5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车(chē)有限(xiàn)公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而(ér)此前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价格接手(shǒu)的(de)资产，不(bù)过原计划(huà)在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车(chē)却因(yīn)此背(bèi)上了(le)包(bāo)袱。江(jiāng)铃(líng)重汽在8年(nián)间亏损额(é)度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也(yě)意味着江铃(líng)汽车前(qián)后耗了(le)两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败(bài)告(gào)终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的(de)价(jià)格，通过山西省产权交易(yì)市场(chǎng)公开挂牌方式，出售(shòu)全资子(zi)公司江铃(líng)重汽100％的(de)股权。

　　当时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度(dù)在(zài)全球生产(chǎn)销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计合(hé)并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底揭晓。上(shàng)述股(gǔ)权挂牌公告(gào)期于2021年(nián)8月9日期限(xiàn)届满，交易(yì)股权出售征集到一名意向受(shòu)让方(fāng)，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交(jiāo)易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日(rì)，双方经协商一致，就出(chū)售交易股权签(qiān)署了《关于江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的(de)股权转让协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基琪琪格蒙语什么意思准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该(gāi)笔交易需要获得国资管理有权单位(wèi)的批准，但由于交易所需(xū)的政府审(shěn)批事项未(wèi)能在约定的时间内完(wán)成(chéng)，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年之久，但(dàn)最终仍以(yǐ)失败(bài)告终。需要提及的(de)是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经是其历(lì)史上第(dì)三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽(qì)前身是(shì)山西省汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组(zǔ)装生产(chǎn)重(zhòng)型(xíng)卡车与(yǔ)货车，但由于经(jīng)营不善陷入发展困(kùn)境(jìng)，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车(chē)集团有限公司，将(jiāng)太原重(zhòng)汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入(rù)重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太(tài)原(yuán)重汽没能被盘(pán)活。太(tài)原重(zhòng)汽2011年的亏(kuī)损已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的(de)净资(zī)产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常(cháng)运转(琪琪格蒙语什么意思zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手(shǒu)太原(yuán)长安重(zhòng)汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更名为江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将(jiāng)建(jiàn)成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发动机的大(dà)型重卡(kǎ)企业(yè)，达产后主营业务将(jiāng)超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经(jīng)营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过(guò)江铃重(zhòng)汽几(jǐ)年的(de)销(xiāo)量(liàng)总和。2020年9月(yuè)之后，江铃(líng)汽车不再披露(lù)有关江(jiāng)铃重卡的销量数(shù)据。

　　销(xiāo)量严重拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关(guān)业(yè)务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的(de)状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了(le)所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还(hái)对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的(de)现金增资。这一(yī)举动的主要目的是降低(dī)江铃重汽的资(zī)产(chǎn)负(fù)债率(lǜ)，便于吸引外(wài)部投资进入，利于江铃(líng)重汽进行(xíng)业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近(jìn)年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现(xiàn)营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其(qí)实现归(guī)母(mǔ)净利润分(fēn)别(bié)为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃(líng)汽车收到的政(zhèng)府(fǔ)扶(fú)持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这(zhè)几乎(hū)撑(chēng)起(qǐ)了其当(dāng)年的(de)净(jìng)利(lì)润。而(ér)扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽(qì)车在这(zhè)两年的扣非归母净利(lì)润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在(zài)这两年现金流状况(kuàng)也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金(jīn)流净(jìng)额还(hái)达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元(yuán)，而到了2022年(nián)这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科目仍未回正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一季(jì)度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较(jiào)上年(nián)同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年同期(qī)下降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接盘(pán)告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上(shàng)。而(ér)江(jiāng)铃汽车(chē)此次也表(biǎo)示，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)已暂停生(shēng)产(chǎn)和销售(shòu)，当前(qián)主要开(kāi)支为员工薪酬和设(shè)备维护等费(fèi)用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极推(tuī)进(jìn)江铃重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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