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民航(háng)三个敬(jìng)畏是什么时候提(tí)出(chū)的(de)

　　民航三(sān)个敬(jìng)畏在2020年4月14日提(tí)出的(de)。

　　2020年4月14日召(zhào)开的“4月民(mín)航安全运作形势(shì)分析会”上，冯(féng)正霖局长提(tí)出了以“敬畏(wèi)生命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责”为内核的三个敬畏。

　　“敬畏生命、敬(jìng)畏规章(zhāng)、敬畏职责”是(shì)贯彻(chè)落实科学发展(zhǎn)观的思想(xiǎng)要求(qiú)、是科学向上的(de)积(jī)极态度。敬畏(wèi)生命是出发点，也是落(luò)脚点，是落(luò)实“生命高于一(yī)切，责任重于(yú)泰山、一切服(fú)从安全”的(de)根本体(tǐ)现。

民航三个敬畏(wèi)是指什么

　　是敬(jìng)畏生(shēng)命、敬畏规章、敬畏职责的。

　　民航(háng)三个敬(jìng)畏是指敬畏生命、敬畏(wèi)规(guī)章(zhāng)、敬(jìng)畏职责。

　　民用航空，是指使(shǐ)用(yòng)航空(kōng)器(qì)从事除了国(guó)防、警察和(hé)海(hǎi)关等国家(jiā)航空(kōng)活(huó)动以(yǐ)外的航空活动，民(mín)用航空活动是航空活(huó)动的一(yī)部分，同时以使(shǐ)用航(háng)空器界定了它和航(háng)空制(zhì)造(zào)业(yè)的界限(xiàn)，用非军事等性质表(biǎo)明(míng)了它和军事航空等国家(jiā)航空活动不(bù)同。

　　安全是民航业的生命线，保障国家和旅客生(shēng)命财产的安全是民航安全检(jiǎn)查的(de)根本目的。

　　白云安检(jiǎn)人要牢固树立敬(jìng)畏(wèi)生命意识，敬畏自己的生命(mìng)，敬(jìng)畏他人的生命，以敬畏(wèi)之心来约束自(zì)己，认(rèn)真对待每一(yī)个(gè)检查环节，每一个工作细节。

　　真正做到把对生(shēng)命的敬畏融入到(dào)队(duì)伍的安(纳粹分子是什么意思ān)全(quán)教(jiào)育、文化培育(yù)和作风建设中，细化到各(gè)个环节的岗位责(zé)任(rèn)和作风要求中，不断强化安全思维，端(duān)正态度，建(jiàn)立更(gèng)加强实(shí)的(de)安全壁垒，才能实现民航业敬畏(wèi)生命的价值追求，满足保障旅客出行(xíng)安全的内在要求。

　　敬畏规(guī)章，体现了(le)民航业的运行规律，是(shì)安全(quán)理(lǐ)论与实践经验(yàn)的高度(dù)统一。

　　欲(yù)知平直(zhí)，则(zé)必准绳；欲知方(fāng)圆，则(zé)必规(guī)矩。

　　一个企(qǐ)业的规模越大，就越(yuè)需要规章制度的支撑，依靠(kào)规章(zhāng)制度(dù)管理把规矩挺(tǐng)在前面。

　　就民航(háng)而言，每一个(gè)行业工种，每一(yī)位从业人员，都面临着(zhe)几本甚至几十本的规则章程需(xū)要了解，学(xué)习，掌(zhǎng)握(wò)。

　　为(wèi)的(de)是在每一次的工作中把(bǎ)错误、危险、隐(yǐn)患降至最低。

　　只有对这些(xiē)规则章程心存敬(jìng)畏，才能把(bǎ)自(zì)己所涉及工(gōng)作做扎实，做细致，做到(dào)精(jīng)益求精。

　　民航安检(jiǎn)工(gōng)作坚持安全第一、严(yán)格检查、规范(fàn)执勤(qín)的(de)原则，是高度依赖(lài)严格规章(zhāng)制度运(yùn)行的行业。

　　规(guī)章制度是我们安检工作(zuò)的底线、红线。

　　我们要严格遵循规章制度(dù)，不越底线，不踩红线，将规章中的每(měi)一个细节都融入到工作中去，将规章要求(qiú)与实际行动相(xiāng)统一，通过(guò)深化(huà)作风建设，努力把规章外在的强制要求转化(huà)为员(yuán)工内在的自我(wǒ)约束，使(shǐ)其(qí)养(yǎng)成(chéng)敬畏规(guī)章(zhāng)的自觉性，真(zhēn)正做(zuò)到按章(zhāng)操作(zuò)，真正做到令行禁止，才能(néng)确保民航(háng)运行(xíng)平稳可控。

　　敬畏职责，体(tǐ)现(xiàn)了民航(háng)人的职业操守，是岗(gǎng)位责任和专业能力(lì)的高度统一。

航(háng)空

　　航空，是一种是复(fù)杂(zá)而有战略意义的(de)人类活动(dòng)。

　　 指飞(fēi)行器(qì)在地(dì)球大气层(空气空间)中的(de)飞行活(huó)动，以及与此相(xiāng)关(guān)的(de)科(kē)研教(jiào)育(yù)、工业制(zhì)造、公共(gòng)运输、航空运动、国防(fáng)军事、政府(fǔ)管理等(děng)众多领域(yù)。

　　通(tōng)过(guò)对(duì)于空(kōng)气(qì)空(kōng)间和飞行器(qì)(航空器)的利用，航空活动(dòng)可以(yǐ)细(xì)分(fēn)为众多独立的行(xíng)业和领(lǐng)域，典(diǎn)型的比如航空制造业、民(mín)用航(háng)空业(yè)等(děng)等。

　　常常可以见到(dào)人们从各自的(de)领域使用这一词语，这一词语的(de)内涵及其丰富和多变。

　　人类早就(jiù)萌发了上天飞行的强烈愿望，例(lì)如中国嫦娥奔月神话(huà)传说、风筝的发明。

　　19世纪，许多(duō)人制造(zào)出(chū)一(yī)些(xiē)不用发动机的滑翔机来飞(fēi)行，热气(qì)球、飞艇的逐渐(jiàn)使(shǐ)用。

　　1903年，美国人莱特兄弟发明了飞机，并成功试飞，但有人(rén)认为克雷芒·阿德尔才是真正的飞机(jī)发(fā)明(míng)者(zhě)。

民航三个(gè)敬畏是(shì)指(zhǐ)什(shén)么？

　　三(sān)个敬(jìng)畏就是指敬畏生命、敬畏规章、敬畏职(zhí)责。

　　敬畏生命，就(jiù)要把人的生命放在第一位。

　　敬畏生命，就(jiù)是要坚持安全重(zhòng)于泰山，始终把安(ān)全生产摆(bǎi)在首(shǒu)要(yào)位置，树牢安全发(fā)展理念，层层压实安全责任(rèn)，深入排查整治各(gè)类安全风险，坚(jiān)决(jué)克(kè)服(fú)各(gè)种(zhǒng)侥幸心理和变通(tōng)思维，坚(jiān)决(jué)守(shǒu)住空(kōng)管(guǎn)安全底(dǐ)线。

　　敬畏规(guī)章，就(jiù)要从平时养成抓起，坚持业务技能与规(guī)章学习(xí)同抓(zhuā)共管，不断强(qiáng)化规章学(xué)习，深化(huà)理解认知，深刻把握工作规律，不断精(jīng)进专(zhuān)业技能，做到保障飞行更加自信、技能运(yùn)用更加自(zì)如、特情(qíng)处置(zhì)更有把握、危急时刻(kè)经得起(qǐ)考验(yàn)。

　　敬畏职责(zé)，体(tǐ)现了民(mín)航人的职业操(cāo)守，是岗(gǎng)位责任和专业能力的高(gāo)度统一。

　　作为保(bǎo)障国(guó)家政治安(ān)全和经济安全的(de)特殊(shū)部门，空管的职责就是以更好的安(ān)全(quán)水平、更(gèng)优的(de)空管(guǎn)服务、更高(gāo)的运行效率、更(gèng)强的保障能力服务好(hǎo)国(guó)家战略和人民出(chū)行(xíng)。

　　敬畏生命(mìng)，人之大(dà)德

　　生命之轻何其轻？轻若鸿(hóng)毛；生命(mìng)之重(zhòng)何其(qí)重？重若泰山。

　　我们不能承(chéng)受(shòu)生命之轻，也无(wú)法承(chéng)受生命之重，唯有敬畏生命！

　　作为一名民航人，深知安全是民(mín)航业的生命线，在安全管理的(de)问题上，任何时候、任何环(huán)节的麻痹大(dà)意都是(shì)对旅(lǚ)客(kè)、对我们自身生命的不敬和亵渎。

　　因为，一(yī)次(cì)不(bù)经意的疏忽(hū)、大(dà)意，结果可(kě)能让我(wǒ)们(men)面对难(nán)以承受(shòu)的生命之痛。

　　民航(háng)是国企还是私企

　　国企(qǐ)的。

　　中国民航是国企。民用航空,是指(zhǐ)使用航空(kōng)器从事除了国(guó)防、警察(chá)和海关(guān)等国家航空活动以(yǐ)外的(de)航空活动,民(mín)用航空活动(dòng)是航空活动的(de)一部分,

　　同时以(yǐ)“使用”航空器界定了(le)它和(hé)航空制造业(yè)的界限(xiàn),用“非(fēi)军事等性质”表明了它和军事航空(kōng)等(děng)国家航(háng)空(kōng)活(huó)动不同。《国内投资民用航空业规定(dìng)(试行)》已(yǐ)于(yú)2005年(nián)8月15日起正式(shì)实施。

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