关于中(zhōng)国飞机事故率是多少的(de)最新(xīn)知识答案(àn)内容如下(xià)抖音音乐排行榜，2022年最好听的十首最火歌曲：

　　1、中国飞机事故率是百万(wàn)分之(zhī)一。

　　2、按(àn)每百万次(cì)飞(fēi)行发生的有人员(yuán)死亡的(de)空难事故(gù)的次数计算(suàn)，1991年(nián)是1.7次(cì)，1999年首次降到1次以下，2000年(nián)再(zài)次下降到(dào)0.85次。按2000 年的概率算，也(yě)就(jiù)是(shì)117.65万次飞行(xíng)才发生一次(cì)死(sǐ)亡性空难。换(huàn)句话说，如果有人(rén)每(měi)天坐一次飞机，要3223年才遇上一次空难。还应(yīng)该说明的是，死亡(wáng)性空难并不是所有旅客全(quán)部死亡(wáng)。根据(jù)国(guó)际(jì)民航组织的统计，1959—1997年的(de)全部空难事故中，飞机全毁，且有人员死(sǐ)亡的占(zhàn)58%;飞机(jī)全毁，但(dàn)无人员(yuán)死亡的占32%;飞机没(méi)有(yǒu)全毁(huǐ)，但有人员死亡的占10%。

　　3、实际上(shàng)航空事(shì)故有50%发生在着陆阶(jiē)段(duàn)。30%发(fā)生在(zài)起(qǐ)飞阶段，这两个时段的飞(fēi)机高(gāo)度(dù)和速(sù)度都不是很大。如果(guǒ)飞行(xíng)员(yuán)处置(zhì)得(dé)当，那么在大多数情(qíng)况下飞(fēi)机都不(bù)会以很强烈的力量(liàng)撞(zhuàng)击地面。就算(suàn)是高(gāo)空事故，只要不是空中解(jiě)体或者撞(zhuàng)山，哪怕两(liǎng)台发动机(jī)都停(tíng)了(le)，飞行员仍(réng)然会(huì)有较大的(de)把握让飞(fēi)机迫(pò)降。实(shí)际上像(xiàng)空中发动机停车，空中遭(zāo)遇大型鸟击，高(gāo)空风(fēng)，强雷(léi)击这样(yàng)的事故(gù)，在中国一年都会(huì)有好几次。但是80%以(yǐ)上是零(líng)伤亡。飞机结(jié)构的设计本身就考虑到了一旦出现事故的后果，只(zhǐ)要不是从高空直(zhí)接掉下来(lái)，对于乘客还是能够起到一(yī)定(dìng)的(de)保护(hù)作用的。机毁而人不亡，至(zhì)少是不(bù)全亡的(de)情况其实(shí)还是很常见的。上面说的93年东(dōng)航飞机(jī)坠毁，整架飞机断成三截(jié)，但是(shì)也(yě)只死了2个人。空难的伤亡(wáng)程度取决于(yú)以(yǐ)下几点。

　　4、事故类型(xíng)。如(rú)果(guǒ)是(shì)空中(zhōng)解体或者撞机(jī)，那(nà)就是没有(yǒu)救的了。其他的只要处置得当，仍(réng)然会有一定的生还(hái)几率。比(bǐ)如说2002年在韩国坠毁的(de)抖音音乐排行榜，2022年最好听的十首最火歌曲国航飞(fēi)机，虽然(rán)是撞山，但是仍然有(yǒu)38人生还，其(qí)中包括(kuò)飞行员。飞行员和空管的处置。对于不(bù)同的空难类型会有不同的处(chù)置方案，各方面都(dōu)会烂熟于胸，唯一需(xū)要担心的(de)是飞行抖音音乐排行榜，2022年最好听的十首最火歌曲员是否足够冷静。比(bǐ)如1994年西(xī)北航坠毁的图-154飞(fēi)机，虽(suī)然(rán)直接(jiē)原因是(shì)维(wéi)护错误，但是(shì)只要当时飞行员处置得当，还是可以避免机毁人亡的(de)。机上乘客的应对。是否系好安全带，是否采取正确(què)的抗冲击姿势，是否听从指(zhǐ)挥及(jí)时(shí)有(yǒu)效的撤离等等。2007年台(tái)湾华航(háng)的一架737-800在(zài)冲绳着陆时起火，两(liǎng)分钟后(hòu)爆炸。但是就(jiù)是这两分钟的时间，机上一百多人全部撤离，只有(yǒu)3人受伤，没有一个(gè)死亡。急救是(shì)否到(dào)位。应该说绝(jué)大部分事故发生在机场附(fù)近，救援通常(cháng)都很(hěn)及时，但(dàn)是如果飞机坠毁在荒山(shān)野岭，那可就真(zhēn)的要(yào)听天由命了。

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