)度百(bǎi)科-柴油

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