周四（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利(lì)率提(tí)高到5％以上。这些发言打压(yā)了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克(kè)100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新(xīn)低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘后公布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短三个(gè)多月(yuè)的(de)时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在(zài)电(diàn)话会上强调，相对(duì)于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正确(què)选(xuǎn)择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两家公司(sī)的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到(dào)目(mù)前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司(sī)公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验(yàn)可(kě)能会在下(xià)周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科(kē)技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到(dào)可(kě)以打破(pò)市场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取(qǔ)一系列大幅(fú)降价(jià)行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街(jiē)最为关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时(shí)候，马斯(sī)克在财(cái)报(bào)电话会议上强(qiáng)调(diào)，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于(yú)低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济(jì)形势面临(lín)不(bù)确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全姐姐的孩子怎么称呼我，姐姐的女儿怎么称呼(quán)球领先的电动(dòng)汽(qì)车制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争力的(de)插电式车(chē)型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到一(yī)些(xiē)局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进(jìn)行再投资的(de)能(néng)力时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季(jì)度(dù)生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压(yā)达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希(xī)望在(zài)利率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人们(men)更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多(duō)汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努力(lì)解决其(qí)电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多(duō)需求(qiú)，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能(néng)已令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公(gōng)司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电动(dòng)汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能(néng)从(cóng)汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危(wēi)险路(lù)径(jìng)。中国汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以成本优(yōu)势闻名(míng)的(de)中国(guó)取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技姐姐的孩子怎么称呼我，姐姐的女儿怎么称呼术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在(zài)空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了(le)这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解(jiě)体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图(tú)中的(de)星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之(zhī)前公开的信息，在最(zuì)佳(jiā)的(de)预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不(bù)会进入近地(dì)轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处(chù)飞行姐姐的孩子怎么称呼我，姐姐的女儿怎么称呼(xíng)，随后(hòu)在(zài)夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞(fēi)前(qián)一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机(jī)可能把发(fā)射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现(xiàn)场升腾起的烟雾(wù)，也能(néng)感受到(dào)火箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没(méi)有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的马斯克也(yě)面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝(zhù)贺(hè)之余(yú)，强调此次为(wèi)“数(shù)月之后的下(xià)一次测试”学(xué)到了(le)不少(shǎo)知(zhī)识(shí)。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们学到(dào)了(le)什么”，但(dàn)留给科(kē)学家(jiā)们实(shí)现(xiàn)稳定星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨(guǐ)道(dào)的(de)能力。更(gèng)具有挑战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万(wàn)公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结(jié)果对(duì)特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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