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3502身份证号码开头是哪的,身份证号3502开头的是哪里人 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随(suí)着2022年财(cái)报(bào)季的过(guò)去,车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再(zài)一次成为业内关注的热(rè)点(diǎn)话题(tí)。造车新势力(lì)中,小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

  理(lǐ)想和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元,以(yǐ)破(pò)亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破亿,堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外(wài),吉利汽(qì)车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰,不过也有上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

  理想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜

  理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元,同比增长34%,占据目前已披(pī)露数(shù)据的车企高(gāo)管薪资(zī)榜榜首。其中(zhōng),李想、沈亚(yà)楠和李铁,薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

  理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬,对(duì)兄弟(dì)却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中,工资津贴(tiē)等为203万元、退休金(jīn)计划供(gōng)款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

  另(lìng)一(yī)位核心(xīn)人(rén)物——理想汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元(yuán),相较2021年的(de)8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月,港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示(shì),沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万股股票(piào),套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元,以此计算,他在2022年的收益也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年12月,沈亚(yà)楠宣布离职。

  汽车(chē)圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报。

  造车(chē)新势力中,零跑汽车的高管(guǎn)薪资(zī)稳居第一梯队(duì)。财报显示,董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元,同(tóng)比大(dà)涨490.4%;总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元,同比增长12%。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近(jìn)2000万元。

  2022年9月(yuè),零跑(pǎo)汽车在(zài)港(gǎng)交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销量方面(miàn)也不断攀(pān)升(shēng),2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万辆,较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1%。在业界看来,这或许是其高管薪(xīn)酬(chóu)同(tóng)比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要(yào)原因。

  小鹏汽车的2022年并不好过,试图通(tōng)过人事变动和(hé)架(jià)构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背(bèi)景下,管(guǎn)理(lǐ)层对自己的(de)要求(qiú)也更严格了(le)。管理层薪资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万(wàn)元(yuán),其中(zhōng),董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元,联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

  海(hǎi)马江(jiāng)淮高管无人过百万

  在(zài)造车新势力之外(wài),给高管(guǎn)开(kāi)出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度(dù)薪酬(chóu)前三(sān)的高管累(lèi)计薪(xīn)资(zī)为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低,仅为40.8万元;执(zh3502身份证号码开头是哪的,身份证号3502开头的是哪里人í)行董事安聪慧的薪资为4188万元,行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán),涨幅分别为8.11%和7.17%。

  汽车圈“打工皇帝”,年(nián)薪过(guò)亿数(shù)据来自吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

  吉(jí)利汽车的高管薪酬是(shì)独(dú)一(yī)档(dàng)的(de)存在,接(jiē)下来(lái)车(chē)企前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

  王(wáng)传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长,但(dàn)其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示,比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行副总(zǒng)裁李柯,税前报酬960.20万元;第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌,薪酬(chóu)887万元;执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名(míng)第3502身份证号码开头是哪的,身份证号3502开头的是哪里人(dì)三。

  2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬总额(é)为(wèi)614.7万元,排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元,以及高(gāo)级副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

  汽车圈“打工皇(huáng)帝”,年薪过亿数(shù)据(jù)来自比亚迪(dí)2022年(nián)报。

  过去的一年(nián)是(shì)比亚迪的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆(liàng),夺下全球(qiú)新能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座;净利润也达到166亿元,超过了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿元,成为(wèi)国内最(zuì)赚钱的整车企业。

  长城汽(qì)车薪资排名(míng)前(qián)三(sān)的高管平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元,其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯(sī)、上汽(qì)集团、广汽集(jí)团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

  值得关注的是,海马(mǎ)汽车年报显示,报告期内董(dǒng)事(shì)、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人(rén)员报酬(chóu)合(hé)计(jì)456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万元,董事会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从(cóng)公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

  汽(qì)车圈“打工(gōng)皇帝”,年薪过(guò)亿数(shù)据来(lái)自(zì)海马汽(qì)车2022年报(bào)。

  江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间,其中江淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收(shōu)入最高(gāo),为91.3万(wàn)元,董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

  薪资过亿(yì)与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

  在(zài)已公布数据中,国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的(de)近60倍,是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi),堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。

  当我们把视(shì)线看向全球,会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么(me)难(nán)。

  通用汽车提交(jiāo)给美国(guó)证券交易委(wěi)员会(SEC)的一(yī)份(fèn)文(wén)件显示,通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元(约合人民币2亿元(yuán)),连续第八年(nián)成为底特律(lǜ)三(sān)大汽车制造(zào)商(福特汽车、通用汽车、Stellantis)薪(xīn)酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

  外媒表(biǎo)示,担任通(tōng)用汽车CEO的9年里,Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元(约合人(rén)民币14亿元)。在Mary Berra之外,底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

  值得注(zhù)意(yì)的(de)是,特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道,早在2018年,马斯克就(jiù)制定了长达十年的(de)薪酬方(fāng)案。根据该方案,特斯拉在未(wèi)来十年无(wú)需向马斯克支付任何工资(zī)和现金奖励,但若马斯(sī)克领导特斯拉达(dá)到了董事(shì)会制定的市值和(hé)业绩(jì)方面的(de)目标(biāo),则可获得(dé)780亿(yì)美元的(de)股票(piào)期权(quán)。所以,马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的(de)收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

  换句话(huà)说(shuō),马(mǎ)斯(sī)克的主(zhǔ)要(yào)收入(rù)为股票期(qī)权激励,后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍(ài)他是全(quán)球(qiú)首富的有力(lì)竞争(zhēng)者。

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