金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督管理总(zǒng)局网站显示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市(shì)场监督管理总局备案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉(lā)给出(chū)的解释是，本(běn)次召回范(fàn)围(wéi)内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度(dù)踩下加速踏板的(de)情(qíng)况可能没有提供足够(gòu)提(tí)醒。以上因素叠(dié)加可(kě)能(néng)增(zēng)加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的(de)风险，存在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特(tè)斯(sī画的作者是谁 画的作者是高鼎吗)拉给出的方案是通过(guò)汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低(dī)因长时(shí)间深踩加速踏板(bǎn)导致速(sù)度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能(néng)量回(huí)收制动策(cè)略的出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速踏(tà)板时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商(shāng)日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生(shēng)产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个(gè)不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时(shí)间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间，而(ér)其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被(bèi)推迟一(yī)年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始为特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划在日本和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两条生产线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该(gāi)工厂投资(zī)800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽(qì)车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设(shè)计(jì)的(de)改(gǎi)进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着其大规模(mó)量产。而(ér)且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价化后，市场份额(é)才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已(yǐ)有一(yī)批(pī)追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时代(dài)、比(bǐ)克电池(chí)、国(guó)轩高科等电(diàn)池(chí)厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内(nèi)的46系列(liè)大圆柱电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作(zuò)频频(pín)

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先(xiān)上调了美(měi)国、日本以及加(jiā)拿大等国的售(shòu)价(jià)，其中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在(zài)国内率(lǜ)先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调(diào)全新(画的作者是谁 画的作者是高鼎吗xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四(sì)提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车(chē)车型在美国的售价(jià)。美国(guó)官网(wǎng)的标价显示(shì)，特斯拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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