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民航三(sān)个敬畏(wèi)是(shì)什么时候提出的

　　民航三(sān)个敬畏(wèi)在2020年4月14日(rì)提出的。

　　2020年4月14日召(zhào)开(kāi)的“4月民航安(ān)全(quán)运作形势(shì)分析(xī)会(huì)”上，冯正霖局长提(tí)出了以“敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏(wèi)职责”为内核的(de)三(sān)个敬畏(wèi)。

　　“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”是贯彻(chè)落实科学发(fā)展观的思想要求、是科学向上的积(jī)极态度。敬(jìng)畏生命是出发点(diǎn)，也是落(luò)脚(jiǎo)点，是落(luò)实“生命高于一切，责任重于(yú)泰山、一切服从安全”的(de)根本体现。

民(mín)航三个敬畏是指什么

　　是敬畏生命、敬畏规章、敬畏(wèi)职责(zé)的。

　　民航三(sān)个敬畏是指敬畏(wèi)生命(mìng)、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责。

　　民(mín)用航(háng)空，是指使用航空器(qì)从事除了(le)国防、警(jǐng)察(chá)和海(hǎi)关(guān)等国家(jiā)航空活(huó)动以外的航空活动，民(mín)用航空活动(dòng)是航空(kōng)活动的一部分(fēn)，同时以使用航空器界定(dìng)了它和航空制造业的界(jiè)限，用非军事等性质表明了(le)它(tā)和军事航空等国家航空活动(dòng)不同。

　　安全是(shì)民航(háng)业的(de)生命线(xiàn)，保障(zhàng)国家和旅客生命财(cái)产(chǎn)的安(ān)全是民航安全检查的(de)根本目的。

　　白云安检人要(yào)牢固(gù)树立敬畏生命意识，敬(jìng)畏自己的生命，敬畏他(tā)人(rén)的生命，以敬畏(wèi)之(zhī)心来约束(shù)自己，认真对待(dài)每(měi)一个检查环节，每一个工作细节。

　　真正做到把对生命的敬畏融入到(dào)队伍的安全教育、文化培育和作风(fēng)建设(shè)中，细化到各个环节的(de)岗位责任和(hé)作风要求中，不断(duàn)强化安全(quán)思维，端(duān)正态度，建立更(gèng)加强实的安全壁垒(lěi)，才能实现民航(háng)业敬畏生命的(de)价值追(zhuī)求(qiú)，满足保(bǎo)障旅客(kè)出行安全的(de)内在(zài)要求。

　　敬畏规(guī)章，体现了民航业(yè)的运行规律，是安全理(lǐ)论与实践经验的高度统一。

　　欲知平(píng)直，则(zé)必(bì)准绳；欲知方圆，则必规矩。

　　一个企业的规模越大(dà)，就越需要规(guī)章制度(dù)的支(zhī)撑，依靠规(guī)章(zhāng)制度管(guǎn)理把规矩(jǔ)挺在前面(miàn)。

　　就民航(háng)而言，每一个行业(yè)工种，每一(yī)位从业人员，都面(miàn)临着几(jǐ)本甚至(zhì)几十本的规则章程需要(yào)了解，学习，掌(zhǎng)握(wò)。

　　为的(de)是在每一次的工作(zuò)中把(bǎ)错误、危险、隐(yǐn)患降(jiàng)至(zhì)最低(dī)。

　　只(zhǐ)有(yǒu)对这(zhè)些(xiē)规(guī)则(zé)章(zhāng)程心存敬畏，才能把(bǎ)自己所涉及工(gōng)作做扎实，做细致，做(zuò)到精益(yì)求(qiú)精。

　　民航安检工(gōng)作坚(jiān)持安全第一、严格(gé)检查、规范(fàn)执勤(qín)的(de)原(yuán)则，是(shì)高度依赖严格规(guī)章制度运(yùn)行的(de)行业(yè)。

　　规章制度是(shì)我(wǒ)们(men)安检工作(zuò)的(de)底线、红线。

　　我们(men)要严格遵循规章制度(dù)，不越(yuè)底线，不踩(cǎi)红(hóng)线，将(jiāng)规章中的每一个细节都融入龙有几个爪 龙有两个根吗(rù)到工作中去，将规章要求与实际行动相统一，通过(guò)深化作(zuò)风建(jiàn)设，努力把规章外在的强(qiáng)制要求转(zhuǎn)化为员工内在的自我约(yuē)束，使(shǐ)其养成敬(jìng)畏规章的自觉(jué)性，真正做到按章操(cāo)作，真正做(zuò)到令行禁止(zhǐ)，才(cái)能确保民航运行平稳可控。

　　敬畏职(zhí)责，体(tǐ)现了民航人的职业操守(shǒu)，是(shì)岗位责任和专业能力的高度(dù)统一。

航空

　　航空，是一种是复杂而有战略意(yì)义的人类(lèi)活动。

　　 指飞行器(qì)在地球大气层(空气空间)中的飞行活动(dòng)，以(yǐ)及与此相关的(de)科研教育(yù)、工业制造(zào)、公共运输、航空运动(dòng)、国防军事、政府管理等众多领(lǐng)域。

　　通过对(duì)于(yú)空气空间和飞行(xíng)器(航空器)的利用，航空(kōng)活动可以细(xì)分为(wèi)众多独立的行业和领域(yù)，典型的比如航空(kōng)制造(zào)业、民用航空业等等。

　　常常可以见(jiàn)到人们从(cóng)各自的领域使用这(zhè)一词语(yǔ)，这(zhè)一词语(yǔ)的(de)内涵及其丰(fēng)富(fù)和多变。

　　人类(lèi)早就萌(méng)发了上天飞行的强(qiáng)烈(liè)愿望，例(lì)如(龙有几个爪 龙有两个根吗rú)中国嫦娥奔月神(shén)话传说、风筝的发明。

　　19世纪(jì)，许(xǔ)多人制造出一些(xiē)不用发动机的滑翔机来飞行(xíng)，热气(qì)球、飞(fēi)艇(tǐng)的逐(zhú)渐使用。

　　1903年，美(měi)国人(rén)莱特兄弟发明了飞机，并成功试(shì)飞，但有人(rén)认为(wèi)克(kè)雷芒·阿德(dé)尔才是真(zhēn)正的飞机发明者(zhě)。

民航三个(gè)敬畏(wèi)是(shì)指什么？

　　三个敬畏就是指敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责。

　　敬畏生命(mìng)，就要把(bǎ)人的生(shēng)命放(fàng)在(zài)第一位。

　　敬畏生命，就是(shì)要(yào)坚(jiān)持安全重于泰山，始(shǐ)终把安全生(shēng)产摆在首要位置，树牢安全(quán)发展理念，层(céng)层(céng)压实安全责任，深入排(pái)查(chá)整治各类安(ān)全(quán)风险，坚决克服各种侥幸心理和变通思维，坚决(jué)守住(zhù)空管安全底线(xiàn)。

　　敬(jìng)畏规章(zhāng)，就(jiù)要从平时养成抓起，坚持业务技能与规章(zhāng)学(xué)习同抓共管，不断强化规章学习(xí)，深化理解认知，深刻把握工(gōng)作规律，不断精进专业技(jì)能，做(zuò)到保障飞行更加自(zì)信、技(jì)能(néng)运用更加自如(rú)、特(tè)情(qíng)处置更有(yǒu)把握(wò)、危急时刻(kè)经(jīng)得起考验。

　　敬畏职责(zé)，体现了民航人的职业操守，是岗位责任和(hé)专业能力(lì)的高(gāo)度统一。

　　作为保障国家政治安全和经济(jì)安(ān)全的特殊部(bù)门(mén)，空管(guǎn)的职(zhí)责就是以(yǐ)更好(hǎo)的安(ān)全水平、更优的(de)空管服(fú)务(wù)、更高的(de)运行效率、更(gèng)强的保障能力服务(wù)好(hǎo)国家战略和人民出行。

　　敬(jìng)畏生命，人之大德

　　生命(mìng)之轻何其轻？轻若鸿(hóng)毛；生命之重何其重？重若泰山。

　　我们(men)不能承受生(shēng)命之轻，也(yě)无法承受生命之重，唯(wéi)有敬畏生命！

　　作为(wèi)一名民航(háng)人(rén)，深知安全是(shì)民航(háng)业的生命线，在安全管理的问题上，任(rèn)何时候、任何环节(jié)的麻(má)痹(bì)大意都(dōu)是对旅客、对我们(men)自身生命的(de)不敬和亵(xiè)渎。

　　因为(wèi)，一次不经意的(de)疏忽、大意，结果可能让我们面对难以承受(shòu)的生(shēng)命之痛。

　　民航是国企还是私(sī)企

　　国企的。

　　中国民航是(shì)国企。民用航空,是指使用航空器从(cóng)事除了国(guó)防、警察和海关等国家航空(kōng)活(huó)动以(yǐ)外(wài)的航空(kōng)活(huó)动,民用航空活动是航(háng)空活动的一部分(fēn),

　　同(tóng)时以(yǐ)“使用(yòng)”航空(kōng)器界(jiè)定(dìng)了它和航空(kōng)制造业的界限,用“非军(jūn)事等性质(zhì)”表明了它和军(jūn)事航空等国家航(háng)空活动不同。《国内(nèi)投(tóu)资(zī)民(mín)用航空业规定(试行(xíng))》已于2005年(nián)8月(yuè)15日(rì)起正式实(shí)施。

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