东(dōng)航(háng)373.86亿，国(guó)航386.19亿，南航326.83亿，这(zhè)可不是他们的(de)营收哈~在过去的2022年(nián)，这三大国有(yǒu)航(háng)司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一(yī)家低(dī)价航空，但人(rén)家在2021年国内民航业整体亏损(sǔn)842个亿(yì)的时候，不但不亏(kuī)钱，还(hái)不声不响的(de)赚了3911万元，成为当年唯一一家盈利的(de)上(shàng)市航司。

　　你就说，明明是一家低价航(háng)空，怎么做到(dào)别人亏(kuī)钱它(tā)还赚钱的？是凭它连杯水都(dōu)不提供？还是凭它位置窄，腿都不好(hǎo)放(fàng)？虽说是天怒(nù)人怨的，但春秋(qiū)航空能吊打(dǎ)同行，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招(zhāo)：低价引流(liú)，附加消(xiāo)费。

　　你(nǐ)看，春秋它(tā)时不时把机票压到199,299！大(dà)多(duō)时候(hòu)，春秋航空同一时间的价格普遍会比其(qí)他航(háng)司便宜，甚(shèn)至(zhì)便宜几百块钱(qián)。也(yě)就(jiù)是因为这低价，春秋(qiū)航(háng)空的直销比(bǐ)例高达96.7％，直接(jiē)把营销费用给节(jié)省(shěng)了。你看它的售(shòu)费(fèi)用率只(zhǐ)有2.22％，比三(sān)大(dà)航低了2-4倍(bèi)不止。

　　但(dàn)是，机票价(jià)格(gé)打这(zhè)么(me)低，怎么保证自己的利(lì)润呢(ne)？春秋可太会了，我搞(gǎo)附加(jiā)消费啊！

　　如果(guǒ)你乘(chéng)坐春(chūn)秋航空时行李托(tuō)运(yùn)的价格超过机票的价(jià)格(gé)，那是太正常不过了。因为春秋只提(tí)供7KG的行李额(é)度(5公里世界纪录多少 5公里世界纪录是几分钟dù)，没超过10KG托运收(shōu)费300,10KG以上500。你不(bù)带(dài)行李，人家节省燃油(yóu)费，你带行李，人(rén)家赚了托运费，怎(zěn)么都不亏~

　　还有，在飞机上你要是(shì)想吃个(gè)饭，不好意思，得掏钱！想喝(hē)杯饮料，得(dé)掏钱；冷了(le)想要条毯子，还(hái)是得掏钱；甚(shèn)至(zhì)你还有可能(néng)看到空姐推着小(xiǎo)车(chē)车向你推(tuī)销面膜(mó)丝巾(jīn)披肩……就是说，机票是便宜，但你一(yī)上飞机(jī)，哪(nǎ)哪都要(yào)掏钱。这就是春秋航空的终极致富密(mì)码(mǎ)，主(zhǔ)打的就是一个字：抠。

　　当然，这(zhè)省下来的都是小(xiǎo)钱，春秋不过冬还得靠第(dì)二招(zhāo)：短途直航(háng)，提(tí)高(gāo)使用(yòng)率。这也是为什么在(zài)疫情(qíng)笼罩(zhào)的2021年，别人(rén)亏(kuī)损几百(bǎi)亿，春秋反(fǎn)而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋把大量航线改成短途高频的(de)直航，这样就可以(yǐ)用高(gāo)密(mì)度排班(bān)来提高飞机(jī)的(de)日(rì)使用(yòng)率。也就是说(shuō)，只要(yào)飞不(bù)死，我就往(wǎng)死(sǐ)里飞。别家的飞(fēi)机(jī)一天(tiān)飞 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次(cì)，别家的(de)飞机(jī)一天飞10个小时，我一天(tiān)飞12个小时(shí)。所(suǒ)以在过(guò)去(qù)的三年里，春秋航空的客座率和飞机日利用率都高于三大航。

　　对于春秋(qiū)来说，在保(bǎo)证成本的基础(chǔ)上5公里世界纪录多少 5公里世界纪录是几分钟，我能多卖一(yī)张(zhāng)是一张，要是民航允许的(de)话，我连站票都卖。

　　而(ér)且(qiě)，你会发(fā)现(xiàn)春秋大部分航线都(dōu)是来往二三线城市，为什么？因为非核(hé)心城市可以获(huò)得较高的财(cái)政补贴(tiē)，这个也是(shì)春秋赚钱的门路。我们看到2021年它的净利润为3911万(wàn)，这其中就少不了补贴的帮(bāng)助，如果减去这一块的话，春秋的亏(kuī)损可(kě)是达到(dào)1.1亿呢~

　　不(bù)过，走廉价路线的这(zhè)些年，春秋的(de)差(chà)评是(shì)真不少(shǎo)。创(chuàng)始人(rén)王正(zhèng)华有一句名言：钱(qián)一半是赚的，一半是省的，春秋(qiū)也的确(què)做到了。但现在(zài)航班逐渐恢复，也有越来越多的廉价(jià)航空正在崛(jué)起，比如吉祥(xiáng)航空、九元航(háng)空(kōng)等，秋(qiū)香觉得啊(a)，要是春秋还(hái)继(jì)续走之前的老路(lù)，搞得春秋成为大家无奈之(zhī)后的选择(zé)，那还能走远吗？

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