暂停引航的(de)几种情况是什(shén)么(me)？暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航(háng)的原因(yīn)的(de)。关于暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么以(yǐ)及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运(yùn)可以退(tuì)票吗

　　航(háng)班停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全额退票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中国民(mín)用航空旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第二十(shí)一条 由于(yú)承运人或旅客原因,旅客不能(néng)在(zài)客票有效期内完成部分或全(quán)部航程,可以在客票有效期内要(yào)求(qiú)退(tuì)票(piào)。<姐姐分手了安慰姐姐的一段话，姐姐失恋该怎么安慰她/p>

暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么

　　暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣(liè)的(de)气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引船舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶(bó)；以及其它不适于(yú)引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护(hù)国(guó)家主权和保障船(chuán)舶(bó)、港(gǎng)口和设施的安(ān)全，由(yóu)国家(jiā)专业(yè)引航人员引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶(bó)安全航(háng)行的行为。

　　引(yǐn)航员必须(xū)持有引航员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的(de)引(yǐn)航员(yuán)俗称(chēng)领(lǐng)港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常登(dēng)船引航。

交通运输部(bù)关(guān)于(yú)修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列(liè)船舶在交通(tōng)运输部(bù)划定的海上(shàng)引航区内航行、停(tíng)泊(pō)或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运(yùn)输(shū)部经(jīng)报(bào)国务院批准(zhǔn)后规定可以免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液化气(qì)船(chuán)、散装危(wēi)险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航(háng)条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输(shū)部直属(shǔ)海事管理机(jī)构根据(jù)港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十(shí)条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应(yīng)当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶(bó)，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一类(lèi)型的海(hǎi)上机动船(chuán)舶在同一(yī)内(nèi)河通航水域航行与上(shàng)一(yī)航次间隔2个(gè)月以内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道通航条件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上(shàng)且载客航行的(de)客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以上(shàng)且(qiě)载运(yùn)闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危险(xiǎn)化(huà)学品(pǐn)船(chuán)舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门(mén)根据管(guǎn)辖(xiá)水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请(qǐng)引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十六(liù)条：“引(yǐn)航机(jī)构应当落实(shí)引航(háng)安全主体责任，配备必要(yào)的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实(shí)施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应当对引航员进(jìn)行(xíng)培训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符合(hé)国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应(yīng)当持(chí)有有效(xiào)的船员(yuán)适任证书(shū)，服从(cóng)引航机构的安(ān)排和管理(lǐ)，并按照有(yǒu)关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条(tiáo)、第十六条、第十(shí)七条(tiáo)、第十八条、第(dì)十九条、第(dì)二(èr)十条、第二十(shí)一条、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八(bā)、第二十四条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二条，删去其(qí)中的“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十(shí)、第二十(shí)七(qī)条改为(wèi)第二十三条，第二款修改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的船(chuán)舶，引航机构应当制定引航(háng)方案，报市级地方人民政(zhèng)府(fǔ)港口主管(guǎn)部门(mén)和(hé)海事管(guǎn)理机构(gòu)备(bèi)案”；增加(jiā)一款作为第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应当由一级引(yǐn)航员主持(chí)或者参(cān)与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本(běn)情况(kuàng)、注意(yì)事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条(tiáo)改(gǎi)为第二十四(sì)条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构(gòu)应(yīng)当根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖(tuō)轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶(bó)应当根(gēn)据引航机(jī)构提供的拖轮(lún)使用方法的要求(qiú)安排(pái)拖轮或(huò)者委托引航机构安(ān)排(pái)拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通(tōng)运输(shū)主(zhǔ)管部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请(qǐn姐姐分手了安慰姐姐的一段话，姐姐失恋该怎么安慰她g)引(yǐn)航(háng)的船舶，应(yīng)当使用专用(yòng)的甚高频频道与(yǔ)引航机构和(hé)引航员联系，确认(rèn)登(dēng)轮(lún)时(shí)间、地点等(děng)事项(xiàng)，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三(sān)十二条(tiáo)改为第二十(shí)九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通(tōng)事故、污染事故(gù)或(huò)违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为(wèi)第三(sān)十条，第(dì)一款修改为(wèi)：“引航(háng)员在遇(yù)到下列情况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或(huò)者终止引航(háng)，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件(jiàn)不满(mǎn)足(zú)被引船舶的航(háng)行、停(tíng)泊(pō)、作(zuò)业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合(hé)安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不(bù)适(shì)，不能(néng)继续(xù)引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不(bù)适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十四条(tiáo)改为第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发(fā)生水上交(jiāo)通事故的(de)，引(yǐn)航员(yuán)应(yīng)当在返回(huí)港(gǎng)口后24小时内向(xiàng)海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)递交水上(shàng)交通事故报告(gào)书。

　　”

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