5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽(qì)车在2012年以(yǐ)2.7亿元价(jià)格(gé)接(jiē)手的资产，不过(guò)原计划(huà)在(zài)重卡行业(yè)“大展(zhǎn)拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背(bèi)上(shàng)了(le)包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿元(yuá淘淘氧棉属于什么档次，七度空间属于什么档次n)。而(ér)且江铃汽车(chē)此(cǐ)前(qián)为转让铺(pù)路，还曾现金(jīn)为江(jiāng)铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也(yě)意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日(rì)，江铃汽(qì)车曾(céng)披露，拟以不低(dī)于(yú)7.64亿(yì)元的价格，通过(guò)山西省产权交易市场公开(kāi)挂牌方式，出售全资(zī)子公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经(jīng)审计合(hé)并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权(quán)挂(guà)牌公告期于2021年(nián)8月9日期(qī)限届(jiè)满，交易股(gǔ)权出(chū)售征(zhēng)集(jí)到一(yī)名意向受让方，符合上(shàng)述要(yào)求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经协商一(yī)致，就出售交易股权签署了(le)《关于江铃重型汽车有限公司(sī)100％股权(quán)的股(gǔ)权转让协议》，确定就(jiù)目(mù)标股权支付的(de)基(jī)准价(jià)款为(wèi)人民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需要(yào)获得(dé)国资管理有权单位的批准，但(dàn)由于交易所需的政(zhèng)府审批事项未能在约定的时间内(nèi)完成，项目双方经协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后耗(hào)时(shí)长达2年之久，但最(zuì)终仍以失败告终。需(xū)要提及(jí)的是，江铃重(zhòng)汽(qì)命运颇(pǒ)为坎坷，此次(cì)交(jiāo)易已经是其历史上第(dì)三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)前身(shēn)是山西省(shěng)汽车工(gōng)业集团。作为一家(jiā)老牌(pái)国(guó)营企业，该公司主要组装(zhuāng)生产重(zhòng)型卡车与货(huò)车，但由于经营不(bù)善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国(guó)兵器装(zhuāng)备集团(tuán)及中国长安汽(qì)车集团(tuán)有限(xiàn)公司(sī)，将(jiāng)太原重汽重组为(wèi)太原长安重汽(qì)，作为长安(ān)汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重(zhòng)汽没能被盘(pán)活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年(nián)的总(zǒng)销量为(wèi)439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重(zhòng)汽的净资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车(chē)却对(duì)太原淘淘氧棉属于什么档次，七度空间属于什么档次重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以(yǐ)不(bù)超过2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接手太原长安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的意图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最(zuì)终将建成(chéng)年产10万(wàn)辆重型载(zài)货(huò)车、10万台发(fā)动机的(de)大型(xíng)重卡企业，达产后主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客户洞察不(bù)足(zú)，经(jīng)营状况并不(bù)尽(jǐn)如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放(fà淘淘氧棉属于什么档次，七度空间属于什么档次ng)等(děng)头部(bù)企业的单月销量(liàng)，就已(yǐ)超过江铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江铃(líng)汽车不再披露(lù)有关(guān)江铃重卡的(de)销量数(shù)据。

　　销量严(yán)重(zhòng)拖后(hòu)腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报(bào)数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重(zhòng)型汽(qì)车相关业务(wù)累(lèi)计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元(yuán)，处于(yú)资(zī)不抵债的状态(tài)。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃(líng)汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主(zhǔ)要目的(de)是降低江铃重汽的(de)资产(chǎn)负债率，便于(yú)吸引外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其(qí)实现归母净(jìng)利润分别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)收到的政(zhèng)府扶持(chí)资(zī)金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的(de)扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现金(jīn)流状况也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经(jīng)营(yíng)活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目(mù)变(biàn)成了(le)-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今年一(yī)季度(dù)，这一(yī)科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营(yíng)收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接(jiē)盘告(gào)吹，江铃重汽这(zhè)一“包(bāo)袱”仍然(rán)背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当(dāng)前主要开支(zhī)为员工薪(xīn)酬和设备(bèi)维护等费用(yòng)。“未(wèi)来公司仍将(jiāng)继续积极(jí)推进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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