柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂(liè)，并且裂缝会(huì)发生在偏压(yā)柱受(shòu)拉的一侧的。关于柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)吗以及柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)为(wèi)什么，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端(duān)弯(wān)矩过大等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面(miàn)上的内力(lì)矩的一(yī)种。通(tōng)俗的说法：弯矩(jǔ)是一(yī)种力矩。

　　另一种解释说法，就是(shì)弯曲所需要的力矩，下部受(shòu)拉为(wèi)正(上部(bù)受(shòu)压)，上部(bù)受拉(lā)为负(下部受压)。它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力(lì)构件(jiàn)截面上的内(nèi)力矩的一种，即垂直于横(héng)截面(miàn)的内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩(jǔ)，其大(dà)小为(wèi)该截面截取(qǔ)的构件部(bù)分(fēn)上(shàng)所有外力对该截面(miàn)形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分布内力系(xì)的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩(jǔ)的正负有不(bù)同的规(guī)定。

　　规定(dìng)了弯(wān)矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺(quē)点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易(yì)开裂。

  　　大量的工程实(shí)践(jiàn)和理(lǐ)论分析表(biǎo)明，几(jǐ)乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作(zuò)的(de)，只是有些裂(liè)缝(fèng)很(hěn)细(xì)，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无大的(de)危害(hài)，可允许(xǔ)其存在；我国(guó)现行建(jiàn)筑(zhù)、铁路(lù)、公路、水利(lì)等(děng)部门设(shè)计规范(fàn)均(jūn)采用限制构件(jiàn)裂缝宽度(dù)的办(bàn)法来保障混凝土结构的(de)正常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力(lì)裂(liè)缝是指(zhǐ)外(wài)荷载(zài)引起(qǐ)的(de)直(zhí)接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段，结(jié)构(gòu)计(jì)算时不(bù)计算或部(bù)分漏(lòu)算；计(jì)算模型(xíng)不(bù)合理；结构受力假设(shè)与实际受力(lì)不符(fú)；荷载少算或漏算；内力(lì)与配筋计算错误；结构安(ān)全系数不够(gòu)。

  　　结(jié)构设计时不考(kǎo)虑(lǜ)施工(gōng)的(de)可能性(xìng)；设(shè)计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋(jīn)设置偏少或布置错(cuò)误；结构刚度(dù)不足；构造处理不当(dāng)；设计图(tú)纸(zhǐ)交代不(bù)清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施(shī)工(gōng)机具、材料(liào)；不了解(jiě)预制结构结构受力特(tè)点，随意翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按设计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工顺序(xù)，改变结构受力模(mó)式；不对结(jié)构做机器振动(dòng)下的(de)疲(pí)劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷(hé)的作用于楼地(dì)面、墙(qiáng)面(miàn)；工业(yè)厂(chǎng)房(fáng)超负荷使(shǐ)用(yòng)；发生大风、大(dà)雪、地震、中国比俄罗斯强大吗，中国跟俄罗斯哪个强大爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起的(de)次生应力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作(zuò)用下，由(yóu)于结构物(wù)的实际工作状态(tài)同常规计(jì)算(suàn)有出入或计算不考虑(lǜ)，从(cóng中国比俄罗斯强大吗，中国跟俄罗斯哪个强大)而在(zài)某些(xiē)部位(wèi)引起次应力导致(zhì)结构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰(jiǎo)拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削(xuē)减该处(chù)断面尺寸的办(bàn)法设(shè)计铰，理论计(jì)算(suàn)该(gāi)处不会存(cún)在(zài)弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等(děng)，在(zài)常规(guī)计(jì)算中难以用准确的图(tú)式进行(xíng)模拟计算(suàn)，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附(fù)近(jìn)密集(jí)，产生巨大的(de)应力(lì)集中(zhōng)。

  　　        在长跨预(yù)应力(lì)连续梁中，经常在跨内根据截面内(nèi)力需要(yào)截断钢束(shù)，设置锚头，而在锚固断(duàn)面附(fù)近经常可以看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理(lǐ)不当，在这(zhè)些结构的转(zhuǎn)角处或构件形状突(tū)变处、受力钢筋截(jié)断处容易(yì)出(chū)现裂缝(fèng)。

  　　实际工程中，次(cì)应力裂缝(fèng)是产生荷(hé)载裂缝的最(zuì)常见(jiàn)原因。

  　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是(shì)由荷载(zài)引起，仅(jǐn)是按(àn)常规一般不计算(suàn)，但随着现代(dài)计(jì)算手段的不断完(wán)善(shàn)，次(cì)应力裂缝也是(shì)可以做到合理验算的。

  　　例如(rú)现在对预应力、徐变(biàn)等(děng)产(chǎn)生的二次应(yīng)力(lì)，不少(shǎo)平面杆(gān)系有(yǒu)限元(yuán)程(chéng)序均可(kě)正确计算，但在(zài)40年前(qián)却比(bǐ)较困难。

  　　        在(zài)设计上，应注意避免(miǎn)结构突变（或断面突变），当不(bù)能回(huí)避时，应(yīng)做中国比俄罗斯强大吗，中国跟俄罗斯哪个强大局(jú)部处理(lǐ)，如转角处做圆角，突变(biàn)处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处增配(pèi)斜向钢(gāng)筋，对于(yú)较大孔(kǒng)洞(dòng)有(yǒu)条(tiáo)件时可在(zài)周边(biān)设置护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷载(zài)不同而异呈现不同的特点(diǎn)。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉(lā)区(qū)、受剪区或振动严重部位。

  　　但(dàn)必须指出，如果受压(yā)区出现起(qǐ)皮(pí)或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构(gòu)达(dá)到(dào)承载(zài)力极(jí)限的标(biāo)志，是结(jié)构破坏(huài)的前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏(piān)小。

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