5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江(jiāng)铃(líng)重型(xíng)汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权(quán)转让交易终止(zhǐ)，而此前约(yuē)定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车(chē)）。

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　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃(líng)汽(qì)车(chē)却因此背上了包(bāo)袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿(yì)元(yuán)。而且(qiě)江铃(líng)汽车此前为(wèi)转让铺(pù)路，还曾(céng)现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意(yì)味着江铃汽(qì)车(chē)前(qián)后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧(jiù)以(yǐ)失败(bài)告(gào)终。

　　审批(pī)未(wèi)在约定时(shí)间完成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江(jiāng)铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权交易(yì)市(shì)场(chǎng)公开挂牌方(fāng)式(shì)，出售全资子公司(sī)江铃重(zhòng)汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽(qì)对(duì)接盘方开出了要求(qiú)：1、世界(jiè)500强(qiáng)企(qǐ)业(yè)，2020年度在(zài)全(quán)球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述(shù)股权(quán)挂牌(pái)公告(gào)期(qī)于2021年8月(yuè)9日期限届满天之蓝52度多少钱一瓶，交易股权出售征(zhēng)集到一名意向(xiàng)受让方，符(fú)合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照相关交易规则支付(fù)了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就出售交易股(gǔ)权签(qiān)署(shǔ)了《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽车有限公司(sī)100％股权的股权(quán)转让协议(yì)》，确定就目标股权支付的(de)基(jī)准价款为(wèi)人民(mín)币约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交(jiāo)易(yì)需要(yào)获得国资(zī)管理有权单位的批(pī)准(zhǔn)，但由于(yú)交(jiāo)易所(suǒ)需的政(zhèng)府审批事(shì)项未能(néng)在约定的(de)时(shí)间(jiān)内(nèi)完成，项(xiàng)目(mù)双方经协商一致(zhì)，同意(yì)终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍(réng)以失败告(gào)终。需要提及(jí)的是，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)命运颇为坎坷(kě)，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是(shì)山西(xī)省汽车工业集团。作为一(yī)家老牌国营企业，该公(gōng)司主要组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但(dàn)由于经(jīng)营不善(shàn)陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器装备(bèi)集团及中国(guó)长(zhǎng)安汽车集团有(yǒu)限公司(sī)，将(jiāng)太原重汽重组为太原长(zhǎng)安重汽(qì)，作为长安汽(qì)车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活。太原(yuán)重(zhòng)汽2011年的(de)亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实(shí)现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江铃汽车却(què)对太(tài)原(yuán)重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手(shǒu)中接手太原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更(gèng)名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车(chē)进入重(zhòng)卡领域的意图是实现(xiàn)商用车(chē)全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终(zhōng)将(jiāng)建(jiàn)成年产10万辆重型载(zài)货车、10万台(tái)发动机的(de)大型重卡企业，达产后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市(shì)场和客户(hù)洞(dòng)察不足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并不(bù)尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽、一(yī)汽解(jiě)放等(děng)头部企(qǐ)业的单月销量，就已超过(guò)江铃重(z天之蓝52度多少钱一瓶hòng)汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿(tuǐ)，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至(zhì)2020年(nián)12月(yuè)31日(rì)，江铃汽车重型汽(qì)车相关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态(tài)，1月(yuè)净亏损为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元(yuán)，总资产(chǎn)为7.99亿(yì)元，处于资不抵债(zhài)的状(zhuàng)态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有(yǒu)的(de)产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增(zēng)资(zī)。这一举动的(de)主要目的是降低江(jiāng)铃(líng)重汽的资产负债率，便于吸引外部投(tóu)资进入(rù)，利于江铃重(zhòng)汽进行(xíng)业(yè)务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实(shí)现归母(mǔ)净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利(lì)状况尚可(kě)。不过，在(zài)2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资(zī)金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎撑起了其当年(nián)的净利(lì)润。而扣除非经常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年(nián)的扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也(yě)不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流(liú)净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一(yī)科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今(jīn)年一季度(dù)，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年(nián)同期上升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净利润仅(jǐn)为1.83亿(yì)元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包(bāo)袱”仍(réng)然背在(zài)江铃(líng)汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称(chēng)。

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