民航三个敬(jìng)畏是(shì)什么时候提(tí)出的

　　民(mín)航三个(gè)敬畏在2020年4月14日提出(chū)的(de)。

　　2020年4月14日召开的“4月民航安(ān)全运(yùn)作(zuò)形势分析会(huì)”上，冯正霖局长提(tí)出了以“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”为(wèi)内核(hé)的(de)三个敬畏(wèi)。

　　“敬(jìng)畏生命、敬畏规(guī)章、敬(jìng)畏(wèi)职责”是贯彻(chè)落实科(kē)学发展(zhǎn)观的思想要求(qiú)、是(shì)科(kē)学向上的积极态度。敬畏生(shēng)命是出发(fā)点，也是落脚点，是(shì)落(luò)实“生(shēng)命(mìng)高于一切，责(zé)任(rèn)重于泰山、一切服从安全”的根本体现(xiàn)。

民航三个(gè)敬畏是(shì)指什么

　　是(shì)敬畏生命、敬畏规章、敬(jìng)畏(wèi)职(zhí)责(zé)的。

　　民航三个敬畏(wèi)是(shì)指敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏职责(zé)。

　　民用(yòng)航空，是指(zhǐ)使用(yòng)航空器从事除了国防、警(jǐng)察和海关(guān)等国家航空(kōng)活动以外的航空活动，民用航空(kōng)活(huó)动(dòng)是航空活动的一(yī)部分，同时以使用航空器界(jiè)定了它(tā)和(hé)航(háng)空制造业的(de)界限，用非军事(shì)等(děng)性质表明了它(tā)和军事航空等国家航空活(huó)动不同(tóng)。

　　安(ān)全(quán)是民航(háng)业(yè)的生命线，保障(zhàng)国家和旅(lǚ)客生(shēng)命(mìng)财产的(de)安全是民航安全检查(chá)的(de)根本目的。

　　白云安(ān)检人(rén)要牢(láo)固树立敬(jìng)畏(wèi)生命意识，敬畏自己的生命，敬畏他人的(de)生(shēng)命，以敬畏之心来(lái)约束自己，认真对待每(měi)一(yī)个检查环节，每一个工(gōng)作(zuò)细节(jié)。

　　真(zhēn)正做到把对(duì)生命的敬(jìng)畏融入到队伍(wǔ)的安全教(jiào)育、文化培育和作风建(jiàn)设中，细化(huà)到各个环节(jié)的岗位责(zé)任和作风要求中，不断(duàn)强化安全(quán)思(sī)维(wéi)，端正(zhèng)态度，建(jiàn)立更加强实的安(ān)全壁垒，才能实(shí)现民(mín)航业(yè)敬畏生命的(de)价(jià)值(zhí)追求，满(mǎn)足(zú)保障旅客出(chū)行安全的内在(zài)要求。

　　敬畏规章，体现了民航业的运行规律，是安全(quán)理(lǐ)论(lùn)与实(shí)践经验的高度(dù)统一(yī)。

　　欲知(zhī)平直(zhí)，则必(bì)准(zhǔn)绳；欲(yù)知(zhī)方圆，则必规矩。

　　一(yī)个企业(yè)的规模越大，就越需(xū)要规章制度(dù)的支撑，依靠(kào)规(guī)章制度(dù)管理把规矩挺(tǐng)在(zài)前面。

　　就民航(háng)而(ér)言，每一个行业(yè)工种，每(měi)一位从(cóng)业人员，都(dōu)面临着几(jǐ)本甚(shèn)至几(jǐ)春有约,花不误,年年岁岁不相负，年年岁岁花相似的全诗句十本(běn)的(de)规(guī)则章(zhāng)程需要了(le)解，学习(xí)，掌握。

　　为的是在每一次(cì)的工作中(zhōng)把错误、危(wēi)险、隐患降至最低。

　　只有对这些规则章程心存敬畏，才(cái)能把自己所(suǒ)涉及工作做扎实，做细(xì)致，做到精益求精(jīng)。

　　民航安(ān)检工作坚持安全第一、严格检查(chá)、规范执勤(qín)的(de)原则，是高度依赖严格规章制度运行的行业。

　　规章制度(dù)是我们(men)安检工作的(de)底线(xiàn)、红线。

　　我们(men)要严格遵循(xún)规章制度，不越底线，不踩红线(xiàn)，将规章(zhāng)中的每一个(gè)细节都融入到工作中去，将规章要求与实际行动相统一，通过深化作风建设，努力把规章外在(zài)的强制要求转化为员(yuán)工内在的自(zì)我约(yuē)束，使其(qí)养成敬畏规(guī)章(zhāng)的自觉性(xìng)，真正做(zuò)到按章(zhāng)操作，真正(zhèng)做(zuò)到令(lìng)行禁止，才(cái)能(néng)确保民航运行平稳可控(kòng)。

　　敬畏职责，体现(xiàn)了民航人的职(zhí)业操守，是岗(gǎng)位责任和专(zhuān)业能力的高度统一(yī)。

航(háng)空(kōng)

　　航(háng)空，是一种是复杂而有(yǒu)战略意(yì)义的人类活动(dòng)。

　　 指飞行器在地(dì)球(qiú)大气层(céng)(空气空(kōng)间)中(zhōng)的飞行活动，以及(jí)与此相关的科研教(jiào)育、工业(yè)制(zhì)造、公(gōng)共运输、航空运动、国防军事、政(zhèng)府(fǔ)管理等(děng)众(zhòng)多(duō)领域。

　　通过对于空气空(kōng)间(jiān)和(hé)飞行器(航空(kōng)器)的利用，航空活动可(kě)以细分(fēn)为(wèi)众多独立的行(xíng)业(yè)和领域，典型的(de)比如(rú)航空制(zhì)造(zào)业、民(mín)用(yòng)航空业(yè)等等。

　　常(cháng)常可以见到人们从(cóng)各自(zì)的领域使用(yòng)这一词语(yǔ)，这(zhè)一(yī)词语的内涵及其丰富(fù)和多(duō)变。

　　人类早就萌(méng)发了上天飞行的强烈愿望，例如中(zhōng)国嫦娥奔月神话传(chuán)说、风筝的发(fā)明。

　　19世(shì)纪，许多人(rén)制造出一些不(bù)用发动(dòng)机的滑翔机(jī)来飞行，热气球、飞艇的逐渐使用。

　　1903年，美国人莱特兄弟(dì)发明了飞机，并成功试飞，但有人认为克雷(léi)芒·阿德尔才是(shì)真(zhēn)正的飞机发明(míng)者(zhě)。

民航(háng)三个(gè)敬畏是指(zhǐ)什么？

　　三(sān)个敬畏就是指敬畏生命、敬畏规(guī)章、敬畏职责。

　　敬畏生(shēng)命，就要把人的生命放在第一位。

　　敬畏生命，就(jiù)是要坚(jiān)持安全重于泰山，始终把安全生(shēng)产摆在首要位(wèi)置，树牢安全(quán)发展理(lǐ)念(niàn)，层层(céng)压实安全责任，深(shēn)入排查整治各类安全风险，坚决克服各(gè)种侥(jiǎo)幸心理和(hé)变通思维，坚决守住空管安全底线。

　　敬(jìng)畏规章，就(jiù)要(yào)从(cóng)平时养成抓起，坚持业(yè)务技(jì)能(néng)与规(guī)章学习同抓共管，不断强化规章(zhāng)学(xué)习，深化理解(jiě)认知，深(shēn)刻把握(wò)工作规律，不断精进(jìn)专业技能，做到保障飞行更(gèng)加自信(xìn)、技能运用(yòng)更加自如、特情处置更有把握、危急时刻经得(dé)起(qǐ)考验。

　　敬(jìng)畏(wèi)职责(zé)，体现了(le)民航人的职业操守，是岗(gǎng)位(wèi)责(zé)任和专业能力的高度统一。

　　作为保障国家政治安全和经(jīng)济安全的(de)特(tè)殊部(bù)门(mén)，空管的职责就是以(yǐ)更好的安全水平、更(gèng)优的空管(guǎn)服务、更高的运行效率、更强的保(bǎo)障能(néng)力服务(wù)好国家战(zhàn)略和人民出行(xíng)。

　　敬(jìng)畏生命，人之(zhī)大德(dé)

　　生命(mìng)之春有约,花不误,年年岁岁不相负，年年岁岁花相似的全诗句轻何其轻(qīng)？轻若鸿毛；生命之重何其重？重若(ruò)泰山。

　　我们(men)不能承受生命之轻，也无法(fǎ)承受(shòu)生命(mìng)之(zhī)重，唯有敬畏生命(mìng)！

　　作为(wèi)一名(míng)民航人，深知安全(quán)是民航业(yè)的生命线，在安全管理的(de)问(wèn)题上，任(rèn)何时候、任何环节(jié)的麻痹(bì)大意都是(shì)对旅客、对我们自身生命的(de)不敬(jìng)和(hé)亵渎。

　　因为，一次不经意的疏(shū)忽(hū)、大意，结果可(kě)能让(ràng)我们面对难(nán)以承受(shòu)的生命之痛。

　　民(mín)航是国企还是私企

　　国(guó)企的。

　　中国(guó)民航是国企。民(mín)用(yòng)航空,是指使用航空器从事除了国防、警察和海关等国家航(háng)空活动以外的航空(kōng)活动,民用(yòng)航空活(huó)动是航(háng)空活动的一部分,

　　同时以“使用(yòng)”航空器(qì)界定了它和航空制(zhì)造业(yè)的界限(xiàn),用“非军事等(děng)性质”表明了它和军事航空(kōng)等国家航空活动(dòng)不同(tóng)。《国内投资民用航空(kōng)业(yè)规定(试(shì)行)》已于2005年8月15日起正式(shì)实施。

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