随着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪(xīn)酬(chóu)再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多(duō)上市车企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿(yì)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势(shì)力之外(wài)，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬无(wú)人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部(bù)分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物(wù)——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套(tào)现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管薪资稳居第(dì)一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力(lì)薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销量方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事(shì)变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的(de)要(yào)求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人(rén)过百万(wàn)

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外，给高管开出较(jiào)高薪酬的(de)还有(yǒu)吉(jí)利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管(guǎn)累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的薪酬最低(d淘淘氧棉属于什么档次，七度空间属于什么档次ī)，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管(guǎn)薪酬是(shì)独一(yī)档的存在，接下来(lái)车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和(hé)华(huá)晨中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬(chóu)在管理层中(zhōng)仅排第(dì)六(liù)位。年(nián)报显示，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三位分别是执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元(yuán)，排(pái)在他前面(miàn)的还有高级(jí)副总裁何(hé)龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利润也(yě)达(dá)到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的(de)前三位(wèi)高(gāo)管薪(xīn)酬均值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董(dǒng)事、监事(shì)、高(gāo)级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额(é)90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收(shōu)入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经(jīng)理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资(zī)过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉(jí)利集团董事长李书(shū)福(fú)薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给(gěi)美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美(měi)元（约合人民币2亿(yì)元(yuán)），连续第八(bā)年成为底特律三大汽(qì)车制造商（福特汽(qì)车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美(měi)元（约合(hé)人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外两(liǎng)家汽(qì)车制造商(shāng)的掌门人年薪也都(dōu)过亿(yì)。福特(tè)的吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了长达十年的薪(xīn)酬(chóu)方(fāng)案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未(wèi)来十年无(wú)需向(xiàng)马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克(kè)领导特斯(sī)拉(lā)达到(dào)了董(dǒng)事会制(zhì)定的市值和(hé)业绩(jì)方面的目标(biāo)，则可(kě)获得780亿美(měi)元的股票期(qī)权。所以，马斯(sī)克这十年在(zài)特斯(sī)拉的收入(rù)或都是同(tóng)特(tè)斯拉的市值和业(yè)绩(jì)直(zhí)接(jiē)挂钩的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票(piào)期权激励(lì)，后(hòu)者目前(qián)尚未(wèi)公布。但这并不淘淘氧棉属于什么档次，七度空间属于什么档次妨碍他是(shì)全(quán)球(qiú)首富的有力竞争(zhēng)者。

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