金融界5月12日(rì)消(xiāo)息(xī) 特斯(sī)拉一(yī)口气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局(jú)网站显示，日(rì)前(qián)，特(tè)斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条例实(shí)施(shī)办法》的要(yào)求，向(xiàng)国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召回计(jì)划。自(zì)2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规模召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出(chū)的(de)解释是，本次(cì)召回(huí)范围内的车辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况可(kě)能(néng)没(méi)有提供足(zú)够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板的概(gài)率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给出(chū)的方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩加速踏(tà)板导致速度过(guò)快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能(néng)量回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示(shì)，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于(yú)一(yī)直(zhí)渴望提(tí)高4680产量的(de)特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑(yí)是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其(qí)原(yuán)本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为了(le)提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下(xià)计划在(zài)日本和(hé)歌(gē)山(shān)工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆电动(dòng概率分布函数右连续怎么理解，什么叫分布函数的右连续)汽(qì)车供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体(tǐ)能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计的(de)改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关(guān)键(jiàn)技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积(jī)极跟进包(bāo)括4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作(zuò)频(pín)频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直在售(shòu)价(jià)上做文章，涨价动(dòng)作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先(xiān)上(shàng)调了美(měi)国(guó)、日本以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能(néng)版价格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在国(guó)内概率分布函数右连续怎么理解，什么叫分布函数的右连续率先(xiān)上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型(xíng)，预计(jì)交付日期为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官(guān)网的数据(jù)显示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提(tí)高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的售(shòu)价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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