周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又(yòu)接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公布的业绩(jì)报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月(yuè)的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话(huà)会上强调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择(zé)。而特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家(jiā)公司的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设(shè)定预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会(huì)在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可(kě)以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年(nián)初(chū)的降价策略对盈利能力造(zào)成(chéng)了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公司(sī)将(jiāng)继(jì)续降价(jià)以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电(diàn)动汽车制造商第(dì)一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其营(yíng)业利润率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强(qiáng)调，我们(men)认(rèn)为，相对(duì)于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形(xíng)势(shì)面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是(shì)在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个(gè)多月(yuè)的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特(tè)斯拉(lā)仍(réng)然是全球领先的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但随着借贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争力的(de)插电式车(chē)型(xíng)，特斯(sī)拉(lā)的(de)销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉(lā)正在经(jīng)历一段艰难(nán)时期，他们在(zài)努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到(dào)一些局(jú)面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克没(méi)有(yǒu)给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉对未来(lái)产品(pǐn)进行再投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在(zài)本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽(qì)车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致(zhì)库(kù)存积压达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示，胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗g>特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单(dān)位经济效益(yì)相关挑(tiāo)战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的目标(biāo)是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他(tā)胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗们可以通过降低价(jià)格(gé)，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼(yú)之(zhī)殃，同(tóng)时也将加速电动(dòng)汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油车(chē)中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻(wén)名的(de)中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后(hòu)在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太(tài)空(kōng)探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达(dá)成其余(yú)的(de)实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现(xiàn)了快速且计(jì)划外的解体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数(shù)据(jù)，为下(xià)一次实(shí)验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设(shè)情(qíng)境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离。在首次(cì)飞行(xíng)测(cè)试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处(chù)飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷(yí)附(fù)近(jìn)的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射(shè)试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料(liào)加(jiā)注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意(yì)外被迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推(tuī)力(lì)超(chāo)强的火箭(jiàn)发(fā)动(dòng)机(jī)可能把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目前纪(jì)录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投送的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发(fā)射(shè)时间(jiān)就在(zài)2025年(nián)初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围(wéi)绕(rào)地球轨道(dào)飞行时(shí)就为其(qí)配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月(yuè)38万公(gōng)里距(jù)离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发射(shè)结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大(dà)跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下(xià)来还会继(jì)续降价(jià)。

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