2、日前，一则宝马i3大幅的新闻在社交(jiāo)媒(méi)体上(shàng)广(guǎng)为流传。此前据多(duō)家媒体报(bào)道，官方指导价(jià)34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，明星死了 现在是替身，哪个明星的替身死了在终端市(shì)场的(de)优(yōu)惠(huì)8-11万元，裸车价(jià)格(gé)最低可达24万元。全新(xīn)宝马i3是华(huá)晨(chén)宝马在今(jīn)年3月末国产上市的豪华(huá)中型纯电(diàn)动轿车(chē)，宝马i3官(guān)方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油(yóu)版330i还要快，售价却比宝马320i还便宜(yí)。

　　3、当然，这种大幅度的优(yōu)惠(huì)多是通过汽贸店放出来的，不算是官(guān)宣。但(dàn)实际(jì)上(shàng)宝马4S店也差(chà)不多给出了(le)7万(wàn)的优惠。11月(yuè)，奔驰(chí)官方发布(bù)消息(xī)，开始(shǐ)下调部(bù)分(fēn)车型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整(zhěng)后(hòu)的价格(gé)为47.8~53.43万元，把纯电动车型(xíng)拉到和燃油车同样的价格(gé)水(shuǐ)平。

　　4、种(zhǒng)种迹(jì)象表明，宝马奔驰的(de)产(chǎn)品(pǐn)已经无(wú)法(f明星死了 现在是替身，哪个明星的替身死了ǎ)支持他(tā)们的新(xīn)能源车型(xíng)。从(cóng)降(jiàng)价的幅度和车(chē)型(xíng)来(lái)说(shuō)，宝马(mǎ)显然(rán)比奔驰更激进。这也说明了一(yī)个问题，那就是宝马新能源业务(wù)面临的压力更大。一直以来，品牌服务、设计调(diào)性(xìng)、驾(jià)驶体验都是宝马的软价值，市场(chǎng)口碑和影响力(lì)一直居高不(bù)下。转变(biàn)到新能源赛道之后，宝马的议价权骤然下(xià)降。反(fǎn)映到终端市(shì)场(chǎng)，豪华品(pǐn)牌的销量十(shí)分惨淡。数据显示，宝(bǎo)马(mǎ)iX3今(jīn)年10月(yuè)销(xiāo)量2592辆，i3的10月销量为(wèi)1471辆，这样的(de)销(xiāo)量不要说和月销破万的理想和蔚(wèi)来相(xiāng)比，就(jiù)是和二线(xiàn)新势力相比也相差(chà)甚远。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 明星死了 现在是替身，哪个明星的替身死了