5哈巴狗是什么意思，哈基米是什么意思月15日，知名经济学家任泽平发文称(chēng)：“建议(yì)推出五年内燃油(yóu)车禁售时间表，河北以南，大力发(fā)展新(xīn)能源，双碳，扩大内需”。

　　此(cǐ)番言论(lùn)也(yě)引起(qǐ)网友(yǒu)热议，“河北以(yǐ)北地区，就不适(shì)合开电(diàn)动车了？”“燃油车(chē)的生产销售和使用难(nán)道就不能(néng)产生(shēng)内需(xū)吗？”也(yě)有网友对其(qí)表达支(zhī)持：“现阶段新能源车(chē)市占率屡创(chuàng)新(xīn)高，五年后燃(rán)油车可能真要退(tuì)出”。

　　对此，黄河科技学院客座教授(shòu)张(zhāng)翔则(zé)向时代(dài)财经表示：“汽车不仅(jǐn)是一种交(jiāo)通(tōng)工具，也是(shì)大宗商(shāng)品，关系(xì)到(dào)经(jīng)济发展。很(hěn)多车企对于(yú)GDP和就业都有很(hěn)大贡献，禁(jìn)售时间(jiān)点(diǎn)不合理，过快禁(jìn)售燃油车可能会造成失(shī)业问题(tí)，五年内禁售的建议过于激(jī)进了(le)。”

　　浙(zhè)江大(dà)学国际联合商学院数(shù)字经济(jì)与金融创新研究(jiū)中心联席主任(rèn)盘和林认为，任泽平的(de)观点过(guò)度乐观。“新能源车的推广瓶(píng)颈(jǐng)不(bù)是销(xiāo)售，而是(shì)基础(chǔ)设施，当前我国配套设施供(gōng)给(gěi)尚不(bù)完善，可(kě)能会出现充电(diàn)桩挤兑(duì)等情况。”他(tā)对时(shí)代(dài)财经说道。

　　多次(cì)力挺新能源

　　公开资料显(xiǎn)示，任(rèn)泽平毕业于清华大(dà)学经济管理学院博士后(hòu)，中国人民大学经济学(xué)博士(shì)。曾(céng)任(rèn)国泰(tài)君安(ān)证(zhèng)券研究(jiū)所董事总经理、首席宏(hóng)观分析师(shī)等职(zhí)务，现任中国(guó)民营经济(jì)研究(jiū)会副(fù)会长。他(tā)最为知名的职务曾是恒大集(jí)团首席(xí)经济(jì)学家兼恒大经济研究(jiū)院院(yuàn)长。

　　值得(dé)注意(yì)的是，任泽(zé)平曾在(zài)多个场(chǎng)合为新能源汽车(chē)的推广摇旗呐(nà)喊。

　　对于巴菲特(tè)减持比(bǐ)亚(yà)迪一事，任泽平此前更是(shì)直(zhí)言股(gǔ)神错了(le)。“巴菲(fēi)特这次减(jiǎn)持不(bù)知出于何种目的，如(rú)果是看空新能源行(xíng)业前(qián)景的话，巴菲特(tè)这次错了(le)。”“他(tā)毕竟年事已高，对新能源也未必(bì)了解，否则不(bù)至(zhì)于错过特斯拉(lā)等美国近年最优秀的公司(sī)。”

　　时代(dài)财经检索泽(zé)平宏观账(zhàng)号发现(xiàn)，每隔(gé)一(yī)段时间，任泽平就会通过公众号复读“当下不(bù)投(tóu)新能源，就像(xiàng)20年前没买房”的口号(hào)，可(kě)见其对于新能源行业的信心满满。

　　任(rèn)泽平不断(duàn)重复(fù)“当(dāng)下不投新(xīn)能源，就像20年(nián)前没买房”

　　禁售燃油(yóu)车，欧盟分(fēn)歧重重(zhòng)

　　任泽平的乐(lè)观在一定程度上是(shì)有道(dào)理的，毕竟欧(ōu)洲地区已(yǐ)经确(què)定了禁售(shòu)燃油(yóu)车的时间表，但他可能有些(xiē)过于乐(lè)观。

　　2023年4月，欧盟理事(shì)会批准的燃油(yóu)车禁售时间表正式(shì)生效。根(gēn)据欧盟(méng)理事(shì)会此前批准的法(fǎ)规(guī)，从2035年起(qǐ)欧盟境(jìng)内将禁止销售非零(líng)碳(tàn)排放的新(xīn)燃油(yóu)车。不(bù)过，在德国要求下，使用碳中性燃(rán)料的新(xīn)燃油车有望在2035年后继续销售(shòu)。

　　欧(ōu)盟理事会(huì)在(zài)声明(míng)中指出，根据这项法(fǎ)规，从2030年到2034年，新的(de)燃油轿车和小型客(kè)货车的(de)二氧化碳排放量将比2021年分(fēn)别减少55％和50％，到2035年均降至零(líng)。声(shēng)明还表示，欧盟(méng)委员会将(jiāng)在(zài)与利(lì)益相关者协商后提出一项提案，在2035年后(hòu)允(yǔn)许完全使用碳中性燃料的车(chē)辆注(zhù)册。

　　即使是在步(bù)伐最(zuì)统一的欧洲(zhōu)，各国对于“禁售燃油车”的态(tài)度(dù)也有所保留。目前(qián)的禁(jìn)售(shòu)时间(jiān)表是各方妥协的结果，围绕相关具体(tǐ)条款，欧(ōu)盟内部一度(dù)爆发分歧，导致(zhì)原定3月初的(de)批准流程被(bèi)迫推迟。

　　对于禁售(shòu)燃油车的一种担忧是就业问题。欧洲(zhōu)汽车供应商(shāng)联合会(huì)预计，受燃油(yóu)车禁售令影响，到2040年欧盟汽车生产商(shāng)可(kě)能被迫削(xuē)减(jiǎn)50万个工作岗位。福(fú)特汽车首席执行官吉(jí)姆·法利估算，生产(chǎn)电(diàn)动汽车(chē)所需的人力将减少40％，如(rú)果(guǒ)欧洲汽车业按(àn)照(zhào)这个比例计(jì)算，相当于要减(jiǎn)少140万个工作(zuò)岗位(wèi)。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到(dào)中(zhōng)国(guó)市场，如今(jīn)新能(néng)源汽(qì)车销量确实一(yī)路(lù)高歌(gē)猛(měng)进。乘联会数据显示，2022年全年累计售出(chū)567.4万辆(liàng)新能源乘用车，同比增长(zhǎng)90％，新(xīn)能源车渗透(tòu)率(lǜ)逼近30％，大幅超过此前的20％目标(biāo)。

　　在新能源愈发成为增长点的背景下，不少(shǎo)自主品牌也宣布(bù)了(le)停售燃油车的时间表。比(bǐ)亚迪一马当先，在(zài)2022年3月停产燃(rán)油汽车(chē)，专注于纯(chún)电动和插(chā)电式混动(dòng)汽(qì)车业(yè)务；北汽集团、长安(ān)汽车被曝计划在2025年全面停售燃油(yóu)车(chē)；东风风(fēng)行也被曝计划(huà)在(zài)2025年内(nèi)实现全面电(diàn)动化，在2027年内停(tíng)产(chǎn)燃油车；哈(hā)弗则将于2030年正式停(tíng)售(shòu)燃油车……

　　但在今年(nián)促消(xiāo)费的背(bèi)景下，情况似乎有所不同。乘(chéng)联会秘书长崔(cuī)东树向时代财经表(biǎo)示(shì)：“燃油车(chē)消费是民生消费，新(xīn)能源是改善需求，不能偏废。在今年的经济复苏中(zhōng)，购车消费中(zhōng)入门(mén)级燃油车消费(fèi)仍然不足，需要(yào)有效改善燃(rán)油车需求(qiú)。”

　　不(bù)少消(xiāo)费者也表示现阶段新(xīn)能源车还存在一些不(bù)足，比(bǐ)如续航焦虑以及补能基础设施普及率不够高。

　　在业界看来，从技术上来说(shuō)，电池的续航(háng)和充电还没有(yǒu)突破瓶颈。大部分纯电动车充至(zhì)80％需要(yào)30分钟以上，节假日充(chōng)电站排队的报(bào)道屡见不(bù)鲜(xiān)，相较而言，充电(diàn)设(shè)施的(de)建设和体验，距离燃油车加油的(de)便利性还有(yǒu)差距(jù)。此外，冬季续(xù)航(háng)下(xià)降充电变(biàn)慢等(děng)情况也有(yǒu)待解决。

　　对(duì)于禁(jìn)售燃(rán)油车时间表，张翔(xiáng)指出：“新能(néng)源车技术不成熟的话，禁售燃油(yóu)车会导致新车价格大(dà)幅度上涨，可能会让百(bǎi)姓买不(bù)起车，或者汽车销(xiāo)量大幅(fú)下降(jiàng)。”在其(qí)看(kàn)来，五(wǔ)年(nián)内(nèi)禁售燃油车太激进了，不(bù)适合(hé)我国(guó)新能源车发(fā)展的实(shí)际情况。

　　汽车逐步转向新(xīn)能源，已是一种共(gòng)识。但究竟何时(shí)禁售燃油车(chē)，可能还要分地区、分情况。

　　图片来自《中国传统(tǒng)燃油车(chē)退出(chū)时间(jiān)表研究》

　　2019年(nián)5月，能源与交(jiāo)通创新(xīn)中心在《中国(guó)传统(tǒng)燃油(yóu)车退出时间表(biǎo)研究》（下称《研究(jiū)》）中表示(shì)，中国(guó)有望(wàng)于2050年以前实现传(chuán)统燃油车的全面退出，但由于各地区的经济发展、汽车人均保有(yǒu)情况、新能源(yuán)汽车(chē)产业发展、充(chōng)电基础(chǔ)设施建设等因素都不尽相同(tóng)，《研究》提议传统燃油(yóu)车的(de)禁(jìn)售(shòu)与退出可按照“分(fēn)地区、分车型(xíng)、分(fēn)阶段”的步骤逐步(bù)推(tuī)行。

　　《研究》指出(chū)，一些特大型城市（如(rú)北京、上海、深圳(zhèn)等）以(yǐ)及(jí)功能(néng)性示范(fàn)区域(yù)（如(rú)海南等）将率先(xiān)实现燃油车禁售的(de)目标，接着就(jiù)是传(chuán)统汽(qì)车限行限购城市和蓝天(tiān)保卫战中的(de)重点(diǎn)区域省会城市、重点区(qū)域，最后是西北、东北、西南(nán)等地区。而在车类上，率先实(shí)现燃油车禁售目标的城市，其公交车(chē)、出租车、网(wǎng)约车(chē)、环卫车等燃油车或在2020年率先(xiān)实(shí)现(xiàn)退出(chū)，私家车最晚(wǎn)将在2030年前全面退出，而轻卡、重卡等(děng)商用(yòng)车则在2050年(nián)全(quán)面实现新能源化。

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