5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限公司（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止(zhǐ)，而此前约定的(de)交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产(chǎn)，不(bù)过原计划(huà)在(zài)重卡行业“大(dà)展拳(quán)脚”的江铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额(é)度超过(guò)20亿元。而且江(jiāng)铃汽(qì)车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江(jiāng)铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次(cì)交易终止，也(yě)意味(wèi)着江铃(líng)汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在约定时(shí)间完成(chéng)

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要追(zhuī)溯到两年前。在(zài)2021年5月7日(rì)，江铃汽车(chē)曾(céng)披露(lù)，拟(nǐ)以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权(quán)交易市场公(gōng)开挂牌方(fāng)式，出售(shòu)全资子公(gōng)司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度(dù)在全球生产销售(shòu)重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审(shěn)计合(hé)并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易(yì)股权(quán)出售征集到一名意向受(shòu)让方，符合上述要求(qiú)的沃尔(ěr)沃卡车成了(le)接盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也(yě)按照相关交易规(guī)则支(zhī)付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商(shāng)一致(zhì)，就(jiù)出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公司(sī)100％股权(quán)的(de)股(gǔ)权转让(ràng)协(xié)议(yì)》，确定就目标股权支付的基准价(jià)款(kuǎn)为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告(gào)称，该(gāi)笔交易需要获得(dé)国资管理有权单(dān)位的批(pī)准，但由于交易(yì)所需的政府(fǔ)审批事项未能在约定的(de)时(shí)间内完成，项(xiàng)目双(shuāng)方经协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以失败告终。需要提及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经是其历(lì)史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显(xiǎn)示，江(jiāng)铃(líng)重汽前身是山西(xī)省汽车工(gōng)业集团(tuán)。作为一家老(lǎo)牌国营企业(yè)，该公司主要组装(zhuāng)生产(chǎn)重型卡车与货车(chē)，但由于经营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被(bèi)重(zhòng)组。中国(guó)兵(bīng)器装备集(jí)团(tuán)及中国长安(ān)汽车集团有限(xiàn)公司，将(jiāng)太(tài)原重(zhòng)汽重(zhòng)组(zǔ)为太原长安重汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡领域的(de)跳板。

　　但最终(zhōng)太原(yuán)重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季(jì)度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽(qì)产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的(de)价格，从(cóng)长安手中接手太(tài)原(yuán)长安重汽的全部(bù)股权，并(bìng)于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾(céng)表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重型载货(huò)车、10万台发(fā)动机的(de)大型(xíng)重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但江铃(líng)由于(yú)对(duì)重卡市场和客户洞(dòng)察(chá)不足，经营状况(kuàng)并不尽(jǐn)如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重卡的销量分别(bié)为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国重汽、一汽(qì)解放等头部企(qǐ)业的单月(yuè)销量，就已(yǐ)超过(guò)江铃重汽几年的(de)销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关(guān)江铃(líng)重卡的(de)销量数(shù)据。

　　销量严重拖(tuō)后(hòu)腿(tuǐ)，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃(líng)汽车重型汽车(chē)相关(guān)业务累(lèi)计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江(jiāng)铃重汽(qì)总负债为12.69亿(yì)元，总资产(chǎn抚州市是哪个省的 抚州市是几线城市)为7.99亿元，处于资不(bù)抵债(zhài)的状态。因(yīn)此，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重汽停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃(líng)汽车(chē)抚州市是哪个省的 抚州市是几线城市还(hái)对江铃(líng)重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增(zēng)资。这(zhè)一举动(dòng)的主要目(mù)的(de)是降低江(jiāng)铃(líng)重汽的资产(chǎn)负债率，便(biàn)于吸引外(wài)部投(tóu)资进(jìn)入，利于江铃(líng)重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身(shēn)近年来日子(zi)也不太好过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现归(guī)母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表(biǎo)面(miàn)上(shàng)看(kàn)，盈利状况尚(shàng)可(kě)。不过，在2021年(nián)和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当(dāng)年的(de)净利(lì)润。而扣除非经常性损(sǔn)益后(hòu)，江铃(líng)汽车(chē)在这(zhè)两年的扣(kòu)非归母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车(chē)在(zài)这两(liǎng)年现金(jīn)流(liú)状况也不佳。在2020年，其(qí)经营(yíng)活动(dòng)现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一(yī)季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃(wò)接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车(chē)肩上(shàng)。而江铃汽(qì)车此次也表(biǎo)示，江铃重汽(qì)已暂(zàn)停生产和销售(shòu)，当前主要(yào)开支为员工薪酬和设备(bèi)维护等(děng)费(fèi)用。“未来公司仍将继续(xù)积极(jí)推进江铃(líng)重(zhòng)汽的重(zhòng)组工作，”江(jiāng)铃汽车方(fāng)面称。

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