“我请你(nǐ)吃榴(liú)莲！”正成为一些网友们(men)的口头禅(chán)。的确，四(sì)月初身价(jià)在每公(gōng)斤(jīn)百元(yuán)的(de)榴莲，“五一(yī)”小长假结(jié)束后迎(yíng)来价格“腰斩(zhǎn)”。水果店、超市内，不(bù)少(shǎo)榴(liú)莲的(de)价格(gé)已(yǐ)跌至20元/斤上下，仅需百元左右(yòu)即有望拿下整只(zhǐ)榴(liú)莲。

　　价(jià)格为(wèi)何(hé)“一路向下”？这要从(cóng)供需两端的(de)情(qíng)况说(shuō)起(qǐ)。星(xīng)图金融(róng)研究院(yuàn)消费金(jīn)融(róng)研究(jiū)中心(xīn)主任、高(gāo)级研究员付一夫在接限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗olor: #ff0000; line-height: 24px;'>限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗受国际商报记者(zhě)采访时表示，果蔬价格受供给(gěi)端影响较为明显(xiǎn)。一方面，越南、泰国、马来西(xī)亚对华出口(kǒu)量增加，物流交通成本亦逐步(bù)降低；另一方(fāng)面，我国海南自产榴莲的供给量也在增加。“菲律宾(bīn)等地也加入(rù)了供给大军，可以说中(zhōng)国市场上的(de)榴莲(lián)供给量越发(fā)充足(zú)。”

　　以泰国为例，该国是全球出(chū)口新鲜榴莲(lián)最(zuì)多的(de)国(guó)家。泰国榴莲出口(kǒu)商表示，自从搭(dā)上中老铁路的(de)“快车”，榴莲运输(shū)到中国的时(shí)间大大(d限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗à)缩短。以(yǐ)前(qián)通过海运需(xū)要大(dà)约(yuē)7天时(shí)间、公路运输大约(yuē)5天，自(zì)从有了中老铁路，榴莲从泰国运到中国昆明只需3天。

　　“从需求端看，价格敏感(gǎn)型(xíng)消费者可(kě)以去(qù)购买榴(liú)莲了。”付一(yī)夫说，因季节因(yīn)素，上市水果品种较多，消费(fèi)者选(xuǎn)择(zé)面较(jiào)广；对于糖分敏感型消(xiāo)费者而言(yán)，榴(liú)莲未(wèi)见得(dé)是最佳(jiā)选择。因而，榴莲市场(chǎng)尚未(wèi)出现供大于求的情(qíng)形，或者说需求尚(shàng)未(wèi)明显扩(kuò)张，价格(gé)自然下跌。

　　“从市场、商业(yè)层面因素(sù)而言，水果商也会加力促销(xiāo)，亦对榴莲价格下跌(diē)产(chǎn)生(shēng)影响。”付一夫说(shuō)，一(yī)些从业者(zhě)表示，榴莲价格在内部也有分化(huà)。其(qí)实，高(gāo)品质榴莲(lián)的价格仍在高位徘(pái)徊。

　　未来价格(gé)趋势如何(hé)？料短期(qī)内榴莲价(jià)格(gé)或呈现继续(xù)下(xià)跌的趋势(shì)。付(fù)一夫说，就其长(zhǎng)期趋势而言，尚难(nán)作定(dìng)论。“因(yīn)物流、人力成本的(de)浮动性变化(huà)，榴莲(lián)价格也会(huì)随之波动；伴随需求增加（因价格下降），榴莲价格(gé)是否止(zhǐ)跌回升也有待观察。”

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