机长(zhǎng)工资一般是多(duō)少(shǎo)钱(qián)一(yī)个(gè)月，机(jī)长工资多少(shǎo)钱一(yī)个月知乎是一名指导(dǎo)员的年薪在70万-80万元左右(yòu)，而一(yī)些货(huò)运飞(fēi)行员的年(nián)薪可能在100万元以(yǐ)上的。

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机长(zhǎng)工资一般是(shì)多少钱一个月(yuè)，机长工资(zī)多(duō)少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细(xì)看看(kàn)吧！

　　科长的工资主要分(fēn)为基本工资、飞行(xíng)时(shí)数(shù)、各(gè)项补贴和平均(jūn)收入三部(bù)分。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和公(gōng)司有不同的标准。

　　目前，西藏航空在(zài)中(zhōng)国(guó)机长收入较高(gāo)，年收入约160万，其次是民(mín)营企业(yè)，年(nián)收(shōu)入(rù)约140万，最少三(sān)大航空公司(sī)约(yuē)70万。

　　从(cóng)航空学校毕业，进入航空公(gōng)司后(hòu)成为后续观察员的(de)学生(shēng)，必须首先飞行不超(chāo)过200小时的实习时(shí)间。

　　在此期间，他只(zhǐ)观察，不能做任(rèn)何手(shǒu)术(shù)。

　　此(cǐ)后，经检查(chá)合格后，方可(kě)成为副驾驶(shǐ)，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一(yī)步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后(hòu)，飞行2700小时后，将由航空公(gōng)司和中(zhōng)国民航局代表共同考核。

　　只有经(jīng)过评估，我们才能决定飞行员是否(fǒu)可以担任飞(fēi)行员，然后航空公司再决定你是否(fǒu)可以成为机长。

　　要申请成为波音777等大型(xíng)客机(jī)的机(jī)长，飞行员(yuán)必须担任中型(xíng)飞机机(jī)长(zhǎng)至少(shǎo)一年，并(bìng)具有(yǒu)不少于300小时的飞(fēi)行员(yuán)经验(yàn)。

　　如(rú)果这些条件还不够，就(jiù)不能申(shēn)请成为大型飞(fēi)机的机长。

　　所以(yǐ)飞行(xíng)员要成(chéng)为大型飞机的机长至少需要5-6年的(de)时间。

2022机(jī)长薪资待遇标准是怎(zěn)样的(de) 月收入多少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到10万之间，而如果一线航空的机长工资大(dà)概是在5到(dào)8万一个(gè)月，目前国(guó)内机长收(shōu)入较高的是西藏航空(kōng)，年收(shōu)入约160万(wàn)左右(yòu)，其次是民营公司年(nián)收入约140万(wàn)左右，最(zuì)少(shǎo)的三(sān)大航空(kōng)是70万左右。

　　2022机长的薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长的工资(zī)待遇主要分为三大块，基(jī)本工资、飞行(xíng)小时、各类(lèi)补贴及平均收(shōu)入。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但是不(bù)同的(de)公(gōng)司和航(háng)线有不(bù)同的标准。

　　目前国(guó)内机长收(shōu)入(rù)较高的是西(xī)藏航空，年收入约160万左右，其次是(shì)民(mín)营公司年收(shōu)入约140万左(zuǒ)右(yòu)，最少(shǎo)的三(sān)大航空是(shì)70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是因为民(mín)企老板只有付出更高的薪资(zī)待遇，才能从人才大战中(zhōng)获取(qǔ)自己需要(yào)的优秀机长。

　　香港地作风建设包括哪些方面问题，机关作风建设包括哪些方面区的机长(zhǎng)年收入(rù)有140万左右，收入(rù)最高的是在中国(guó)服(fú)务的(de)外(wài)藉机长，年(nián)收入高达(dá)200万左右，直接成为(wèi)百万级(jí)的(de)土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机长的(de)工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资(zī)：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一(yī)金和税，实际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪百万。

　　这收入确实挺高(gāo)的。

　　飞机机长的就业前(qián)景(jǐng)怎么(me)样

　　 　　目(mù)前(qián)国(guó)内机长工资已(yǐ)经达(dá)到国(guó)际平均水平，但(dàn)由于技(jì)术门(mén)槛较高，各航空公司空公(gōng)司的(de)机长仍然供不应求(qiú)，就业前景(jǐng)普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们将被(bèi)分配到航空公(gōng)司(sī)空(kōng)公司的(de)分公司当(dāng)飞(fēi)行员(yuán)。

　　在正式(shì)乘坐飞(fēi)机之前(qián)，你(nǐ)要参加几个月(yuè)的模拟训练(liàn)。

　　通过所(suǒ)有考试(shì)后，你就可(kě)以(yǐ)成(chéng)为副(fù)驾驶。

　　飞行员的工资根据他们(men)的级别和他(tā)们(men)驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾(jià)驶工资丰厚，副驾驶工(gōng)资超过(guò)2万(wàn)元。

　　如果他们成为机长或者飞国(guó)际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶(shǐ)分为第(dì)二副驾驶、副驾驶和第一副驾(jià)驶。

　　根据飞(fēi)行经(jīng)验和(hé)技术考(kǎo)核(hé)逐(zhú)步晋升。

　　副(fù)驾(jià)驶的飞行经(jīng)历时(shí)间差派昌和飞行技能达到标准(zhǔn)，通(tōng)过相应(yīng)的考试和面试，即(jí)可被任命为机长。

　　机长经过相应(yīng)的程序选(xuǎn)拔和培训(xùn)虚扒后(hòu)，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还有一些(xiē)飞行(xíng)员进(jìn)入了公司的飞行技术管理和(hé)企业(yè)管理岗位。

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