金融(róng)界5月(yuè)5日(rì)消(xiāo)息，特斯拉中国官网(wǎng)显(xiǎn)示，全新Model S及全新Model X全系车型上调售价19000元。调整后，Model S起售价808,900元，Model X起(qǐ)售价898,900元。

　　具体来看，Model S 全轮驱动版由789,900元调整(zhěng)至808,900元(yuán)；Model S Plaid 版本由1,009,900元(yuán)调整至1,028,900元；Model X全轮驱动版由879,900元(yuán)调整至898,900元；Model X Plaid 版本价格由(yóu)1,039,900元调整至1,058,900元(yuán)。

　　特斯(sī)拉4天两次提价

　　事实上，这是特斯拉近期涨价的延续(xù)。就在(zài)3天(tiān)之前(qián)的5月2日，特斯拉中国刚刚将Model Y和Model 3售(shòu)价上调(diào)2000元。其中，Model Y售价涨(zhǎng)至(zhì)26.39万(wàn)元，此前为26.19万元；Model Y长(zhǎng)续航版涨至31.39万(wàn)元(yuán)，此前为(wèi)31.19万元。

　　特(吴亦凡还出得来吗tè)斯拉对Model Y和Model 3两款车型(xíng)在美国的售价也提高250美元左(zuǒ)右。同(tóng)时对日本市场Model3和ModelY涨(zhǎng)价3.7万日元，对加(jiā)拿大市场高性能版Model3和ModelY价格上(shàng)调222美元。

　　值得(dé)注意(yì)的是(shì)，特斯(sī)拉首席执行官马(mǎ)斯克近日(rì)在财报(bào)发布会后的业绩电话会上表示，从长期来(lái)看，20％的毛利(lì)率仍然是特斯拉要坚守的业(yè)绩底(dǐ)线，但从短期来看，相较于利(lì)润而言，规模对特(tè)斯拉更加重(zhòng)要(yào)。公司目前将优先(xiān)考虑销(xiāo)量(liàng)而非(fēi)盈利能力，但仍希望(wàng)在可能的(de)情况下(xià)上调(diào)售价，以(yǐ)使得交付量与产量相匹配。

　　此(cǐ)前降价潮(cháo)下，2023Q1特斯拉全球共交付新车42.3万辆(liàng)，同比(bǐ)+36.4％，环比+4.3％，而受(shòu)新工厂产能(néng)利用不足等因素(sù)影响公司盈利能力(lì)有所(suǒ)下滑，2023Q1毛利(lì)率为19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价格(gé)战降温(wēn)，有望刺激需(xū)求回暖

　　开源证券指出，特斯拉此轮涨价或为价格(gé)战降温，有望刺激需求回(huí)暖。特斯拉降价带动的国内汽车价格战(zhàn)叠(dié)加各(gè)地(dì)补(bǔ)贴幅(fú)度、时(shí)限(xiàn)的不一，导(dǎo)致了(le)终端消费(fèi)者(zhě)的(de)观望(wàng)意愿较大。2023Q1中国乘用车销量(liàng)为513.8万辆，同(tóng)比-7.3％，新能源乘用车销量则(zé)为120.7万辆(liàng)，同比(bǐ)+25.2％，但增速有所放缓(huǎn)。特斯拉是本轮价格战中首(shǒu)个降价的(de)主机厂，对新能源车市场的定价有一定程(chéng)度的影响(xiǎng)力(lì)。此轮涨价或(huò)在一定程度(dù)上刺(cì)激持币观望的(de)潜在消(xiāo)费者(zhě)转化为真实购买。

　　“（上调价(jià)格）主要就是想打(dǎ)破大家降价预期。”招银国际证券研究部(bù)副总(zǒng)裁白毅阳(yáng)分析认(吴亦凡还出得来吗rèn)为，特(tè)斯(sī)拉此次涨(zhǎng)价出乎所有人的(de)意料，同时与之前马(mǎ)斯克(kè)表示(shì)的(de)“重销量(liàng)轻(qīng)利润(rùn)”不太(tài)一致。“我理(lǐ)解可(kě)能的原因有三个(gè)：第一是一季度利润低于预期；第二是为了(le)打破消费者降(jiàng)价(jià)预期；第(dì)三是对未来一(yī)个季度的(de)销量持(chí)乐观(guān)态度(dù)。”

　　中金(jīn)公(gōng)司也指出(chū)，3月末大部地方性品牌和经销商层面的促销政(zhèng)策到期，带动汽车市(shì)场价(jià)格战边际减弱，叠加近日特(tè)斯(sī)拉售价上调，预计有(yǒu)助于缓解消费者持币观望情绪，带来前期(qī)受(shòu)抑制(zhì)的(de)需求释放(fàng)。

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