5月(yuè)15日(rì)，知名经(jīng)济学家任泽平发文称：“建议推出五年内燃油车(chē)禁售(shòu)时(shí)间(jiān)表，河北以南，大力发展新能源，双碳(tàn)，扩大(dà)内需”。

　　此番言论也引起网(wǎng)友热(rè)议，“河北以(yǐ)北(běi)地区，就不(bù)适合开电动车了？”“燃油车的生产销售和(hé)使用难道(dào)就不能产生内需(xū)吗(ma)？”也有网(wǎng)友对(duì)其表(biǎo)达支持：“现阶段(duàn)新能源车市占率(lǜ)屡创新高，五(wǔ)年后燃油车可能真要(yào)退出”。

　　对此，黄河科技学(xué)院客座教授张翔则向时代财(cái)经(jīng)表示：“汽车不仅是一种交通工(gōng)具，也是大宗商品，关(guān)系到经济发展(zhǎn)。很多(duō)车企对于GDP和就业都有很大贡献，禁售时间点(diǎn)不合(hé)理，过(guò)快禁售燃油车(chē)可能会(huì)造成失业问题(tí)，五(wǔ)年内(nèi)禁售的建议(yì)过于(yú)激进了(le)。”

　　浙江大学国际联(lián)合商学院(yuàn)数字(zì)经济与(yǔ)金(jīn)融创新研(yán)究中心联席主(zhǔ)任(rèn)盘和(hé)林认为，任泽平的(de)观点过(guò)度乐观(guān)。“新能源车的推广瓶颈不是销售，而是基础设(shè)施，当前我国配套(tào)设(shè)施供给尚不完善，可能会出现(xiàn)充电桩挤兑(duì)等情况。”他对时代财经(jīng)说道。

　　多(duō)次力挺新能源

　　公(gōng)开资料显示，任泽平毕业于(yú)清华大学经(jīng)济管理学院博士后，中国(guó)人民(mín)大(dà)学经济学博士。曾任国泰君(jūn)安证券研究(jiū)所(suǒ)董事总经理、首席宏观(guān)分析(xī)师等职务，现任中国民营(yíng)经济研究会副会长。他最(zuì)为(wèi)知名(míng)的职务曾是恒大集团首席经济学(xué)家兼恒大经济研究院院长。

　　值得注意的是(shì)，任泽(zé)平曾(céng)在(zài)多个场合为新能(néng)源汽车(chē)的推广摇旗呐(nà)喊(hǎn)。

　　2022年(nián)6月，任泽平在(zài)2022年新能源汽(qì)车产业链投(tóu)资年会上表示，在当下，新能源相关的(de)产(chǎn)业是未来中国(guó)经济最有希望的，最具爆发力的领域，从长远看，当下不投新能源，就(jiù)像(xiàng)20年前没买(mǎi)房。

　　对于巴菲特减持(chí)比亚迪一事，任泽平此前更是直言股神错了。“巴菲特(tè)这次减持不知出于(yú)何种目的(de)，如果是看空新能源行业(yè)前景的话，巴菲特这次错了。”“他毕竟年事已高，对新能源也未必了解，否则不(bù)至于上海四大八校是指什么高中，上海市重点高中排名一览表错过(guò)特斯拉等(děng)美国近年(nián)最优秀(xiù)的公司。”

　　时代财经检索泽(zé)平宏观账号发(fā)现，每隔一段时间，任泽平就(jiù)会通过公众号复读(dú)“当下不投新能源(yuán)，就像(xiàng)20年前没买房”的口(kǒu)号(hào)，可见其对于(yú)新能源(yuán)行业的(de)信心满满。

　　任泽平不断重复“当下不投新(xīn)能源，就像20年前没(méi)买房”

　　禁(jìn)售燃油车，欧盟(méng)分(fēn)歧重(zhòng)重

　　任(rèn)泽平的(de)乐观在一(yī)定(dìng)程(chéng)度上是有道理的，毕竟欧(ōu)洲地(dì)区已经(jīng)确(què)定(dìng)了禁(jìn)售(shòu)燃油(yóu)车(chē)的时(shí)间表(biǎo)，但他可(kě)能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会(huì)批准的燃油(yóu)车禁售时间表正式(shì)生效。根据欧(ōu)盟理(lǐ)事会此前批准的法规，从2035年起欧(ōu)盟(méng)境内将(jiāng)禁止销售非零碳排放的新燃油车。不过，在德国要(yào)求下，使(shǐ)用碳中(zhōng)性燃(rán)料的新燃(rán)油车有(yǒu)望在2035年(nián)后继续销售。

　　欧盟理事会在声(shēng)明中指出(chū)，根据这项法(fǎ)规，从2030年到(dào)2034年，新的燃油轿车和小(xiǎo)型客货车的二氧化(huà)碳(tàn)排放量将比2021年分别(bié)减少55％和50％，到2035年(nián)均降至(zhì)零。声明还(hái)表示，欧盟委员会将在与利益相关者协商后提出一项提案，在2035年后(hòu)允(yǔn)许完(wán)全(quán)使用(yòng)碳中(zhōng)性燃料的(de)车辆(liàng)注册。

　　即使是在步伐最(zuì)统(tǒng)一的欧洲，各国对于“禁售燃油车(chē)”的态度也有所(suǒ)保(bǎo)留。目前的禁售时间表是(shì)各方妥协的(de)结果，围(wéi)绕相关具体条款，欧盟(méng)内部一度爆发分歧，导致原定3月初(chū)的批准流程被迫推迟。

　　对(duì)于禁售燃油车的一(yī)种(zhǒng)担忧是就业(yè)问题。欧洲汽车供应商联(lián)合会预计，受(shòu)燃油(yóu)车禁售令影响，到2040年(nián)欧盟(méng)汽(qì)车生(shēng)产商可(kě)能被迫(pò)削减50万(wàn)个工作岗位。福特(tè)汽(qì)车首席执行官吉(jí)姆·法利估(gū)算，生产电动(dòng)汽车所需(xū)的人力将(jiāng)减(jiǎn)少40％，如果欧洲汽车业按照这(zhè)个(gè)比例计算，相(xiāng)当于要减少(shǎo)140万个工作岗位。

　　做好禁售的(de)准备(bèi)了吗？

　　回到(dào)中(zhōng)国市场，如今新能源汽车销(xiāo)量确(què)实一路高(gāo)歌猛(měng)进。乘联会数据(jù)显示，2022年(nián)全年累计售出567.4万辆新(xīn)能源乘(chéng)用车，同比增长90％，新能(néng)源车渗透(tòu)率逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能源愈发(fā)成(chéng)为增长点的背景下，不(bù)少自主(zhǔ)品牌也宣布(bù)了停(tíng)售燃油车的时间(jiān)表。比亚迪一马当先，在2022年3月停(tíng)产燃油汽车，专注于纯电动和插电(diàn)式混动汽(qì)车业务；北汽(qì)集(jí)团(tuán)、长安汽车(chē)被(bèi)曝计(jì)划在2025年全面停售燃油车；东风风行也被曝(pù)计(jì)划(huà)在2025年内实现全面电动化，在2027年内停产(chǎn)燃油车；哈弗则将于2030年(nián)正(zhèng)式停(tíng)售燃(rán)油车……

　　但在(zài)今年促消(xiāo)费的背景下，情(qíng)况似乎有所(suǒ)不同。乘联会秘书长崔东树(shù)向(xiàng)时(shí)代财经表示：“燃油车(chē)消费是(shì)民生消费(fèi)，新能源是改善(shàn)需求，不能偏废(fèi)。在今年的经(jīng)济复苏(sū)中，购车消费中入(rù)门级燃油车消费(fèi)仍然不(bù)足，需要有效(xiào)改善燃油车需求。”

　　不少消费(fèi)者也表(biǎo)示现阶段新能源车还存在一(yī)些不足(zú)，比如续航焦虑以及补(bǔ)能基础设施普及(jí)率不够高。

　　在业(yè)界(jiè)看来，从技(jì)术上来说(shuō)，电池的(de)续航和充电还没(méi)有(yǒu)突破(pò)瓶颈。大部分(fēn)纯电动车充至80％需要30分钟以上(shàng)，节(jié)假(jiǎ)日充电站排(pái)队的报(bào)道屡见不(bù)鲜，相较而言(yán)，充电设施的建设(shè)和(hé)体验(yàn)，距离燃油车加油的便利性还(hái)有(yǒu)差(chà)距。此外，冬(dōng)季续(xù)航下降充(chōng)电变慢等情况也有待解(jiě)决。

　　对(duì)于禁售燃油车(chē)时(shí)间表，张翔指出：“新能源车(chē)技术不成熟的话，禁售燃油(yóu)车(chē)会导致新(xīn)车价(jià)格大幅度上涨，可能会让百姓买不起车，或(huò)者汽车销量大幅下降。”在其(qí)看来(lái)，五年内禁售燃油车太激进(jìn)了，不适合我国新能源车发展的实(shí)际情况。

　　汽(qì)车逐步转向新能源，已是一种共识。但究竟何时(shí)禁售燃油车，可(kě)能还(hái)要(yào)分地区、分情况。

　　图片来自《中国传统燃油车(chē)退(tuì)出时(shí)间表研究(jiū)》

　　2019年(nián)5月，能源与(yǔ)交通(tōng)创新中心在《中国传统燃油车退出时(shí)间表研究》（下称(chēng)《研究》）中(zhōng)表示(shì)，中国有望于2050年以前实(shí)现传统燃油车的(de)全面(miàn)退出，但(dàn)由于各地(dì)区(qū)的经济发展、汽车人均保有(yǒu)情(qíng)况(kuàng)、新能(néng)源(yuán)汽车(chē)产业(yè)发展、充(chōng)电基础(chǔ)设施(shī)建设等(děng)因素都不尽相(xiāng)同，《研(yán)究》提(tí)议(yì)传统(tǒng)燃(rán)油车(chē)的禁(jìn)售与退出可按照“分(fēn)地区、分车型、分阶段”的(de)步骤逐步推行。

　　《研究(jiū)》指(zhǐ)出，一些特(tè上海四大八校是指什么高中，上海市重点高中排名一览表)大型(xíng)城市（如北京(jīng)、上(shàng)海、深圳等）以及功能性示范区域（如海南等(děng)）将率先(xiān)实现(xiàn)燃油车禁(jìn)售的目标，接着就是传统汽车限行限购城(chéng)市和(hé)蓝天保卫战中(zhōng)的重点区域省会城市、重点(diǎn)区域，最(zuì)后是(shì)西北、东(dōng)北、西南等地区(qū)。而在车(chē)类上，率先实现燃油车禁售目标的城市，其公(gōng)交车、出租车(chē)、网约车、环卫(wèi)车等燃油车或在2020年率先实现退出，私家车最晚将在(zài)2030年前(qián)全面退出，而轻卡、重卡等商用车则(zé)在(zài)2050年(nián)全面实现新(xīn)能源化。

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