“我请你吃榴莲！”正成为(wèi)一些网(wǎng)友们的口头禅。的确，四(sì)月(yuè)初身价在(zài)每公斤百(bǎi)元(yuán)的榴(liú)莲，“五一”小(xiǎo)长假结束后迎来价格“腰斩”。水果店(diàn)、超(chāo)市内(nèi)，不少(shǎo)榴莲(lián)的价(jià)格(gé)已跌(diē)至(zhì)20元/斤上(shàng)下(xià)，仅需百元左右即有望拿下(xià)整只(zhǐ)榴(liú)莲。

　　价格(gé)为何“一路向(xiàng)下”？这要(yào)从供需两端的情况(kuàng40目筛网孔径是多少毫米 40目筛网孔径多大)说(shuō)起。星图金融研(yán)究院消费金融研究(jiū)中心主任、高级研究(jiū)员付一夫在接受国际(jì)商报记者采访时表(biǎo)示，40目筛网孔径是多少毫米 40目筛网孔径多大果蔬价(jià)格受供给端(duān)影响较为明(míng)显。一方面，越南(nán)、泰(tà40目筛网孔径是多少毫米 40目筛网孔径多大i)国、马来西(xī)亚对华出口(kǒu)量增(zēng)加，物流交通成本亦逐步(bù)降低；另一方(fāng)面，我国海(hǎi)南(nán)自产榴莲的供给量也在(zài)增加。“菲律宾等地(dì)也加入了(le)供(gōng)给(gěi)大军，可以说中国市场(chǎng)上的榴莲(lián)供给量越发充(chōng)足(zú)。”

　　以泰国(guó)为例(lì)，该(gāi)国是全球出口(kǒu)新鲜榴莲最多的国家。泰国榴莲出口商表示，自从搭(dā)上中老铁路的“快车”，榴莲运输到中国的(de)时(shí)间大大缩短。以前通过(guò)海运需要大约7天时间(jiān)、公路运输大(dà)约(yuē)5天，自(zì)从有了中(zhōng)老(lǎo)铁路，榴莲从(cóng)泰国运(yùn)到中国昆明只需3天(tiān)。

　　“从(cóng)需求端看，价格(gé)敏感(gǎn)型(xíng)消费者可(kě)以去购(gòu)买榴莲(lián)了。”付一(yī)夫说，因季节因素(sù)，上(shàng)市水果品种较多，消费者选择面较广；对于糖分(fēn)敏感型消(xiāo)费(fèi)者而(ér)言，榴(liú)莲未见得是最佳选(xuǎn)择。因而，榴莲市场尚未出现供(gōng)大(dà)于(yú)求(qiú)的情形，或者说需求尚未明显(xiǎn)扩张，价格自然(rán)下跌(diē)。

　　“从(cóng)市场、商业层面因素而(ér)言，水果商(shāng)也会加力促(cù)销，亦对(duì)榴莲价(jià)格下跌产生(shēng)影响(xiǎng)。”付(fù)一夫说，一些从业者表示，榴(liú)莲价格在内部也有分化。其实(shí)，高品质榴(liú)莲的价格(gé)仍在高位徘徊。

　　未来价格趋势(shì)如何？料短期内榴(liú)莲价格或(huò)呈现继(jì)续(xù)下跌的趋(qū)势(shì)。付(fù)一夫说，就(jiù)其长期趋势而(ér)言，尚(shàng)难(nán)作定(dìng)论。“因物流(liú)、人力成本的(de)浮动(dòng)性变化，榴(liú)莲价(jià)格(gé)也会(huì)随(suí)之波动；伴随(suí)需求增加(jiā)（因价格(gé)下降），榴(liú)莲价格是否(fǒu)止跌回(huí)升也有待观察。”

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