国v是不是国(guó)5，国(guó)v与国vl的区(qū)别是是的。

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国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中(zhōng)的(de)V，指代的(de)是罗马数字，代表数(shù)字五，它是欧洲在(zài)阿(ā)拉伯数字(zì)（实际上是印度(dù)数(shù)字）传(chuán)入之前使用的一种数码，现在应用较少(shǎo)数(shù)字(zì)从1到10，因(yīn)此(cǐ)国V指代的是国(guó)五标准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧五(wǔ)排放标准，其(qí)中PM值限制，国五排(pái)放标准(zhǔn)是每公里4.5毫(háo)克，而欧五排放标准是每公里5毫(háo)克，但京五和(hé)国五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准要比欧五(wǔ)排放标准要更加严格。

　　根(gēn)据京(jīng)五排放标准征求意见稿(gǎo)，三种污染(rǎn)物(wù)当中，CO的排放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标(biāo)准(zhǔn)虽然(rán)还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将(jiāng)非(fēi)甲烷基碳氢化(huà)合(hé)物(NMHC)单(dān)独(dú)列了出(chū)来，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实施(shī)最(zuì)新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标准(zhǔn)，北京一(yī)旦全(quán)面实施国V排放(fàng)标准，则意味着达不到此排放标(biāo)准(zhǔn)的(de)车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次(cì)批量生产欧V车用(yòng)柴(chái)油。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被提上了议事日程。

　　北(běi)京市环保局(jú)表示。

　　2012年(nián)前后，北京(jīng)市(shì)机动车(chē)排放(fàng)标准将(jiāng)升级为相(xiāng)当于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环(huán)保(bǎo)部已经开始(shǐ)了相关准备(bèi)工作(zuò)。

　　同时(shí)北京将(jiāng)制定与国V排放(fàn画的作者是谁 画的作者是高鼎吗g)标准相适应的地方油品标准。

　　目标(biāo)是将车(chē)用汽柴油的硫含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品标(biāo)准预计会在2012年(nián)之前发(fā)布(bù)，主要考虑的是轻型(xíng)汽油车和中型柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国(guó)五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这(zhè)些(xiē)标准都是为了控制汽(qì)车尾气(qì)的排(pái)放而制定的(de)，其中包括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物(wù)、氮氧化物(wù)、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家(jiā)第(dì)五阶段机动车污染物排放标(biāo)准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的欧(ōu)五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年(nián)起开始执行(xíng)，其(qí)对氮(dàn)氧化物、碳(tàn)氢(qīng)化合(hé)物、一氧化碳和悬浮(fú)粒子等(děng)机动车排(pái)放(fàng)物(wù)的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单(dān)车污染(rǎn)减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧(ōu)洲标(biāo)准(zhǔn)是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法(fǎ)规和(hé)欧共体（EEC）的排(pái)放指令共同(tóng)加以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）画的作者是谁 画的作者是高鼎吗。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自愿认(rèn)可，排放(fàng)指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施(shī)的(de)。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规（指令）标(biāo)准1992年前(qián)巳实施若干(gàn)阶段(duàn)，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式(shì)认(rèn)证和生产一致性排放限值）、2000年(nián)起开始(shǐ)实(shí)施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产(chǎn)一(yī)致性排放限值）、2005年(nián)起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生(shēng)产一致(zhì)性排放限值）。

　　参(cān)考资料(liào)来源(yuán)：百度(dù)百科-国家第五阶段机动车污染物(wù)排放标准

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