1%是(shì)指水平距离每100米，垂直方(fāng)向(xiàng)上升（下(xià)降）1米(mǐ) 。

　　依次(cì)类推(tuī)。

建筑设计中残疾人坡道的坡度是多少？

　　建筑设计中残疾(jí)人各坡道的坡度(dù)：

　　1、直线式坡道，坡面宽不(bù)小(xiǎo)于(yú)1200，坡(pō)度不大于1：12；

　　2、折返(fǎn)双坡道(dào)，坡面宽1200，坡(pō)度为1：12，坡道起点与终点及休息平台深(shēn)度为1500；

　　3、L坡道，弧形(xíng)坡(pō)道，U形坡道,折返三(sān)坡道，坡面宽1200，坡(pō)度小于1：12，坡度起点与终点及休息平(píng)台(tái)深(shēn)度为(wèi)1500；

　　4、台(tái)阶(jiē)及(jí)坡道组(zǔ)合体，适(shì)用于建筑路口，城市广场等地面高差(chà)较大(dà)地(dì)段(duàn)。

　　节省(shěng)用地，方便通行(xíng)，观赏(shǎng)效果较好。

　　坡(pō)面要平整(zhěng)而不光滑，宽度(dù)要大于1200，坡度要(yào)小于(yú)1：12。

　　扩展资料：

　　坡道是使行人在地面上进(jìn)行高度转化的(de)重要方法。

　　坡道与台阶(jiē)相比具有(yǒu)一重要的优点，那就是坡道(dào)面(miàn)几乎容许各种行人自由穿行(xíng)于景观中(zhōng)。

　　在“无(浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市wú)障碍”区域的设计中，坡(pō)道(dào)乃(nǎi)是(shì)必不可少(shǎo)的(de)因素。

　　一般说来，坡道应尽可能(néng)地设置(zhì)在主要活动路线上，使得(dé)行人不必离(lí)开坡道而能达到目的(de)地。

　　最(zuì)后(hòu)还应提到，坡道的位置和布局应尽早地在(zài)设计中决定(dìng)，这是因(yīn)为我们需将它与设计中的其他(tā)要素相(xiāng)互配合，否则(zé)坡道(dào)会显得格格不(bù)入(rù)。

　　总之，坡道应在总体(tǐ)布局中成(chéng)为(wèi)非常协调(diào)的要素。

　　将坡道与台阶结合起来乃(nǎi)是一种(zhǒng)创新的设计方法。

　　这(zhè)种(zhǒng)方(fāng)式在温哥华罗布(bù)森广(guǎng)场中的(de)实例(lì)可以耐(nài)瞎说明这一点。

　　昌册(cè)空

　　(1)百分比法

　　表示坡(pō)度最为常用的方法，即两点高(gāo)程差与其路程的百(bǎi)分比，其计(jì)算公式如下：

　　坡度(dù) = (高程差(chà)/路程)x100%

　　(2) 度数(shù)法

　　用度数来(lái)表示(shì)坡(pō)度，利(lì)用反三(sān)角函数计算而(ér)得，其公式(shì)如下：

　　tanα(坡度)= 高程差/路程

　　参考资料(liào)：百度百姿(zī)册(cè)科——坡道

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