金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包(bāo)含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示(shì)，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实施办法》的(de)要求，向国家市场监督(dū)管理总局备(bèi)案(àn)了召回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起(qǐ)，召回(huí)生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因(yīn)，特斯拉(lā)给(gěi)出的解释(shì)是，本次(cì)召回范围(wéi)内的(de)车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可(kě)能没有提供足(zú)够(gòu)提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可能(néng)增加(jiā)长时间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是(shì)通(tōng)过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功(gōng)能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动(dòng)强度选(xuǎn)择(zé)的车辆(liàng)上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了电池(chí)水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特(tè)斯(sī)拉的电池(chí)供应(yīng)商日本松下表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间(jiān)。这对于一(yī)直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计(jì)划将4680电(diàn)池的量产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而其原本计划的(de)量(liàng)产时(shí)间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量产时间之所以被推(tuī)迟(chí)一年，主要是(shì)为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下(xià)计(jì)划在日本和歌(gē)山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材(cái)料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆i柱电(diàn)池仍存在不小技术i瓶(píng)颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料(liào)和工艺(yì)平价化(huà)后，市(shì)场份额才(cái)会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁(níng)德时(shí)代、比克电池(chí)、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极(jí)跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆柱电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉率先(xiān)上(shàng)调了美(měi)国(guó)、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性(xìng)能(néng)版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉(lā)在国内率先(xiān)上调(diào)了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大车型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预(yù)计交(jiāo)付日期为第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特(tè)斯拉公司(sī)周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了(le)1000美元，而所有Model Y车(chē)型的(de)价格提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至了108490美元。

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