金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市场监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法(fǎ)》的要求(qiú)，向国家(jiā)市场监督管理总东隅已逝桑榆非晚是什么意思局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回(huí)范围内的车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的(de)情况可能没有提供足(zú)够(gòu)提醒。以上因素叠(dié)加(jiā)可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能(néng)增(zēng)加碰(pèng)撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具(jù)备能量回收(shōu)制(zhì)动强度(dù)选择的车(chē)辆(liàng)上(shàng)，提供(gōng)选项以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度(dù)踩下(xià)加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年<东隅已逝桑榆非晚是什么意思/p>

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日本(běn东隅已逝桑榆非晚是什么意思)松(sōng)下(xià)表示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特(tè)斯拉(lā)来说(shuō)，无(wú)疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量(liàng)产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期间，而(ér)其原(yuán)本计划的(de)量(liàng)产时(shí)间(jiān)是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下声称，量产时(shí)间之所(suǒ)以被推(tuī)迟(chí)一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱(zhù)电池，直(zhí)径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材(cái)料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里(lǐ)程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看来，当(dāng)前(qián)4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍存(cún)在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发(fā)电极等关(guān)键技术仍制约着其大(dà)规(guī)模量产。而(ér)且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺(yì)平价化后(hòu)，市场(chǎng)份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池、国轩(xuān)高(gāo)科等电池厂商(shāng)都在积极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱电池，且(qiě)部(bù)分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的(de)售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在国内(nèi)率先上(shàng)调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计(jì)交(jiāo)付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数(shù)据显示，特斯拉公司(sī)周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美(měi)国的售价(jià)。美国(guó)官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美(měi)元。

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