金融界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

　　据(jù)国家市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉(lā)（上(shàng)海）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条(tiáo)例(lì)实施(shī)办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没(méi)有提(tí)供足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因(yīn)素叠加(jiā)可能增加(jiā)长时间误(wù)踩(cǎi)加速(sù)踏板的概率，可(kě)能增(zēng)加(jiā)碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出(chū)的(de)方案(àn)是通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范(fàn)围内的(de)车辆(liàng)推(tuī)送(sòng)新开(kāi)发的功(gōng)能，以(yǐ)降(jiàng)低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加速(sù)踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回(huí)收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能量回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策(cè)略的出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大(dà)规(guī)模(mó)召回(huí)之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特(tè)斯拉的(de)电池供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉来说，无name是什么意思 name是姓还是名疑(yí)是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池(chí)的(de)量产(chǎn)时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所(suǒ)以被推(tuī)迟一年，主要(yào)是为了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计(jì)年产能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一种新型(xíng)大(dà)圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方(fāng)面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车(chē)设(shè)计的(de)改(gǎi)进，将使续(xù)航(háng)里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍(réng)存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电(diàn)池(chí)还需要待材料(liào)和工(gōng)艺平价化后，市场份额(é)才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在(zài)积(jī)极跟进包括name是什么意思 name是姓还是名4680在内的46系列大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在售价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价(jià)2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日(rì)本以及加拿大(dà)等国的售(shòu)价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布(bù)上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付(fù)日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国(guó)官网的数(shù)据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉(lā)公司(sī)周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型(xíng)在美国的售价。美(měi)国官(guān)网的标价显示，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价(jià)格提高(gāo)了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元(yuán)。

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