金(jīn)融界(jiè)5月消息 自2010年(nián)以来仅有的两(liǎng)次(cì)环比正增长之一，4月乘用车市场(chǎng)数据终(zhōng)于出炉。

　　乘联会数据显示(shì)，4月(yuè)新能源车市场(chǎng)零售(shòu)52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售(shòu)184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月(yuè)新能(néng)源车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的(de)渗透率提升6.6个(gè)百分点。

　　乘联会统计口(kǒu)径下的4月乘用车(chē)出(chū)口（含整(zhěng)车与CKD）30万辆(liàng)，同比增(zēng)长227%，环比增(zēng)长3%。1-4月乘用车出(chū)口(kǒu)108万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)115%。4月新(xīn)能源(yuán)乘用(yòng)车出口(kǒu)9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占乘(chéng)用车出口(kǒu)31%；其中纯电动占新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口(kǒu)占新(xīn)能(néng)源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆(liàng)。

　　数据看整体看亮点颇多(duō)：

　　第一、2010年以来仅有的(de)两次环比正增长(zhǎng)之一(yī)

　　2023年(nián)4月乘(chéng)用车(chē)市场零售达到163.0万(wàn)辆(liàng)，由(yóu)于去年同(tóng)期(qī)疫情影响，同比增速(sù)55.5%，环(huán)比(bǐ)增长2.5%，也是自2010年(nián)以来(lái)仅有的两次环比正增长之一。

　　第二、4月新能(néng)源车(chē)国内零售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能源车(chē)市(shì)场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万(wàn)辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能(néng)源车国内零售渗透率32.3%，较(jiào)去年同(tóng)期25.7%的渗透率提升6.6个百分(fēn)点。4月，自主(zhǔ)品牌(pái)中(zhōng)的新能源车(chē)渗透率56.5%；豪华车中的新能源车渗(shèn)透率23.8%；而主流(liú)合资品牌中(zhōng)的新能源车渗透率仅(jǐn)有4.4%。

　　第三(sān)、4月新势力(lì)零(líng)售份(fèn)额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度国内零售份(fèn)额看(kàn)，4月主流(liú)自主品牌新能(néng)源车零(líng)售(shòu)份额70.5%，同比下降5个百分(fēn)点；合资品牌新能源车(chē)份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势力(lì)份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势力零售份额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点；蔚(wèi)来(lái)、理想等新势力车(chē)企销量同比和环比(bǐ)表(biǎo)现总体仍较(jiào)强。主流合资品牌中,南(nán)北大众强势领先，新(xīn)能源车批发12,405辆，占据主流合资纯电动50%强份额，大众坚定的电(diàn)动化转(zhuǎn)型战略初(chū)见(jiàn)成(chéng)效。其(qí)他合资与豪华品牌仍待发力。特斯(sī)拉份额(é)7.6%，同(tóng)比增7个(gè)点(diǎn)。

　　第四、上(shàng)汽等自主品(pǐn)牌在欧洲(zhōu)表(biǎo)现较强 比(bǐ)亚(yà)迪在东南亚崛起

　　4月新能源乘用车(chē)出口9.1万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出(chū)口占新(xīn)能源的48%。4月厂(chǎng)商(shāng)出口(kǒu)方面(miàn)，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷(jié)特10,432辆、智马达(dá)汽(qì)车1,550辆、值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别吉利汽车1,504辆(liàng)、上汽(qì)通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神(shén)龙汽(qì)车712辆、创维(wéi)汽车578辆(liàng)、奇(qí)瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东(dōng)风乘用车192辆、一汽轿车(chē)117辆、东风柳州114辆。从自主出口的(de)海外市场零售数据监控看(kàn)，A0级(jí)电动车占比(bǐ)达60%，是出口绝(jué)对(duì)主力，上(shàng)汽等自主品牌(pái)在欧洲表现(xiàn)较强，比(bǐ)亚迪在(zài)东南亚崛起。除了传统出口车(chē)企的靓丽(lì)表(biǎo)现，近期新势力(lì)出口也逐步启动，海外市场也有数(shù)据开始显现。

　　第五、厂商批发销(xiāo)量突破万辆(liàng)的企业(yè)保(bǎo)持在11家

　　厂(chǎng)商(shāng)批发(fā)销量突破万辆的(de)企业保持(chí)在(zài)11家（环(huán)比持(chí)平，同(tóng)比增6家），占新能源乘用车总量80.6%（上月(yuè)80.7%，去(qù)年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆(liàng)、广汽埃(āi)安41,012辆、吉利(lì)汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆(liàng)、理想汽车25,681辆、上汽(qì)通(tōng)用(yòng)五菱24,166辆、长安(ān)汽车20,459辆、长城汽车(chē)14,863辆(liàng)、哪吒汽车11,080辆、东风(fēng)易捷特10,432辆。

　　乘联会(huì)：车(chē)企效益不比(bǐ)当年 经不起折腾

　　对于4月乘(chéng)用车(chē)市场数(shù)据，乘联会分析指出，乘用车行业已经脱(tuō)离了原(yuán)来的高利(lì)润行业，3月汽车产销虽(suī)然恢复，但3月汽车销售利(lì)润率(lǜ)也仅有4.7%，部(bù)分(fēn)车企(qǐ)在吐血卖车，压力(lì)太大。尤其是(shì)世界上最严的国(guó)六B标准即将实(shí)施(shī)，对车企生产带(dài)来一(yī)定的(de)心理压力(lì)，减产降库存(cún)的结(jié)果，带来(lái)的是(shì)盈利较大(dà)损(sǔn)失。此次(cì)特(tè)斯(sī)拉涨价(jià)是很好的信号(hào)，体现(xiàn)车企(qǐ)对(duì)经(jīng)营质量的关注(zhù)，有利于改善消费观望心态。让消费者走(zǒu)出过度期待降价的(de)预期，恢复正常的购买(mǎi)节奏。

　　乘(chéng)联会还指出现在(zài)汽车行业(yè)已(yǐ)经(jīng)走过(guò)了高利润期，车企效益不比当年(nián)，经不起折腾。乘联会(huì)在文(wén)中(zhōng)表示期待(dài)世界(jiè)最严国六B标准的(de)实施从原(yuán)定7月1日，最(zuì)好能延期到12月底实施，而(ér)且不(bù)要(yào)设(shè)立太(tài)多的条条(tiáo)框框，这样才能通过稳定企业和经销商心态(tài)，从而稳定(dìng)市场消费。

　　此前3月份，中国汽车(chē)流通协会强调，目(mù)前(qián)大(dà)量国六B的车(chē)RDE达标有难度，6月底完成(chéng)清库有较大难度。国六B切换情况(kuàng)座谈会上透(tòu)露(lù)，目前国(guó)六B非(fēi)RDE车型还有200万辆左(zuǒ)右的库存未消(xiāo)化。众(zhòng)车企建(jiàn)议给(gěi)予(yǔ)6-12个月销售过渡期。

　　“现(xiàn)在整个(gè)市场下(xià)滑，又降价。这样降(jiàng)价下去，将对整个行业体系、整(zhěng)个市场造成(chéng)很大影响。”在3月30日广汽集(jí)团

　　2022年度业绩发布会上，广汽(qì)集团董事长曾庆洪表(biǎo)示担忧，“我们(men)现在也在建议(yì)环保部门能不能适(shì)当延期(qī)，建议国(guó)六B的环保规(guī)定能延迟到年底执(zhí)行。”

　　此(cǐ)前根据环保部发布规定，国六标准的实施(shī)分为A、B两个(gè)阶段，第一阶段从2020年7月1日起，不(bù)能销(xiāo)售、注册、上牌低(dī)于国(guó)六A标准的(de)汽车(chē)。第二阶段(duàn)从2023年(nián)7月1日起，不(bù)能销(xiāo)售、注册(cè)、上牌低(dī)于国六B标准的(de)汽车

　　工(gōng)信部(bù)等5部门：7月(yuè)1日(rì)起全国禁(jìn)止生产、进口、销(xiāo)售(shòu)不符合(hé)国六排放标准6b阶段的汽(qì)车

　　就在刚刚，工信(xìn)部等5部门发布关(guān)于实(shí)施(shī)汽车国六排放标准有关(guān)事宜的公告(gào)。自2023年7月1日起，全国范围(wéi)全面(miàn)实施国(guó)六(liù)排放标准6b阶段(duàn)，禁止(zhǐ)生(shēng)产、进口(kǒu)、销售(shòu)不符(fú)合(hé)国(guó)六排放标准6b阶段的(de)汽车。针对部分实际行驶污染物排(pái)放(fàng)试(shì)验（即RDE试(shì)验）报告结果为“仅监测”等轻(qīng)型汽车国六(liù)b车型，给予半(bàn)年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日(rì)。

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