比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保(bǎo)监会官网挂(guà)出关于(yú)易安财险变(biàn)更股(gǔ)东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的(de)国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不(bù)达标等原因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险业(yè)务(wù)的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车”。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿下(xià)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及(jí)展业(yè)重点值(zhí)得业内持(chí)续关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看银(yín)保监会此次作出的批(pī)复(fù)内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石(shí)油集(jí)团股份(fèn)有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安(ān)财险股份(fèn)。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照(zhào)有关规定办(bàn)理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立(lì)的国内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公司之一。易安(ān)财(cái)险(xiǎn)由银之杰、光汇(huì)石(shí)油等(děng)7家(jiā)公(gōng)司共同(tóng)发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布(bù)局互联网金融生态(tài)圈的重要一环，将充分利用现有产业布(bù)局资(zī)源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结(jié)构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关(guān)企(qǐ)业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成(chéng)立(lì)首年即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易(yì)安(ān)财险资(zī)产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为-1.27亿(yì)元(yu使徒行者5个卧底分别是谁，使徒行者5个卧底分别是谁án)，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发(fā)布公告称(chēng)，依法(fǎ)对(duì)6家(jiā)金融机构(gòu)实(shí)施接管，易安(ān)财险正(zhèng)在(zài)其(qí)中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发布(bù)《关于易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司破(pò)产重整的批复(fù)》称，原则(zé)同(tóng)意易安财(cái)险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了(le)重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪(dí)拟收(shōu)购款36亿元，其重整(zhěng)工作进(jìn)入(rù)尾声(shēng)。此次(cì)银保监会(huì)的批复，意(yì)味(wèi)着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一(yī)股(gǔ)东持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处(chù)置的公(gōng)司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此(cǐ)次(cì)参与重整投(tóu)资获得(dé)易安财险100％股权(quán)，系(xì)业内少(shǎo)见的(de)全资控股(gǔ)保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有限公司获(huò)深圳市市场监督管理局(jú)批准成立(lì)，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为(wèi)互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务(wù)范围并不包含车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传出(chū)收购易安财险消息时，市场上即(jí)有声音(yīn)称，比亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业(yè)务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军保险业(yè)务时，巴(bā)菲特曾(céng)点评称(chēng)，汽车(chē)公司(sī)开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知情人(rén)士消息称，对于比亚(yà)迪(dí)接手易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在规划，还(hái)未有很清晰的发展战略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方面下(xià)功夫，担(dān)任(rèn)这些(xiē)职务需要思(sī)维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成(chéng)立或(huò)入股了财产险公(gōng)司及保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外，特斯拉(lā)也在(zài)上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新(xīn)能源车企(qǐ)也陆(lù)续(xù)收购(gòu)了(le)保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累(lèi)计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面预(yù)计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽车保有量将(jiāng)突(tū)破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局(jú)者越来(lái)越(yuè)多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能(néng)源车(chē)险更是(shì)成为多家(jiā)财险公司的发(fā)力(lì)重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更(gèng)高的出险频率和更高的(de)案均(jūn)赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费(fèi)水平。新能源车整体单(dān)均保(bǎo)费相较于(yú)传统(tǒng)燃油车平均高出(chū)21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车(chē)险保(bǎo)费(fèi)规(guī)模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险市场的重要组成(chéng)使徒行者5个卧底分别是谁，使徒行者5个卧底分别是谁部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车(chē)厂商(shāng)而言(yán)，车辆交付仅是(shì)车(chē)企创造价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多(duō)车(chē)后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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