比亚迪(dí)收(shōu)购易安(ān)财险100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网挂出关于易安财险变更股东三生有幸遇见你下一句怎么接，三生有幸遇见你下一句幽默(dōng)的批复(fù)。银保监(jiān)会同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网(wǎng)保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意易安财险进入(rù)破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资(zī)者的(de)身份参(cān)与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受让易(yì)安财(cái)产保险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿股(gǔ)股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股比(bǐ)例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技股(gǔ)份有限公司、深圳光(guāng)汇石(shí)油集团股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创资(zī)产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东(dōng)达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求(qiú)，易安财险按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰(jié)曾公告称(chēng)，议案(àn)保险是其布局(jú)互联网金(jīn)融生态圈(quān)的重要(yào)一环，将充分利用现有产业布(bù)局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安(ān)财险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实现盈(yíng)利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现(xiàn)资不(bù)抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法三生有幸遇见你下一句怎么接，三生有幸遇见你下一句幽默对6家(jiā)金(jīn)融机构(gòu)实施接管，易安财(cái)险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关于易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司破(pò)产(chǎn)重整(zhěng)的批复(fù)》称，原则(zé)同意易安财险进入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布(bù)重整战略(lüè)投资(zī)者(zhě)招募公告。在易(yì)安(ān)财险此次(cì)招募中，共有包括(kuò)比亚(yà)迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得(dé)比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不(bù)得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一(yī)。不过(guò)，经(jīng)监管批准参与保险(xiǎn)公(gōng)司风(fēng)险(xiǎn)处置的公司(sī)和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此次参与重(zhòng)整投资获得易(yì)安(ān)财险100％股权，系业(yè)内(nèi)少见(jiàn)的全(quán)资(zī)控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续业务(wù)开展(zhǎn)打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车(chē)企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司获深圳市市(shì)场监督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司，易安财(cái)险的(de)业(yè)务范(fàn)围并不包含车险业务(wù)。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传出(chū)收(shōu)购易安财险消息时(shí)，市场上即有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围绕(rào)新能(néng)源汽车(chē)开(kāi)展保险业(yè)务。不过(guò)，该说法(fǎ)并未获(huò)得比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业(yè)务时(shí)，巴菲(fēi)特曾(céng)点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知(zhī)情人士(shì)消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还在规划(huà)，还未有很(hěn)清晰的(de)发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在易安财(cái)险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是常规操作(zuò)。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财(cái)产险公司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司，宝马则于去(qù)年在(zài)北京注(zhù)册(cè)宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能(néng)源车企也陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显(xiǎn)示(shì)，截至(zhì)2022年底，全(quán)国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘(chéng)联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求切分(fēn)新能(néng)源车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财(cái)险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统(tǒng)燃(rán)油车，新能(néng)源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用(yòng)等方面因素的(de)影响，具有更高的出险频率和(hé)更(gèng)高的案(àn)均(jūn)赔(péi)付金额，进而(ér)导致更高的车均(jūn)保费水平。新能源(yuán)车整体单(dān)均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价(jià)在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国(guó)新能(néng)源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照(zhào)只是构建(jiàn)汽车生态(tài)圈(quān)的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的(de)起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等(děng)服务体系(xì)。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 三生有幸遇见你下一句怎么接，三生有幸遇见你下一句幽默