美国太空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的“星舰”重(zhòng)型运载火箭于北(běi)京时(shí)间20日晚21时33分(fēn)许发(fā)射，升空(kōng)3分钟(zhōng)后发(fā)生爆炸，航天器未能成功进入预定轨道。

　　马斯(sī)克曾宣称，首次发射成本约30亿美(měi)元(yuán)，折合(hé)人民币206亿。换言之(zhī)，马斯克和他的(de)SpaceX花200亿(yì)请全世界人民看了一场烟花。不(bù)过至少那一(yī)刻，我们都在仰望星空。

　　人类(lèi)历(lì)史上最大火箭(jiàn)发射失败，但没有完全(quán)失败

　　“星舰"首(shǒu)发无(wú)疑是(shì)举世瞩目(mù)的大事，因为这是人类(lèi)历(lì)史(shǐ)上体积(jī)最(zuì)大的运载火(huǒ)箭。它(tā)全长120米(mǐ)，由底部70米高、配备了33台“猛禽(qín)”发动机的“超重型推进器”和顶部50米高、可重复利用的飞船船舱“星(xīng)舰”组成——从高度(dù)上与我国(guó)第一座摩天大楼“广州白云酒(jiǔ)店”相当。

　　美(měi)国“太空”网站称，此(cǐ)前(qián)保(bǎo)持“人类最大运载火箭”称号的(de)是(shì)冷战期间(jiān)用于“阿波(bō)罗(luó)”登月计(jì)划的美国“土星五号”火箭(jiàn)，它高约111米，可发射约130吨有效载荷进(jìn)入地球轨道，并(bìng)将约50吨有(yǒu)效载荷送往月球(qiú)。而(ér)据SpaceX表示，星(xīng)舰能够将(jiāng)多(duō)达 150 吨(dūn)的有效载荷运送到近(jìn)地轨道。

　　据(jù)美(měi)国《今日物理学》月刊(kān)上(shàng)的(de)一篇(piān)文章预测：“假(jiǎ)设发射成功，那(nà)么星舰将大(dà)幅提(tí)升我们的太空能(néng)力，天体物(wù)理学任务的(de)制(zhì)定过(guò)程将发生质的改变……天(tiān)体物(wù)理(lǐ)学领域的(de)太(tài)空任务一直受(shòu)到(dào)发(fā)射(shè)工具性能的(de)严格限制，而20年来发射工具变化不大(dà)。”

　　此外马斯克还宣称，“星舰”的发射成本相当低，一(yī)旦(dàn)相关(guān)试(shì)验(yàn)取(qǔ)得(dé)成功(gōng)，将(jiāng)启(qǐ)动规模化生产，以每年建造100艘的速(sù)度(dù)，打造1000艘(sōu)“星(xīng)舰”组成的太空(kōng)舰(jiàn)队(duì)，将10万人和(hé)相关物资运送到火星，实现从(cóng)21世纪20年代后(hòu)期开(kāi)始在(zài)火星殖民(mín)的梦想。

　　宇宙(zhòu)和未(wèi)来(lái)好像变得(dé)触手(shǒu)可及了(le)。

　　不过一向高调的马斯克(kè)也(yě)说过(guò)，其发射成功率就像抛(pāo)硬币一样，只(zhǐ)有 50％。就在(zài)几天前，“星舰(jiàn)”首(shǒu)次试(shì)飞发射前(qián)约40秒，因为(wèi)助推器(qì)加(jiā)压系统出现问题(tí)因而延期发射(shè)。因此马斯克把期望值定得较(jiào)低，“只要(yào)不炸毁(huǐ)发射台(tái)，那么我想我会认为这是成功的(de)。”

　　“星(xīng)舰(jiàn)”升(shēng)空后不久发(fā)生(shēng)了(le)非计(jì)划性解体，但(dàn)如果从上述(shù)定义(yì)看(kàn)，本次首发好像也不能完全算失败。发射结束后，团(tuán)队(duì)表示(shì)将继续审(shěn)查数据并努力进行下一次(cì)飞(fēi)行测试(shì)。同时(shí)，马斯克发(fā)推(tuī)向3尺是多少厘米，3尺3是多少厘米团队表示了祝贺，直(zhí)言此次任务为几(jǐ)个月后的下一次测试发射(shè)吸取了教训(xùn)。

　　航天是一门风投，马(mǎ)斯克深谙其道

　　爆(bào)炸真的(de)不算什么，因为对(duì)于SpaceX来说(shuō)，它几乎是从(cóng)接(jiē)连试错中成(chéng)长的。

　　“星舰”的升级迭代(dài)史就(jiù)是一部“连环爆炸史”。火箭的上半部分拥有数(shù)代原型机，其中(zhōng)不少在测(cè)试中直(zhí)接炸毁。据都市快报(bào)梳理(lǐ)统计，如果算上更换材料做极限(xiàn)测试过程中爆炸(zhà)的SN7与SN7.1，从最早的(de)MK1开(kāi)始到(dào)SN11，星舰(jiàn)原型机已经炸(zhà)了10次。

　　风(fēng)云学会副会(huì)长陈(chén)经在(zài)文章(zhāng)中指出(chū)，马(mǎ)斯克(kè)是在用(yòng)IT创投手法操作航天。因为(wèi)IT创投圈的核心竞(jìng)争力就是厚脸皮的猛吹和冒险思维(wéi)主导——风投成功率如(rú)果有5％都算是不错的(de)了，所以业界对项目失(shī)败习(xí)以为常。

　　“而SpaceX正是如(rú)此，在前期多次发射(shè)失败(bài)。如果按各国航天业的(de)传统做法，SpaceX早就被断了经费整顿队(duì)伍了。但(dàn)是按(àn)IT项目来评估，SpaceX不断尝试失败是司空(kōng)见惯的正(zhèng)常节奏，成(chéng)功了就是里程(chéng)碑(bēi)，估值提升，更多(duō)投资进(jìn)来试(shì)更大的事。”

　　更大(dà)的事(shì)是指什么(me)呢？最广(guǎng)为人知的就是马(mǎ)斯克的“火星移民计划”。早在十几年前，马斯(sī)克(kè)就喊出了人(rén)类(lèi)定居火星的豪言壮(zhuàng)语(yǔ)，人类或将(jiāng)成为(wèi)“多行(xíng)星物种”。按照SpaceX的最初预期，2022年将发射(shè)货运飞(fēi)船(chuán)去火星，2024年已经可以执行载(zài)人计(jì)划。

　　目前看来(lái)，现(xiàn)实(shí)与理想(xiǎng)仍有较大差距。不过这一块的钱景相(xiāng)当可观，目前太空旅行的价格从20万美元到5500万美元不等；据预测到(dào)2030年，全球太空旅行市(shì)场规模将达到(dào)30亿美元。

　　除此(cǐ)之外，马斯克还在2016年提出了“4425颗(kē)卫星覆盖(gài)全球”的(de)“星链”计划。该计划(huà)旨(zhǐ)在(zài)建立覆盖全球(qiú)的卫星网络，为(wèi)全球(qiú)用户提供宽带服务(wù)，后(hòu)来这个(gè)计划数值(zhí)变成了42000颗(kē)。欧洲航(háng)天(tiān)局太空3尺是多少厘米，3尺3是多少厘米(kōng)碎片办(bàn)公(gōng)室资(zī)料显(xiǎn)示，到 2020 年 2 月，地球轨道上大(dà)约(yuē)有 5500 颗卫星。换言之，马斯克的SpaceX要发射(shè)7倍于目前在轨卫(wèi)星总量的卫星。

　　很难评价这是否就是一种“冒险”，但目(mù)前SpaceX已经(jīng)发射了超1000颗(kē)卫星，成为美国(guó)最(zuì)大的商业卫星(xīng)发射(shè)商之一。

　　星舰将参与登(dēng)月任务，SpaceX估值近1400亿美元

　　据(jù)科技日报报道(dào)，2021年4月，美国国家(jiā)航空航天局（NASA）宣布(bù)，SpaceX战(zhàn)胜(shèng)蓝色起源、动(dòng)力系(xì)统等公司，成为“阿尔忒弥斯”登(dēng)月计(jì)划“载人着陆器”项目的唯一(yī)中(zhōng)标者。这为它获得了(le)29.8亿美元的资助，并被要求(qiú)在“星(xīng)舰”基础上研制(zhì)一(yī)种将宇航员从(cóng)环月轨(guǐ)道(dào)送(sòng)上月球(qiú)的(de)着陆器，美(měi)国将在时隔(gé)半个世纪之后重(zhòng)返月球(qiú)。

　　SpaceX在(zài)激烈竞争(zhēng)中(zhōng)脱颖而(ér)出(chū)的(de)主要原因，在于(yú)其运输(shū)量大和成本(běn)较(jiào)低。星舰(jiàn)采用了争议较大的全箭不锈钢结构设(shè)计：相比更贵的(de)碳纤维，不锈(xiù)钢是(shì)重了点，所(suǒ)以(yǐ)你猜为什么(me)会安33个“猛禽”发动机。

　　“星(xīng)舰”的发射(shè)成本也相当(dāng)低。去年2月，在得克萨斯(sī)州(zhōu)博卡奇卡召开的(de)“星舰”发布会上，马斯克说：“星舰”飞船6-8小时就可以重复使用，这样一天(tiān)就可(kě)以发射3次，“超重(zhòng)”助推器大约(yuē)每(měi)小时就能发射一次。“每3尺是多少厘米，3尺3是多少厘米次飞(fēi)行可能只需几百(bǎi)万美元，甚至最少可能(néng)只要100万美(měi)元。” 有一(yī)组可供参(cān)考的数据(jù)是，美国德尔(ěr)塔(tǎ)IV型中型(xíng)火(huǒ)箭平均(jūn)每(měi)次(cì)发射(shè)费用为1.64亿美元，俄罗斯(sī)主力(lì)运载(zài)火(huǒ)箭联盟(méng)-FG运载火(huǒ)箭每次发射费用(yòng)约为5000万美元。

　　航(háng)天是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒(mào)险的，还有其背后数轮融资(zī)。

　　据美国科技媒体The Information3月报(bào)道，SpaceX迎来最新一轮注(zhù)资，投(tóu)资者(zhě)是(shì)沙特投资基金的一(yī)家子公(gōng)司和阿布(bù)扎比(bǐ)的一(yī)家(jiā)投资公司(sī)，此轮融资数额达数十(shí)亿美元。据美国投资数据公司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成立以来已(yǐ)经累计融资29轮(lún)，融资总(zǒng)额高达98亿(yì)美元。在本轮(lún)投资(zī)过后(hòu)，Spacex的估值预计接近 1400 亿(yì)美元，其(qí)将成为世界上估值最(zuì)高的(de)私人企业之一(yī)。

　　这是在为(wèi)什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔(ěr)纳在(zài)《从(cóng)地球到月球》提出了发射炮弹去往月球(qiú)的主意；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻电(diàn)影(yǐng)开山之作《月球旅行记》，登月的(de)幻想变(biàn)成(chéng)了画面；59年后(hòu)，美国开启(qǐ)载人登月的阿波罗(luó)计划；1969年，阿波(bō)罗11号(hào)登(dēng)月成功。

　　回顾历史，每一次的(de)想象(xiàng)与探索都(dōu)弥(mí)足珍贵(guì)。

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