金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车(chē)！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督(dū)管理总局(jú)网站显示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条(tiáo)例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了(le)召(zhào)回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期(qī)间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特(tè)斯(sī)拉(lā)给(gěi)出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略(lüè)；同时(shí)，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的情(qíng)况可(kě)能没有提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速(sù)踏(tà)板的概率，可能(néng)增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送(sòng)新(xīn)开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加(jiā)速踏(tà)板导(dǎo)致速度(dù)过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备(bèi)能(n角鲨烷能天天用吗，为什么医生不建议用烟酰胺éng)量回(huí)收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆(liàng)能(néng)量(liàng)回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下(xià)加(jiā)速踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉(lā)的(de)电池供(gōng)应(yīng)商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产(chǎn)时间。这(zhè)对于(yú)一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原(yuán)本(běn)计划的量产时(shí)间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下(xià)计划在日本和歌(gē)山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计(jì)划(huà)向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制约(yuē)着(zhe)其大(dà)规(guī)模(mó)量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的(de)46系列大角鲨烷能天天用吗，为什么医生不建议用烟酰胺圆柱电(diàn)池，且部(bù)角鲨烷能天天用吗，为什么医生不建议用烟酰胺分厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一(yī)直在售(shòu)价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售(shòu)价，其中(zhōng)美(měi)国官(guān)网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé)上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型也(yě)是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示(shì)，特斯拉(lā)公司周四提(tí)高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美(měi)国的售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美(měi)元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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