国v是不是国(guó)5，国v与国(guó)vl的区别是是(shì)的。

　　关(guān)于国v是不是(shì)国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区(qū)别以及国v与国vl的区(qū)别，国5车还(hái)能(néng)开(kāi)几年，国(guó)v是不是国6标准，国v是不是国(guó)4，国(guó)v是不是国五(wǔ)的意思等问题，小(xiǎo)编将为你整理以下的生(shēng)活小知识(shí)：

国v是不是国(guó)5，国v与国(guó)vl的区别(bié)

　　国V中的V，指代的(de)是罗马(mǎ)数字，代表(biǎo)数字五，它是欧洲在阿拉伯数(shù)字(zì)（实际上是印度数(shù)字）传入之前使用的一种(zhǒng)数码(mǎ)，现在应用较(jiào)少数字从(cóng)1到(dào)10，因此国V指代的(de)是国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五排放(fàng)标准(zhǔn)基于欧五排放标准，其中(zhōng)PM值(zhí)限制，国五排(pái)放标(biāo)准是每公(gōng)里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里(lǐ)5毫(háo)克，但京五和国五排放(fàng)标准要(yào)比(bǐ)欧五排放标准要更加严格。

　　根据京(jīng)五(wǔ)排放标准征求(qiú)意见(jiàn)稿(gǎo)，三种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物(wù)的限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但世界上性功能最强的国家是哪个国家是(shì)在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李林(lín)伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式(shì)实施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实(shí)施国(guó)V标准，北京一(yī)旦全面(miàn)实(shí)施国(guó)V排放(fàng)标准，则意味着(zhe)达不到此排(pái)放标准的(de)车型不得进京销售。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次批量生产(chǎn)欧V车(chē)用柴油。

　　中国(guó)的国(guó)V排(pái)放标准被提上了(le)议(yì)事日程。

　　北京市环(huán)保局表(biǎo)示(shì)。

　　2012年前后，北京(jīng)市机(jī)动车(chē)排放标(biāo)准(zhǔn)将(jiāng)升(shēng)级(jí)为相当(dāng)于欧V标(biāo)准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环(huán)保部已经开始了(le)相关准备工作。

　　同时北京将制定与(yǔ)国V排放(fàng)标准相(xiāng)适应(yīng)的地方油品标准(zhǔn)。

　　目标是将车(chē)用汽(qì)柴油的硫含量控制(zhì)在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准(zhǔn)预计会在2012年之前发布，主要考(kǎo)虑(lǜ)的是轻型汽(qì)油车(chē)和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的(de)阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是(shì)为了控制汽车(chē)尾气的排放而制定的，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮(dàn)氧(yǎng)化物(wù)、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字越(yuè)大，标准(zhǔn)越严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗(luó)马(mǎ)数(shù)字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，国家(jiā)第五阶段机(jī)动车污染物(wù)排放标准，即国五标(biāo)准。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟的欧五标准，欧盟(méng)已(yǐ)经(jīng)从2009年起开始执行，其对(duì)氮氧化物、碳氢化合物(wù)、一氧化碳和(hé)悬浮粒子等(děng)机动(dòng)车排(pái)放物的限制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标(biāo)准，单车污(wū)染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经(jīng)济(jì)委员会（ECE）的排(pái)放(fàng)法规(guī)和欧共体（EEC）的排(pái)放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧(ōu)盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自(zì)愿(yuàn)认(rèn)可，排放(fàng)指令是(shì)EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧(ōu)洲(zhōu)从1992年起开始(世界上性功能最强的国家是哪个国家shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排(pái)放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认(rèn)证和生产一致性(xìng)排放(fàng)限值(zhí)）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一致性排放限值）。

　　参考资料(liào)来源：百(bǎi)度百(bǎi)科-国家第五阶段机动车污染物(wù)排放标准

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