日前，据盖(gài)世(shì)汽车援引业内人士(shì)言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超过1300人。福(fú)特中(zhōng)国(guó)方面对此回(huí)应(yīng)称：“对(duì)于(yú)福特汽车来说，中(zhōng)国是(shì)一个至关重要的(de)市(shì)场(chǎng)，我们坚(jiān)定不(bù)移地推进在(zài)华业务可持续发(fā)展的(de)承诺始终不(bù)变。我们正在打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有(yǒu)优势的核心(xīn)业务上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售(shòu)和服(fú)务(wù)，建议(yì)通过其他(tā)渠道了(le)解。对于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福特中国代理(lǐ)公(gōng)关则回应称(chēng)，除了上述(shù)回应(yīng)内容外，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的背后，福(fú)特汽(qì)车(chē)在中国市场正进(jìn)行新的一轮(lún)变(biàn)革。5月(yuè)11日，福(fú)特汽车(chē)与江铃汽车在南(nán)昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣布(bù)在(zài)现有合作基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的韬光养晦避其锋芒什么意思，避其锋芒下一句怎么说产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会韬光养晦避其锋芒什么意思，避其锋芒下一句怎么说改变。”福特汽车(chē)公(gōng)司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今(jīn)年一季(jì)度财(cái)报电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更(gèng)高的(de)业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用车业(yè)务，同时计划(huà)将其在(zài)中国的工(gōng)厂(chǎng)用作经济(jì)型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在中(zhōng)国(guó)汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国并(bìng)未对“裁员(yuán)”消息(xī)作(zuò)出(chū)否(fǒu)认，同时称其“正在打(dǎ)造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来，这(zhè)背(bèi)后或是(shì)福特面对在华(huá)市场销量下滑的(de)适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在(zài)中国(guó)市场全(quán)年销量为49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福(fú)特旗(qí)下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的(de)是，在2016年，福(fú)特在华销量曾(céng)创(chuàng)下(xià)127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时(shí)，福特(tè)在中国市(shì)场面(miàn)临的电动化(huà)转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾(céng)在(zài)多份财报中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开(kāi)发和(hé)制造电动汽(qì)车和(hé)电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公司有望(wàng)达(dá)到60万辆(liàng)电动汽车的(de)年(nián)生产(chǎn)率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的电(diàn)动化产品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不(bù)仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电马在(zài)国内市场也(yě)未能(néng)激(jī)起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车(chē)型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的(de)运营状(zhuàng)况，上述代(dài)理公关(guān)称，“目(mù)前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿美元（约合人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对此，福(fú)特(tè)在(zài)财(cái)报中表示，中国是世界上最(zuì)先进的(de)电(diàn)动汽车市(shì)场，该公司正在(zài)中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特(tè)并(bìng)非(fēi)近日首家(jiā)对组(zǔ)织结构进行精(jīng)简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗员(yuán)工(gōng)分批次轮休，第一批轮(lún)休(xiū)时(shí)间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了他对(duì)福特在华发展的思考(kǎo)：福特在中国(guó)的(de)业(yè)务将(jiāng)更(gèng)加精简、集中，减少投资(zī)，专注(zhù)商用车业(yè)务、电动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为(wèi)例，表明今后福(fú)特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更(gèng)低的电动车和(hé)商用(yòng)车。在他看来(lái)，通过专注于(yú)商(shāng)用车、出口产(chǎn)品及其(qí)在中国的林肯豪华(huá)车系(xì)列(liè)，福(fú)特可以在中(zhōng)国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福(fú)特中国(guó)业务布局(jú)的(de)转(zhuǎn)变也十分迅速。就在(zài)财报会议(yì)召开几天后(韬光养晦避其锋芒什么意思，避其锋芒下一句怎么说hòu)的5月(yuè)11日，福特(tè)即宣布与江铃汽(qì)车股(gǔ)份(fèn)有限公司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议，在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的(de)产(chǎn)品出(chū)口业务(wù)。

　　据了解，该项(xiàng)合作框(kuāng)架协议旨在(zài)充分利用江铃汽车的(de)工(gōng)程、制(zhì)造能力和成本优势， 结(jié)合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃油商用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足轻重的战略意(yì)义。”福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执行官吴胜(shèng)波(bō)如此评价双(shuāng)方进一步加(jiā)强合(hé)作(zuò)：“江铃汽车(chē)有着强大的工业(yè)化能力，我(wǒ)们相信它能成为(wèi)福特在中国重要(yào)的工程和(hé)制造中心之一，通过出口(kǒu)具(jù)备国际水准(zhǔn)的(de)产品，助力福特全球(qiú)的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于1995年(nián)战略投资江(jiāng)铃汽(qì)车，并成为江铃汽(qì)车的(de)第二大(dà)股东。2022年(nián)，包括福(fú)特领(lǐng)界、领睿和全(quán)顺在内，江(jiāng)铃汽车(chē)向中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝试都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽(suī)然(rán)目前看来(lái)电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转型(xíng)和改变成功，就(jiù)能更好(hǎo)保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对时代财经如此评(píng)价当下福特中(zhōng)国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任福特中国(guó)董(dǒng)事总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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