随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次(cì)成为业内关注(zhù)的热点话题。造车(chē)新势(shì)力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车(chē)企。理想汽车的(de)一名高管(guǎn)更是(shì)成功破亿(yì)，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽(qì)车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支(zhī)付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬208胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗7.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零(líng)跑汽车的高(gāo)管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量(liàng)方面也不(bù)断攀升，2022年(n胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗ián)零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或(huò)许(xǔ)是其高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不好过(guò)，试图通过人(rén)事(shì)变动和架构(gòu)调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景(jǐng)下(xià)，管理层对自(zì)己的(de)要求也更(gèng)严格了。管理层薪资(zī)前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管无人(rén)过(guò)百万

　　在造(zào)车新势力之外(wài)，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在(zài)，接下来车企前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值便降至比亚迪(dí)的909万和(hé)华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽(suī)然是(shì)比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排(pái)第六位。年报显示(shì)，比亚迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高的三(sān)位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总(zǒng)裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达(dá)到166亿元，超(chāo)过了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平(píng)均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上汽(qì)集(jí)团、广汽(qì)集团的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告(gào)期内董事、监事(shì)、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得(dé)的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两(liǎng)家汽(qì)车制造商的掌门(mén)人(rén)年薪也(yě)都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬方案(àn)。根据(jù)该方案，特(tè)斯(sī)拉(lā)在未(wèi)来十年无需向马斯克(kè)支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯(sī)克领导特斯(sī)拉达(dá)到了董事会(huì)制(zhì)定的市值和业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权(quán)。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的(de)收入或都是同特斯(sī)拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的(de)股票(piào)期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期(qī)权激励，后(hòu)者目前(qián)尚未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨碍他是(shì)全球首富的有力(lì)竞争者。

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