比亚(yà)迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的(de)批(pī)复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原保监会(huì)批准成立的(de)国(guó)内四家专业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之(zhī)一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等(děng)原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接(jiē)管期(qī)结束后，银(wwe是什么意思，wwe是什么意思网络用语yín)保(bǎo)监会原则同wwe是什么意思，wwe是什么意思网络用语意易安财险进入破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身(shēn)份参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾(céng)点(diǎn)评称(chēng)，“汽车(chē)公司开(kāi)展保险业(yè)务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受(shòu)让(ràng)易安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石(shí)油(yóu)集团股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)、西藏(cáng)晟新(xīn)创(chuàng)资产管理有限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒业科技发(fā)展(zhǎn)有限公(gōng)司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有限公司、山(shān)东达能工(gōng)贸有限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易(yì)安财险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监会要求，易(yì)安(ān)财险按(àn)照有(yǒu)关(guān)规(guī)定(dìng)办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会(huì)批(pī)准(zhǔn)成立(lì)的(de)国(guó)内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰(jié)、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局互联网金融(róng)生态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将(jiāng)充分利用现(xiàn)有(yǒu)产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财(cái)险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施(shī)接(jiē)管，易安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会发布(bù)《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入(rù)破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财(cái)险管(guǎn)理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招(zhāo)募(mù)公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报(bào)名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安(ān)财(cái)险已获得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比(bǐ)例(lì)不(bù)得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注(zhù)册资本的三分之一(yī)。不过(guò)，经(jīng)监管批准参与(yǔ)保险公司风(fēng)险(xiǎn)处(chù)置的公司(sī)和(hé)机构不受该(gāi)条款(kuǎn)限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参(cān)与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内少见的全(quán)资控股(gǔ)保(bǎo)险牌(pái)照，将为后续业务(wù)开(kāi)展打开更多(duō)空间。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保险业的(de)计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司(sī)获深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理局批准成(chéng)立(lì)，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务(wù)范围并不包含车(chē)险业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息(xī)时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营资(zī)质，围绕新(xīn)能源汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去(qù)做汽(qì)车。在(zài)比亚(yà)迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消息称，对于比亚(yà)迪接(jiē)手易(yì)安财险后究(jiū)竟如何(hé)经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰(xī)的发展战略(lüè)路(lù)径(jìng)。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需(xū)要(yào)思维(wéi)较为wwe是什么意思，wwe是什么意思网络用语活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是常规操作(zuò)。目前(qián)，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利等(děng)大型汽车厂商都(dōu)已成立(lì)或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上(shàng)海(hǎi)注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马则于去年在北(běi)京注册(cè)宝(bǎo)马(mǎ)（中(zhōng)国(guó)）保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司(sī)。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日发(fā)布(bù)统(tǒng)计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会(huì)方面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽(qì)车保有量将突破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽(qì)车(chē)商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)更是(shì)成(chéng)为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于(yú)传统燃(rán)油车，新能源(yuán)汽(qì)车由于(yú)车辆自(zì)身(shēn)特性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而(ér)导(dǎo)致更高(gāo)的车(chē)均(jūn)保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的(de)开(kāi)始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户(hù)建立(lì)连接(jiē)，进而(ér)重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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