周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通(tōng)胀对经(jīng)济至关重要(yào)；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向于(yú)将利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打(dǎ)压了美(měi)股走(zǒu)势，使对(duì)利率较为敏感的(de)纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨(zuó)日美(měi)股盘后公布的(de)业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会上强调(diào)，相对于低产(chǎn)量(liàng)和(hé)高利(lì)润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī雍正在位多少年？寿命多少岁呢，雍正在位时多少岁)殃，日(rì)内这两家公司的(de)股(gǔ)价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公(gōng)布(bù)了(le)业绩(jì)，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在(zài)设(shè)定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报(bào)季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周市场一(yī)直(zhí)在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年(nián)年(nián)初的降价策(cè)略对盈利能(néng)力造成了重大(dà)影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继(jì)续降(jiàng)价(jià)以刺激(jī)需求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股(gǔ)价大(dà)跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率的预期，并一(yī)再警告称(chēng)，经济形势(shì)面临(lín)不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模(mó)还(hái)是在(zài)时(shí)间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制(zhì)造(zào)商推出(chū)具有(yǒu)竞争力的插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽(qì)车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并(bìng)不打算让竞(jìng)争对手破产，而(ér)是(shì)希(xī)望在利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特(tè)斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的目标是利(lì)用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可(kě)能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车(chē)中捞取巨额利(lì)润的窗(chuāng)口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方(fāng)面也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在(zài)以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也(yě)确认了(le)这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划外的解体。公(gōng)司团队将审(shěn)阅相(xiāng)关(guān)数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图(tú)中的星(xīng)舰分为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不(bù)会进入(rù)近(jìn)地(dì)轨道，而是在(zài)地(dì)表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃(rán)料加注(zhù)的(de)过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特(tè)别(bié)强调担(dān)忧推力(lì)超强的火箭发(fā)动(dòng)机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的(de)马斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出(chū)了一个(gè)微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更(gèng)新了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月之后的下一次测试(shì)”学(xué)到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试(shì)的(de)成功之(zhī)处在于我们学到了什(shén)么”，但留(liú)给科(kē)学家们实(shí)现(xiàn)稳定星际(jì)投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载人(rén)登月任(rèn)务，如果这个项目没(méi)有被取消的(de)话(huà)，理论上(shàng)的(de)最早发射时间就(jiù)在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地(dì)球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉(lā)的股(gǔ)价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发(fā)布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还(hái)会(huì)继续降价。

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