随(suí)着(zhe)2022年(nián)财(cái)报(bào)季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内(nèi)关注的(de)热点话题。造车(chē)新势力(lì)中，小鹏(péng)、理想、已婚男人经常找你聊天是什么意思，一个愿意陪你聊天的已婚男人零(líng)跑等均(jūn)已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车新势力(lì)之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔(kuò)绰，不(bù)过也(yě)有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资(zī)津(jīn)贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也(yě)超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳(wěn)居第一梯队(duì)。财(cái)报显示(shì)，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌(pái)上市。销(xiāo)量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的(de)重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层(céng)对自己的要求(qiú)也更严格(gé)了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过(guò)百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出(chū)较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书(shū)福的(de)薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是独一档的(de)存在(zài)，接下来车企前(qián)三(sān)位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪(dí)的(de)909万和(hé)华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位(wèi)。年报显示(shì)，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年是比亚(yà)迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪新能源(yuán)汽车销量(liàng)超185万辆，夺(duó)下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利(lì)润也达到166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的(de)前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董事、监(jiān)事、高(gāo)级管理人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事(shì)景柱(zhù)从公司获得的税前报(bào)酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在已公(gōng)布数据(jù)中(zhōng)，国(guó)内车企仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪(xīn)过亿(yì)。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线(xiàn)看向(xiàng)全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不(bù)是(shì)那么难(nán)。

　　通用汽车提交给(gěi)美国(guó)证券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民(mín)币2亿元(yuán)），连续(xù)第八年成为底特律三大(dà)汽(qì)车制(zhì)造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美(měi)元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽(qì)车制造商的(de)掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年(nián)年薪(xīn)分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案(àn)。根据(jù)该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向马斯(sī)克(kè)支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩(jì)方(fāng)面的(de)目标，则可获(huò)得780亿美元的股票(piào)期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在(zài)特(tè)斯拉的已婚男人经常找你聊天是什么意思，一个愿意陪你聊天的已婚男人收入或都是同特斯拉(lā)的市值和(hé)业(yè)绩直接(jiē)挂钩的股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话(huà)说(shuō)，马斯克的主要收入(rù)为股票期权激(jī)励，后者(zhě)目前尚未公布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍(ài)他(tā)是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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