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民(mín)航三个敬(jìng)畏是什么时候提出的

　　民航三个敬畏在2020年(nián)4月14日提出的。

　　2020年4月14日召开的“4月民航(háng)安全运作形势分析会(huì)”上，冯正霖局长(zhǎng)提(tí)出了以“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”为内核的三个敬畏。

　　“敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬畏职责(zé)”是贯彻落实科学发(fā)展(zhǎn)观(guān)的思想要求(qiú)、是科学向上的积(jī)极态度。敬(jìng)畏(wèi)生命是出发点，也是落脚点，是落(luò)实“生(shēng)命高(gāo)于一切，责任重于泰山、一切(qiè)服从安全”的根本体现(xiàn)。

　　是敬畏(wèi)生(shēng)命、敬畏规章、敬畏职责的。

　　民航三个敬畏是指(zhǐ)敬畏生命、敬畏(wèi)规(guī)章(zhāng)、敬畏(wèi)职责(zé)。

　　民用航空(kōng)，是指使用(yòng)航(háng)空器(qì)从事除了国防、警(jǐng)察和海关等国家航空活(huó)动(dòng)以外的航(háng)空活动，民用航空(kōng)活动(dòng)是航空活动(dòng)的(de)一部(bù)分，同(tóng)时以使用航空器界(jiè)定了它和(hé)航空制(zhì)造业的界限，用(yòng)非军事等(děng)性质(zhì)表明了(le)它和军事航空(kōng)等国(guó)家航空活动不同。

　　安全是民航(háng)业的生(shēng)命线，保(bǎo)障国家(jiā)和旅客(kè)生(shēng)命财产(chǎn)的安(ān)全是民(mín)航(háng)安全检查的根本目的(de)。

　　白(bái)云安(ān)检人要牢固树立敬(jìng)畏生命意识，敬(jìng)畏自己(jǐ)的(de)生命，敬(jìng)畏他人的生命，以敬畏之心(xīn)来约束自己，认真(zhēn)对待每一个检查环节，每一个工作细节(jié)。

　　真正(zhèng)做(zuò)到把对生命的敬(jìng)畏融入到队(duì)伍的安(ān)全教育、文化培育和作风建设中，细化到各个环节的岗位责任和作(zuò)风要求中，不断强化(huà)安全思维，端正态度，建立更加强(qiáng)实(shí)的(de)安全壁垒，才能实(shí)现民航业敬畏(wèi)生命的(de)价值(zhí)追求，满足保障旅客出(chū)行安全(quán)的内在(zài)要求。

　　敬畏规(guī)章(zhāng)，体现了民航(háng)业的运行(xíng)规(guī)律，是安全理(lǐ)论与实(shí)践经(jīng)验(yàn)的高度统一。

　　欲(yù)知平(píng)直，则必(bì)准绳(shéng)；欲知方(fāng)圆，则必规矩(jǔ)。

　　一个(gè)企(qǐ)业的(de)规模越(yuè)大，就越需(xū)要(yào)规章(zhāng)制度的(de)支撑，依靠(kào)规章制度管理把规矩(jǔ)挺在前面。

　　就(jiù)民(mín)航(háng)而言，每一个行业工种，每一位从业人员，都面(miàn)临着几(jǐ)本(běn)甚至几十(shí)本的(de)规则章程需要了解，学(xué)习，掌握。

　　为(wèi)的是(shì)在每(měi)一次的工作中把错误、危险、隐(yǐn)患(huàn)降至最低。

　　只有对这(zhè)些(xiē)规则(zé)章程心存敬畏，才能把自(zì)己所涉及工作做扎实，做(zuò)细致，做到精(jīng)益求精。

　　民航安检(jiǎn)工(gōng)作坚持(chí)安(ān)全第一、严格检查、规(guī)范执勤的原则，是(shì)高(gāo)度依赖严格规章制(zhì)度运行的行业(yè)。

　　规(guī)章(zhāng)制度是我们安检工作的底线、红线。

　　我们要严(yán)格(gé)遵循规章制度(dù)，不越(yuè)底线，不踩红线，将规章中的每一个细(xì)节都融入到(dào)工作中去，将规(guī)章要求与实际行动相统一，通过深化(huà)作风建设(shè)，努力(lì)把规章外在的强制(zhì)要求转化为员工内在的自我约束，使其养成(chéng)敬畏规(guī)章的自觉性(xìng)，真(zhēn)正(zhèng)做(zuò)到按章(zhāng)操作，真正(zhèng)做到令行禁止，才能确保民(mín)航运(yùn)行平稳可控。

　　敬(jìng)畏(wèi)职责，体现了民航人的职业操守，是岗位责任(rèn)和专(zhuān)业(yè)能力的高度统一(yī)。

航空

　　航空(kōng)，是(shì)一种(zhǒng)是复杂而有战略(lüè)意义的(de)人类活(huó)动。

　　 指飞行器在地球(qiú)大气层(céng)(空气空(kōng)间)中(zhōng)的(de)飞行活(huó)动，以及(jí)与此(cǐ)相关的科研(yán)教(jiào)育、工业制造(zào)、公共(gòng)运(yùn)输、航空运动、国(guó)防军事(shì)、政府管理等众多领域。

　　通过对于空气空间(jiān)和飞行器(航空(kōng)器)的利(lì)用，航空活动可以细分为众多独(dú)立的行业和领域，典(diǎn)型的比如航空制造业、民(mín)用航空业(yè)等等(děng)。

　　常常可以见到人(rén)们从各自的领(lǐng)域使用这一词(cí)语，这一词语(yǔ)的内涵及其(qí)丰富(fù)和多变。

　　人(rén)类(lèi)早就萌发了(le)上天飞行的强(qiáng)烈愿望，例如中国嫦娥奔月(yuè)神话(huà)传说、风筝的发(fā)明。

　　19世纪，许多人制造出一(yī)些(xiē)不用(yòng)发动(dòng)机(jī)的滑翔机来(lái)飞行，热气球、飞艇(tǐng)的逐渐使用。

　　1903年，美国人莱特兄(xiōng)弟发明了(le)飞(fēi)机，并成功试飞，但有人认为克雷芒(máng)·阿德尔才是(shì)真正的飞机发明者。

民航(háng)三(sān)个敬(jìng)畏是指什么？

　　三个(gè)敬畏就是指敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责。

　　敬畏生命，就要把人的(de)生命放在(zài)第一位。

　　敬畏生命，就是要坚持安全(quán)重于(yú)泰(tài)山，始(shǐ)终把(bǎ)安全生产摆在首要位(wèi)置(zhì)，树牢(láo)安(ān)全发(fā)展理念(niàn)，层层压实(shí)安(ān)全责(zé)任，深入排查整治各类安(ān)全风险，坚决(jué)克(kè)服(fú)各种侥幸心(xīn)理(lǐ)和变通思维，坚决守住空管安全底线。

　　敬畏规章，就要从平时养成(chéng)抓(zhuā)起，坚持业务技(jì)能与规章学习同(tóng)抓共管，不断强(qiáng)化(huà)规章学习，深(shēn)化(huà)理(lǐ)解认(rèn)知，深刻把(bǎ)握工作(zuò)规律，不断精进专业技能，做到保障飞行更加(jiā)自信、技(jì)能运用马云看未来商铺的前景更加自如、特情处置(zhì)更(gèng)有把握、危急时刻经得起考(kǎo)验。

　　敬畏职责，体现(xiàn)了(le)民航人(rén)的(de)职(zhí)业操(cāo)守(shǒu)，是(shì)岗(gǎng)位责任和专业能力的(de)高(gāo)度统一。

　　作为保障国(guó)家政治安(ān)全和经济(jì)安全的特殊部门，空管(guǎn)的职责(zé)就是以更好(hǎo)的(de)安全水平(píng)、更优的空(kōng)管服务、更(gèng)高的运行效率、更强的保(bǎo)障(zhàng)能力服务好国家战略和人民出行。

　　敬畏生命，人(rén)之大德

　　生(shēng)命之轻(qīng)何其轻？轻若鸿毛；生命之重何(hé)其重？重若泰山(shān)。

　　我们不能承受生命之轻，也(yě)无(wú)法承受生命之重(zhòng)，唯有(yǒu)敬畏(wèi)生(shēng)命！

　　作(zuò)为一名民航人，深(shēn)知安全(quán)是民(mín)航(háng)业的生命线，在安全管理的问题上(shàng)，任何时候、任何环(huán)节的麻痹大意都(dōu)是对旅客、对我们(men)自身生命的不敬和亵(xiè)渎。

　　因为，一次不经意的疏忽、大意，结果可能让(ràng)我们(men)面(miàn)对难以(yǐ)承受的(de)生命之痛。

　　民航是国企还是(shì)私企

　　国企的(de)。

　　中国民航(háng)是国企(qǐ)。民用航(háng)空(kōng),是指使(shǐ)用(yòng)航空器从(cóng)事除(chú)了国防、警(jǐng)察和(hé)海(hǎi)关等国家航空活动以外的(de)航空活动,民用(yòng)航空活动(dòng)是航空活动的一部分,

　　同(tóng)时以“使用”航空器界定了它和航空制造(zào)业(yè)的界限,用“非军事等(děng)性质”表明(míng)了它和军(jūn)事航空等国家航空活(huó)动不同。《国内投(tóu)资民用航(háng)空业(yè)规定(dìng)(试行)》已(yǐ)于2005年8月15日起正式(shì)实施。

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