金融界5月9日(rì)消息 乘联(lián)会发布《2023年4月份全国乘用车市场分析》。数据显示，2023年4月乘用车(chē)市(shì)场零售达(dá)到(dào)163.0万辆，由于去年同期上海(hǎi蜀道难原文带拼音及翻译分段，蜀道难原文一一对应翻译)、吉(jí)林等地疫情影响，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也是(shì)自2010年以来仅有的两(liǎng)次环比正增长(zh蜀道难原文带拼音及翻译分段，蜀道难原文一一对应翻译ǎng)之一。

　　其(qí)中，4月新能源乘(chéng)用车批发销量达(dá)到60.7万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)115.6％，环比下降1.7％。今年以来累计批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源车(chē)市场零(líng)售52.7万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)85.6％，环(huán)比下降3.6％。今年以来累(lèi)计(jì)零售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0％。

　　分析(xī)指出，乘用车行业已经脱离了原来的高(gāo)利润(rùn)行业，3月汽车(chē)产销(xiāo)虽(suī)然恢复，但3月(yuè)汽车销售利(lì)润(rùn)率也仅有4.7％，部分车企在吐血(xuè)卖(mài)车，压力太大。尤其是世界上最严的(de)国(guó)六B标(biāo)准即将实施，对车企生产带来(lái)一定(dìng)的心理压力，减产(chǎn)降库存的结果，带来的是盈利较大损失。此(cǐ)次(cì)特(tè)斯拉涨(zhǎng)价是很好的信号，体现(xiàn)车企对经营质量的关注，有(yǒu)利于改善消费观望心态(tài)。让消费者(zhě)走出过度期待降价(jià)的预期，恢复正常的购买节奏。

　　文章指出，5月共(gòng)有(yǒu)21个工作(zuò)日，相对去年多1天(tiān)。有利于车企生产销售。由于乘联会与社会各界(jiè)共(gòng)同呼吁的(de)国六老款(kuǎn)车型(xíng)的(de)延期销(xiāo)售政策建议仍尚未明朗，因此5月(yuè)车企的部分(fēn)车型产销仍相对谨(jǐn)慎。受去年同期(qī)销量表现(xiàn)受(shòu)供应链不稳定因素干扰，5月销(xiāo)量同比变化或继续(xù)呈现(xiàn)宽(kuān)幅增长。

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